建筑工程钢筋混凝土结构施工技术探讨

新时期发展背景下,建筑工程要具备多元化功能,需具备较强的稳定性和抗压性,为人们的生产生活创造安全舒适的环境。为进一步提升建筑行业的发展水平,本文以某建筑工程为例,分析了钢筋混凝土施工技术的实际应用策略及不同施工环节的技术应用要点,并针对建筑工程钢筋混凝土施工主要问题展开分析,提出科学有效的防治对策。旨在强化钢筋混凝土施工的规范性与可靠性,以期为类似建筑工程的高效施工作业提供参考依据,助力建筑行业实现快速稳定发展目标。

台湾第一部钢骨钢筋混凝土构造(SRC)设计规范之设计理念与重点内容

本文主要阐述台湾第一部钢骨钢筋混凝土构造(SteelReinforcedConcrete,SRC)设计规范之发展过程与重点内容,包括SRC构造之建筑与力学特色、SRC构造之设计理念、SRC构造之强度计算方法、耐震设计与SRC梁柱接头之设计细则等。台湾“SRC构造设计规范”可以适用于由钢梁或包覆型SRC梁、包覆型SRC柱或钢管混凝土柱(CFT)共同组成之SRC建筑构造。过去多年以来,由于台湾的建筑设计规范并未明订SRC构造设计之规定,使得工程师在进行SRC构造设计时缺乏一套依循的标准。所幸在“内政部”建筑研究所推动之下,台湾SRC构造设计规范草案终于在2003年底经过“内政部”建筑技术审议委员会审查通过。“内政部”于2004年1月16日公布修正建筑法规中之“建筑技术规则”,增列“第七章:钢骨钢筋混凝土构造”,由第496条至520条明订SRC构造设计之相关规定。随后并公布“钢骨钢筋混凝土构造设计规范与解说”自2004年7月1日起正式施行。从此以后,台湾从事SRC构造设计之业者与相关审查机构将可以有明确的设计规范可以依循。由于台湾的钢骨构造(S)与钢筋混凝土构造(RC)设计规范主要是参考美国AISC及ACI规范而订定,为了使S、RC及SRC三种构造的设计规范能够具有一贯性,因此台湾“SRC构造设计规范”的研拟过程亦朝着结合AISC与ACI规范的方向进行。为了彰显SRC构造之设计理念,本文提出一个称为“SRC优生学”的新观念,并比喻说:“一个经过适当设计的SRC构造,就像是S构造与RC构造结婚生下来的‘优生宝宝’。”这正是一个成功的SRC构造设计所欲达成的目标。换言之,一个细心设计的SRC构造,不但可以享受到S构造与RC构造的优点,更可以利用这两种构造“互相截长补短”,达到更安全与更经济的双赢目标。

钢骨混凝土柱与钢筋混凝土梁组合框架节点的试验研究

通过对四个由钢骨混凝土柱与钢筋混凝土梁构成的组合框架节点在低周反复荷载作用下的试验表明 ,这种组合框架节点具有良好的抗震性能。同时给出了节点核心区受剪承载力的计算方法 ,并将试验值与计算值进行了比较 。

钢骨钢筋混凝土柱受力性能的研究

通过所设计的钢骨钢筋混凝土柱的理想试验 ,采用电算方法模拟了其破坏全过程 ,考察了当钢骨含量、轴压比、混凝土强度和纵向配筋率等参数变化时 ,钢骨钢筋混凝土柱受力性能的变化情况。

钢骨超高强混凝土柱-钢筋混凝土梁框架节点滞回性能的有限元分析

基于钢骨超高强混凝土柱-钢筋混凝土梁框架节点滞回性能的试验结果,运用大型通用有限元软件ANSYS的二次开发语言APDL建立框架节点有限元分析模型,进行节点试件裂缝分布、滞回曲线、骨架曲线以及承载力的分析,并与试验结果进行了对比。研究结果表明;在加载初期,有限元模型所得滞回曲线以及骨架曲线与试验实测结果吻合较好;由于有限元模型忽略各种初始缺陷,在达到试验所得的屈服位移后,有限元模型所得结果与试验结果存在一定偏差,但是总体上有限元模型较好地反映出钢骨超高强混凝土柱-钢筋混凝土梁框架节点的滞回性能。

钢骨—钢筋混凝土受弯构件的弯曲性能试验研究

通过对系列钢骨混凝土 (SRC)受弯构件梁进行的受弯性能试验 ,分析了SRC梁的受弯破坏过程 ,研究了SRC梁的延性 。

钢筋混凝土梁与钢骨柱节点连接施工技术

以山西体育中心运动员训练A馆工程为例,对钢筋混凝土梁与钢骨柱节点连接技术进行了介绍,分别阐述了节点连接的工艺原理,关键技术及施工工艺等内容,以指导相关施工人员合理解决钢骨混凝土梁柱节点处钢筋的贯通问题。

自密实混凝土在钢骨—钢筋混凝土结构转换梁施工中的应用

通过工程实例,阐述了自密实混凝土应用于钢骨—钢筋混凝土结构中的施工技术,同时指出应用中应注意的几个关键问题。

劲性钢筋混凝土梁柱节点施工技术

中国人寿研发中心F-05地块(数据中心)工程劲性钢筋混凝土梁柱节点钢筋密集,连接形式复杂。施工中通过节点优化和减少穿过钢结构钢筋数量,增加了钢构件的有效截面。通过采取多种钢筋与钢骨连接方法、控制焊接质量、加强管理措施,使施工质量得到了保障。

工业厂房钢骨混凝土柱、钢筋混凝土柱的连接过渡层设计

1 工程概况 某工业主厂房(18)轴线处,柱顶标高▽40.000m,屋面采用18m跨铰接钢屋架大型预应力混凝土屋面板体系,框排架结构,▽21.800m平台以下采用钢骨混凝土柱、钢粱体系,21.800m以上由钢骨混凝土柱过渡为钢筋混凝土排架柱。(18)轴线处各主要操作平台:▽12.000m固定筛平台,21.800m单辊破碎机平台,▽27.300m烧结机检修平台,50t桥式吊车轨顶标高▽36.200m。 地震设防烈度7度,抗震等级二级。 2 过渡层的设计方法 过渡层是指钢骨混凝土柱向上变为钢筋混凝土柱的第一层柱。过渡层柱应按钢筋混凝土柱设计,其弯矩和剪力设计值应乘以不小于1.2的增大系数,并在柱全高按国家现行标准《钢筋混凝土高层建筑设计与施工规程》(JGJ3)钢筋混凝土柱箍筋加密规定配置箍筋。下部钢骨混凝土柱内的钢骨应伸至过渡层顶部的梁高度范围内截断,以避免柱身局部破坏;过渡层钢骨可减小截面(可按构造要求设置),下层钢骨混凝土柱内钢骨的内力需向上层混凝土柱传递,为保证内力传递平稳可靠,应在柱钢骨翼缘上设置栓钉。

钢骨钢筋混凝土组合结构梁柱节点设计施工探析

钢骨钢筋混凝土组合结构在现代建筑领域已广泛应用,梁柱节点是设计与施工中的重点与难点,采用钢骨柱或梁翼缘板交叉焊接牛腿板与直螺纹套筒并结合在钢柱腹板打孔相结合的方法,以此解决设计与施工难题,梁柱节点混凝土采用同等级的自密实混凝土浇筑施工。采用这种施工方法降低了施工难度,加快施工进度,提高施工质量,降低建筑成本、实现绿色施工。

劲性钢筋混凝土在广州地铁工程中的应用

一、概述 广州地铁一号线是广州市地铁规划路网的东西干线,它连接芳村、荔湾、越秀、东山和天河区市区,形成贯通城市东西两厢的地下客运交通大动脉。从广钢站至广州东站。

基于ANSYS程序的型钢钢筋混凝土梁非线性有限元分析

以钢筋混凝土结构非线性有限元分析理论为基础,利用大型有限元软件ANSYS对一典型型钢钢筋混凝土(SRC)梁进行了非线性全过程分析,其中包括裂缝开展情况、挠度、各材料的应力分布状态以及破坏荷载.另外还计算了5根型钢钢筋混凝土简支梁的极限强度,并与试验结果进行了对比,二者吻合良好.

南昆线高烈度地震区劲性钢筋混凝土的研究及试验工程的设计与施工

本文结合南昆铁路路南至昆明段高烈度地震区的房建具体工点，采用RC＋SRC结构方案，进行科学试验和SRC梁的设计，为我国SRC结构体系的新规范的形成做了一些探索性工作，对以后高烈度地震区的大跨度结构工程设计具有一定的指导意义。

论钢骨混凝土（SRC）结构的特点

文章论述了钢骨混凝土(SRC)的发展过程及起到的作用。在与钢结构及钢筋混凝土结构进行比较时，论述钢骨混凝土(SRC)结构的特点。

两种不同配钢形式钢骨混凝土L形柱的受力性能对比分析

通过4根钢骨混凝土(SRC)L形异形截面柱进行低周反复加载试验(其中2根配桁架式钢骨,2根只在截面角部配置型钢而肢端配等截面螺纹钢),得到该类新型构件的受力性能和破坏机理,并且分析比较两种不同配钢形式的钢骨混凝土L形柱试件的破坏形态、滞回特性、承载力、刚度退化、位移延性和耗能能力.试验研究结果表明:配桁架式钢骨较只在截面角部配置型钢而肢端配等截面螺纹钢的L形异形柱的受力性能好.

钢骨混凝土T形截面短柱抗剪性能试验研究

为了研究钢骨混凝土T形截面短柱的抗剪性能,在考虑剪跨比、轴压力系数及配骨率等影响参数的基础上,对14根钢骨混凝土T形截面短柱和2根钢筋混凝土T形截面短柱的抗剪性能进行了试验研究,提出了钢骨混凝土T形截面短柱抗剪承载力计算公式。试验结果表明,计算值与试验结果较为吻合,钢筋混凝土T形截面短柱加入钢骨后,其抗剪承载力有较大程度的提高。

T形截面钢骨混凝土短柱承受水平周期性荷载的试验研究

通过对3根T形截面钢骨混凝土短柱和1根T形截面钢筋混凝土短柱在承受不同轴压比下的水平周期性荷载试验的研究,发现在T形截面钢筋混凝土短柱中加入适量的钢骨,对构件的延性有很大提高;另外轴压比对构件的延性有很大影响,轴压比高构件延性差,轴压比小构件延性好。

钢骨混凝土L形截面短柱承受水平低周荷载的试验研究

通过对3根L形钢骨异形短柱和一根L形钢筋混凝土异形短柱在承受不同轴压比下的水平周期性荷载试验的研究,发现在普通钢筋混凝土异形短柱中加入适量的钢骨,对构件延性的提高有明显作用。另外,轴压比对构件的延性有很大影响,轴压比越高构件延性越差,轴压比越低构件延性越好。

钢骨混凝土双偏压柱正截面承载力的计算机模拟及简化计算

本文通过利用计算机模拟加载，对16根SRC双偏压柱正截面承载力进行了非线性分析，电算结果与已有试验结果符合较好。此外，提出了SRC双偏压柱柱中正截面极限弯矩的简化计算方法。