不等跨钢-混混合连续梁转体施工监控分析

在大跨度钢-混混合连续梁转体法成桥过程中,需要经历多次受力体系转换,施工精度、材料质量性能、温度及荷载等多方面因素在现实状态与理论状态的差异,引起连续梁结构的内力、位移发生变化,导致合龙困难。为保证桥梁的施工质量,使连续梁桥的主梁线形和主梁内力达到设计图纸的理想状态,在施工过程中进行有效的施工监控尤为关键。笔者以延崇高速公路(北京段)工程上跨大秦铁路及京新高速公路不等跨转体连续梁桥为背景,阐述了大跨度连续梁转体施工监控的具体方法及实施步骤,建模计算值与监测数据的对比结果表明,桥梁在各施工阶段受力合理,合龙精度满足设计要求。

主跨180m公路钢-混混合连续梁桥设计分析

文章结合京杭运河某钢-混混合连续梁桥工程实例,介绍了该桥总体设计方案,提出通过设置体外索满足钢箱梁悬拼施工需要、增加预应力度、控制梁体下挠,边跨合龙后不拆除现浇段支架,待吊装完GL4、GL4’段钢箱梁后再拆除支架,有效解决了次边墩墩顶负弯矩和次边跨跨中正弯矩均较大的问题,并且在次边墩附近加永久性压重,也有效解决了次边墩出现负反力的问题。