新型外包钢-砼组合梁的受力性能分析

针对普通钢-混凝土组合梁存在的一些问题,提出了一种新型的组合梁外包钢 -混凝土组合梁。为了研究其受力性能,进行了三根足尺简支梁的试验研究,并通过对构件荷载 -位移曲线、荷载-应变曲线和应变沿截面高度分布的分析,认为外包钢 -混凝土组合梁有较优越的力学性能和良好的应用前景。基于组合梁弹塑性理论,推导出梁的正截面承载力的计算公式,与试验结果比较吻合。最后,为了便于其工程中的应用,根据试验结果,提出了适于该种组合梁的一些构造措施。

超长悬臂钢-砼组合行车道梁的理论分析与试验研究

长沙市洪山大桥是一座竖琴式无背索斜塔斜拉桥,主跨跨径206 m,主梁为脊骨梁布置形式,两侧挑梁采用13 m超长悬臂钢-砼组合梁结构,纵向间距4 m.为了准确把握钢挑梁的受力特性,提出了采用修正的铰接梁法计算钢挑梁的荷载横向分布系数,推导了详细的计算公式,并进行了模型试验研究予以验证,试验结果与理论分析结果吻合良好;采用压重320 kN的方法解决负弯矩区域砼板的开裂问题;综合比较各种规范关于砼收缩徐变的规定;分析了砼板的裂缝宽度;为大桥设计和类似工程提供重要的参考和指导.

钢-砼组合梁负弯矩区抗弯承载力的计算建议

钢-混凝土组合梁具有一系列的优点,在工程实践中的应用也日益广泛,因此,关于此类构件抗弯承载力的设计方法就显得尤为重要.笔者分析了传统设计方法和规程设计方法,发现对于承受负弯矩的钢-混凝土组合梁,当截面塑性中和轴位于钢梁上翼缘时,传统方法过于保守,规程方法的个别计算式不正确;应用等效应力法提出了新的计算建议,以算例对3种方法进行了对比,并通过试验研究加以验证,结果表明,本文的计算建议最能反映实际情况,能够保证计算的合理性.

部分剪力连接钢-砼组合梁的滑移及曲率分析

对受均布荷载作用的简支部分剪力连接钢－砼组合梁的滑移应变和滑移的分布规律进行了理论分析，得出部分剪力连接钢－砼组合梁的剪力连接程度系数与滑移应变和滑移的关系．分析了考虑滑移效应的梁的曲率及其与剪力连接程度系数之间的关系．结果与结构在弹性阶段的实验相当吻合，对组合梁挠度的精确计算有指导意义．

预应力钢-砼组合连续箱梁的设计

基于三跨预应力钢-砼组合连续梁的整体设计,有关桥面板、预拱度、加劲肋和横梁、剪力连接件设计的介绍,以及对剪力连接件抗剪承载力的计算,可为类似结构的成功建设提供借鉴。

钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥自振特性研究

针对世界上第一座钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥,研究其自振特性,并进行了实桥的自振特性测量。研究结果表明:前3阶自振均不是主梁在竖向的振动,说明该桥的竖向刚度强于横向刚度;1阶竖向振动出现在结构的第4阶自振,频率为3.391 Hz;结构的1阶扭转出现在第6阶自振,频率为4.449 Hz;V腿结构的纵向和横向截面刚度会对钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥整体的自振特性有明显影响。

钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥施工阶段受力性能

钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥是主梁为钢-砼组合结构、由V形墩连续刚构桥和连续梁组合形成的新型桥梁结构体系。它既有组合连续梁的结构特点与受力特征,又有V腿刚构桥的结构特点与受力特征。但是这种新桥梁结构体系的研究还相对减少。钢-混组合连续梁桥-V腿连续刚构桥的受力性能与施工过程密切有关。围绕中国首座钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥,以弹性理论为基础,结合结构特点和施工工艺,建立了考虑施工过程的全桥有限元分析模型,研究了大桥各个主要施工阶段主梁的受力性能,并模拟了该桥的顶推施工过程,分析了施工工艺对全桥纵向桥面板以及钢梁受力的影响。

新型钢-砼组合简支桁梁桥自振频率研究

建立了钢-砼组合简支桁梁桥振动性能的力学分析模型,并推导了基于自由界面模态综合法计算结构自振频率的基本原理和公式,以西平铁路80m钢-砼组合桁梁桥的实桥模型为基础,应用有限元软件Midas建立了钢-砼组合桁梁桥模型并对其进行了模态分析,通过脉动试验的自振频率测试结果和有限元分析结果验证了自由界面模态综合法计算桥梁自振频率的准确性和高效性,采用有限元数值计算的方法研究了桥面宽度、腹杆和横撑刚度、槽型梁及上弦杆截面尺寸对钢-砼组合桁梁桥自振频率的影响。

钢-砼组合连续箱梁施工方法探讨

结合内蒙古鄂尔多斯市沿黄公路罕台川特大桥工程实例,介绍了钢-砼组合连续箱梁的施工方法,重点说明了采用架桥机架设钢箱梁的施工技术,并对架桥机架设钢箱梁过程中的内力消除和关键点控制等措施进行了阐述。

大型钢-砼组合连续梁弯桥静动载试验分析

本文阐述了大型钢-砼组合连续梁弯桥静动载试验的方法和过程，对检测结果进行了详细的分析计算，并得出了检测结论，为广大桥梁检测检测工作提供参考。

钢-砼组合桥梁自密实补偿收缩混凝土配制技术及应用

本文依托陕西省平镇高速公路项目,研究钢-砼组合桥梁自密实补偿收缩混凝土的配制技术及应用。由于自密实补偿收缩混凝土性能要求是多元的,对其性能的影响因素也较多,目前缺少成熟的自密实补偿收缩混凝土配合比及其设计方法,本文提出最适合钢-砼组合结构桥梁的自密实补偿收缩混凝土配制技术,形成钢-砼组合桥梁自密实补偿收缩混凝土无缝施工工法及质量控制方法。

浅谈钢-砼组合楼盖在筒仓施工中的应用

本文着重叙述了筒仓设计采用钢一砼组合楼盖，引起筒仓传统施工工艺的改变，降低了施工难度，最大限度的减少了人力、物力、财力的投入，加快了施工进度。较为详细的叙述了钢一砼组合楼盖的施工方法。

基于塑性理论的钢-砼组合梁正截面承载力计算

钢-砼组合梁因为充分利用了钢材的抗拉强度和砼的抗压强度,近年来得到了迅速的发展和广泛的应用,但是连续组合梁在支座负弯矩作用下将会出现砼板受拉和钢梁受压的不利情况。基于上述问题用塑性理论对负弯矩作用下的连续组合梁的正截面承载力进行了分析。

压型钢板在钢-砼组合梁设计中的应用研究

本文以某30 m压型钢板钢-砼组合梁为工程背景,在详细介绍组合梁分析方法基础之上,通过建立顺桥向单位长度平面框架有限元模型,对压型钢板组合梁和普通钢-砼组合梁在其自重作用下工字钢底部反力和应力、工字钢腹板应力、桥面板的变形以及承载能力进行分析。计算结果表明:采用压型钢板可有效降低工字钢底部反力和应力,最高分别达到4.9%、11.3%,腹板应力最大降低了6.6%,桥面板变形减小了3.97%,极大地降低了混凝土自重引起的应力和变形,增强了承载能力。

钢-砼组合梁竖向抗剪承载力研究

在6根钢-火山渣砼简支组合梁和6根钢-火山渣砼连续组合梁试验的基础上，探讨影响组合梁竖向抗剪承载力的主要因素：混凝土翼板、名义剪跨比和力比等。试验与计算结果表明，在计算组合梁竖向抗剪承载力时，如果不考虑混凝土翼板的作用，计算结果将趋于保守，对于连续组合粱还应该考虑弯矩比的影响。

新型钢-砼-钢组合剪力墙抗震性能试验研究

本文提出一种采用加强槽钢剪力连接件的新型钢-砼-钢组合剪力墙.通过对4个试件进行推出试验研究该新型剪力连接件的受剪性能,分析其破坏模式、荷载-滑移曲线、极限抗剪承载力以及极限滑移量等.为研究采用该新型加强槽钢连接件的钢-砼-钢组合剪力墙试件的抗震性能,完成了3个剪跨比为2.0的组合剪力墙试件的拟静力试验,研究了该新型组合剪力墙在低周往复作用下的破坏形态、滞回性能、承载能力、变形能力以及耗能能力,分析钢板厚度和是否设置边柱对其抗震性能的影响.试验结果表明:推出试验试件的荷载-滑移曲线可划分为5个阶段,其破坏模式是试件的破坏模式为两侧螺栓和槽钢连接件腹板的剪切破坏,与普通槽钢连接件相比具有更好的受剪性能并且其极限滑移量满足规范要求.采用加强槽钢连接件的钢-砼-钢组合剪力墙试件的破坏形态为墙体底部钢板屈曲、底部焊缝开裂以及内部混凝土压溃.试件平均破坏位移角可达1/63 rad,具有良好的变形能力.试件耗能随着变形的增大而迅速增大,抗震性能良好.钢板厚度的增加对试件承载能力有着显著提升,对变形能力的影响较小;边柱的设置能显著提升此新型剪力墙试件的承载与变形能力.增加钢板厚度以及边柱的设置可显著改善该组合剪力墙的抗震性能.

预应力砼-钢组合风电塔架穿筋连接段弹塑性分析

预应力砼-钢组合结构形式是发展大功率风机以及解决山区风场建设运输难题的必然选择,其预应力砼段与钢结构连接段的分析与设计是关键。文章提出一种新型的嵌入式开孔板和穿孔钢筋连接段结构方案,并以某高度为77.5 m的风电塔架为例,建立有限元模型,在预应力和最不利荷载组合设计值作用下进行了弹性及弹塑性结构分析,得到钢制连接件、砼、穿孔钢筋的应力分布和变形特点。结果表明:在法兰盘下部设置嵌入式钢筒和穿孔钢筋可以有效提高过渡段刚度,改善应力分布;当连接过渡段中砼榫发生塑性变形后,穿孔钢筋有效地发挥了传递剪力作用,并将上部荷载分散传递到下部砼塔筒中;从而验证所提方案的合理性。

高耸钢筋砼-钢框架组合结构整体模型抗震实验研究

本文对首都机场这一典型的高耸钢筋混凝土筒-钢框架组合结构缩尺模型进行了模拟地震振动台试验研究,分析了高耸塔台结构的地震反应和破坏特征,并对这种下部为砼筒体,上部为钢框架结构的锚固连接及钢框架结构层间位移控制进行了深入探讨,为提出这类钢-砼组合结构体系抗震计算模型和设计理论提供了实验依据.

预应力双作用提篮式钢管砼拱与钢-砼空腹夹层板组合结构的研究与应用

探讨一种崭新结构-预应力双作用提篮式钢管混凝土拱与钢-砼组合空腹夹层板组合结构的力学特性与应用前景。由于提篮式拱的两侧拱肋向桥面倾斜,使得吊索随之相向倾斜,通过预应力将钢-砼组合结构将桥面板拉紧。吊索下端与桥面下缘连接,连接点在桥面板中性层以下,使得索中的预应力沿桥面板的分力对桥面产生一个有利于钢-砼组合空腹桥面板的内力重分布的附加弯矩。通过自编的索-板有限元程序和大型通用程序Algor12对根据某桥梁实际现场条件设计的组合结构模型进行离散化的动静力分析,得到了比较满意的结果。证实了预应力双作用提篮式拱与钢-混凝土组合空腹夹层板组合结构是一种可以用于工程实践的优良空间结构。

钢-砼连续组合梁截面优化设计

为最大限度地发挥组合梁材料性能、解决组合梁截面尺寸最优化问题,采用有限元分析和优化算法相结合的方式,基于ANSYS的参数化设计语言APDL编制了分析文件和优化控制文件,对钢-砼连续组合梁截面进行了优化分析。经过优化分析,结合梁造价降低312元,该方法优化效果显著、效率高,有利于工程中组合梁的推广与应用,可为其他结构的优化提供参考。