钢-预应力混凝土混合连续箱梁桥钢箱长度参数研究

以钢-预应力混凝土混合连续箱梁桥——318国道长桥大桥为工程实例,针对钢-预应力混凝土混合连续箱梁桥的设计与构造、钢箱梁与混凝土箱梁的连接方式等特点,利用大型桥梁设计软件对实桥进行数值仿真分析.重点探讨钢箱长度参数变化下恒载与活载的力学特征,得到钢箱长度参数与反弯点位置关系的有关结论.

钢-预应力混凝土连续组合箱形梁的整体性能分析

视多室箱梁单位宽度为空腹桁架 ,取桁架的每根杆件为一平面梁单元 ,用三次插值函数描述其位移 ,单元节点位移参数用三次多项式表示为箱梁梁段单元节点位移参数的函数。这样箱梁梁段单元可分为翼板 (顶底板 )、腹板 (斜腹板 )、伸臂和横隔板单元。在进行有限元分析时将其直接迭加至总体刚度矩阵 ,编制相应的程序后可任意分析单箱多室、多箱多室及不规整的多种材料组成的组合箱梁。同时能分析箱梁的畸变、翘曲、局部变形、剪力滞后和荷载横向分布等。用本文编制的程序进行了一座复杂的钢 -预应力混凝土连续组合箱梁桥计算 。

钢-混凝土混合变截面连续梁桥钢箱梁段合理长度研究

为简便估算恒载作用下钢-混凝土混合变截面连续梁桥的合理钢箱梁段长度,基于现有三弯矩方程推导适用于变截面连续梁的改进三弯矩方程;建立基于改进三弯矩方程的变截面连续梁弯矩简化计算方法,构建不同跨径的变截面钢-混凝土混合标准连续梁桥,并给出其钢箱梁段合理长度的预估公式.研究结果表明:基于改进三弯矩方程的变截面连续梁弯矩计算结果与有限元计算结果的偏差小于10%,可以便捷且准确地计算恒载下变截面连续梁弯矩;预估公式计算得到的钢箱梁段合理长度与实桥使用的钢箱梁段长度之间的误差在12.5%以内,预估公式具有良好适用性.

预应力钢-混凝土组合连续梁桥预加力效应有限元分析

本文以福州市某钢-混凝土组合连续梁桥为对象,应用ANSYS有限元软件建立空间模型,将有限元值与实桥静载试验值进行比较,从而验证了有限元模型的合理性,提出了考虑预加力效应的截面尺寸优化方案,并在此基础上分析了预加力对结构受力性能的影响。分析结果表明,考虑预加力对截面尺寸优化效应的方案在技术上可行,预加力技术的应用有效地改善了结构的受力性能,且经济效益较显著,可为类似工程的设计与研究提供借鉴。

预应力钢-混凝土组合连续箱梁挠度分析

对3片钢-混凝土组合连续箱梁跨中挠度进行了试验研究与理论分析,考虑开裂和滑移效应的影响,采用换算截面法和虚功原理建立了组合梁挠度计算表达式,推导了混凝土支座负弯矩区开裂长度计算表达式.研究结果表明,挠度理论计算值均与试验值吻合较好,预应力施加可提高混凝土开裂荷载,但对挠度的影响不显著.

预应力钢-混凝土组合连续箱梁的变形分析

以3片钢-混凝组合连续箱梁的变形试验为基础,其中RC1为普通组合梁,PC2和PC3为预应力组合梁,并结合虚功原理和换算截面法,提出了一种考虑自重、堆载、预应力和开裂影响的钢-混凝土组合梁变形计算方法.试验结果表明:预应力对钢-混凝土组合梁的变形影响较大,且有效预应力越大,跨中挠度越小;对于普通钢-混凝土组合连续箱梁,可通过考虑滑移效应的刚度折减法考虑混凝土板开裂对变形的影响;分析得到的理论挠度与实测挠度吻合较好.

预应力钢-混凝土组合连续梁桥设计

结合跨津浦铁路公路桥的设计,简要介绍预应力钢-混凝土组合连续梁桥的设计和施工,该桥型的特点是跨越能力大,对交通影响小,对以后跨铁路桥梁的设计有一定的借鉴性。

预应力钢-混凝土组合连续箱梁交界面滑移理论分析

以3片钢-混凝组合连续箱梁的受弯试验为基础,结合弹性理论提出了一种钢-混凝土组合梁跨中相对滑移的计算方法.该方法考虑了组合梁交界面滑移刚度的影响.试验结果表明:预应力对钢-混凝土组合梁的相对滑移影响较大,且有效预应力越大,作用效果越明显;通过计算值与理论值的分析比较,验证了本试验理论计算的可靠性和精度.

现浇预应力混凝土箱梁桥受力性能分析与预应力设计

对多跨现浇混凝土连续箱梁桥预应力分析与设计方法进行论述,以某高速公路预应力混凝土连续梁桥为工程实例,对其进行现浇后张法预应力混凝土多跨连续箱梁受力性能分析研究。在现行设计规范荷载作用下,根据箱梁受力状态进行纵向预应力钢束设计方法,使其具有良好的使用性能,满足现行设计规范要求,并结合实例对现浇混凝土连续梁预应力设计给出优化建议。

预应力钢-混凝土组合连续箱梁长期性能试验研究

为了研究预应力钢-混凝土组合连续箱梁在荷载、收缩徐变和预应力共同作用下的长期受力性能,作者对3片钢-混凝土组合连续箱梁模型进行了长期性能试验研究,包括试验梁的挠度、预应力损失和相对滑移的时随性能。通过对实测数据结果分析结果表明,预应力的施加会减小组合连续梁挠度的增长,且有效预应力越大,其挠度越小;有效预应力的损失在长期堆载中受混凝土收缩徐变影响较大;预应力的施加会减小组合连续梁的相对滑移量且有效预应力越大,其相对滑移量越小。

四跨非对称PC连续箱梁桥预应力钢束优化设计

以广州永和大道跨线桥为工程背景,对4种预应力钢束布置方案的正截面拉应力及斜截面主拉应力进行了计算比较分析,得出了几点关于四跨非对称预应力混凝土连续箱梁桥的钢束优化思路。

高速铁路钢-混凝土混合连续梁桥设计关键技术

阜淮高铁跨涡河采用(82+180+82)m钢-混凝土混合连续梁桥,通过对混合连续梁整体分析,选择合理的结构形式及边中跨比;通过对跨中钢梁长度的比选,选择合理的钢-混结合段位置;建立空间有限元模型,分析钢-混结合段的局部应力;对结构自振特性和车桥耦合动力响应进行分析。研究结果表明,钢混连续梁具有较大的结构刚度,对无砟轨道适应性好;通过合理选择结合段位置,使结合段和主梁受力更加合理,钢混结合段通过合理的结构过渡构件,使内力可以得到良好的传递。

预应力混凝土连续箱梁桥常见裂缝成因分析与控制

本文针对预应力混凝土连续箱梁桥的常见裂缝类型,从设计和施工两个角度分析了腹板斜裂缝、纵向裂缝、横向裂缝以及底板预应力钢束下的砼保护层劈裂的产生原因,并提出了设计方面的抗裂措施和施工阶段裂缝控制要点。

大跨度空腹式钢-混凝土混合连续梁桥荷载试验分析

为了研究大跨度空腹式钢-混凝土混合连续梁桥的结构受力性能、工作状态,本文以福州市三江口大桥为研究对象,对该桥的主桥联进行静力荷载试验和动力荷载试验,试验检测过程和数据分析可为同类型桥梁的设计、检测及承载力评估等提供参考。

浅谈波纹钢腹板预应力混凝土连续箱梁的设计

一、预应力混凝土连续箱梁存在的问题概述1.预应力混凝土连续箱梁下挠的原因分析(1)在桥规中没有确定PC梁桥的恒载跨中挠度允许值,通常误以为简单用L/600值(L为主跨跨径)来替代该限制,由此进行设计容易造成结构变形过大而产生大量裂缝等病害,根据相关调研结果,应明确PC梁桥跨中砼徐变挠度的允许值为L/1600,以此作为控制梁变形的重要指标。

预应力混凝土曲线箱梁桥分析

本文研究了预应力混凝土曲线梁桥的预应力效应分析,首先计算预应力束的各项预应力损失,并由等效荷载的概念推导出一个既适用于直梁桥也适用于曲线梁桥的、便于编程的等效荷载计算公式,进而可精确地求得预应力束的总效应和二次内力。

钢-混结合梁大边跨连续箱梁桥总体设计

为探明大边跨多孔连续箱梁桥总体设计方法,以孙口黄河特大桥为研究对象.考虑桥梁结构分联、施工方法及工程经济性等具体要求,提出3种比选方案,并对推荐方案进行了上部结构、下部结构、桥面铺装及施工方案的总体设计。采用桥梁专用有限元软件Midas/Civil 2015,建立了推荐方案典型联的整体计算分析模型,进行了结构安全验算。结果表明:桥梁推荐方案总体设计满足规范规程要求。

钢筋连续性对钢-混凝土混合式塔架结构性能的影响

以江苏省盐城某2.2 MW风电机组钢-混凝土混合式塔架为例,建立分片式预应力钢-混凝土混合塔架与基础及地基土的一体化有限元模型,对比钢筋在分缝处贯通及断开2种情况的分析结果。结果表明,钢筋在分缝处的连续性对分片式预应力钢-混凝土混合塔架的承载力和模态参数影响很小;钢筋在分缝处贯通与断开的模型结果的一致性,验证了分片式预应力钢-混凝土混合塔架具有良好的整体性,为工程设计中采用更灵活的分片方式奠定了基础。

预应力钢混连续梁桥钢混结合段局部应力分析

预应力钢砼混合连续梁桥作为一种新型组合结构,它要求把钢梁和混凝土梁连接成共同受力的连续的结构体系,以便顺畅地传递各种荷载。以某钢-预应力混凝土组合连续梁桥为背景,针对钢混结合部受力复杂的特点,采用空间有限元的分析方法,建立此桥的钢混结合段的局部有限元模型,并在相关荷载工况下进行分析计算。根据计算结果,分析该桥的应力分布情况,结果表明钢混结合部分存在少数应力超过允许值,但是高应力集中于极小的区域,而结构整体上则处于较小较平均的应力状态下,对整个桥梁以及钢混结合段的整体使用性能安全影响很小。

大跨径预应力混凝土变截面连续梁桥设计

基于多座大跨径预应力混凝土变截面连续梁桥的设计实践,从箱梁构造、钢束布置、设计计算等角度介绍在大跨径预应力混凝土变截面连续梁桥设计过程中应考虑或注意的要点、有关经验可供相关专业人员参考。