车身钣件材料对正面偏置碰撞安全性的影响

采用正交试验方法分析车身钣件材料变更对汽车正面偏置碰撞的安全性的影响程度。建立了某车的正面偏置碰撞模型,提出了对偏撞安全性的评价指标,对多个不同钣件材料更换组合进行了仿真分析。最终得出了各钣件材料变更对各个评价指标的影响程度和排序。

注塑件与钣金喷涂件及覆膜件耐候变化规律对比研究

致力于详细分析和比较注塑件、钣金喷涂件及覆膜件在多变的环境条件下,如紫外线照射、温度和湿度的波动以及化学物质的腐蚀作用下,耐候性能的变化规律,通过综合评估这些材料面对上述环境因素时的性能响应,不仅揭示了材料耐候性能的明显差异,而且深入探讨了导致这些差异的内在机制,指出了每种材料在不同的测试条件下展现出独特的性能变化特征,从而显著影响其在特定工业应用场景中的适用性,因此,研究的结果为制定更为合理的材料选择标准,确保工业产品能在复杂环境条件下保持优良的耐候性能,提供了重要的科学依据和参考。

装备钣金损伤类型与修复方案分析

本文对装备钣金损伤类型及修复方案进行了系统分析和总结,首先介绍了装备钣金损伤的定义和分类,包括凹陷、划伤、裂纹、碎裂和变形等常见类型。分析了引起损伤的原因,包括外部因素、内部因素和环境因素。然后详细介绍了传统的钣金修复技术、微焊修补技术、激光修复技术、自修复材料应用和3D打印修复技术,并对其优缺点进行了比较。通过对各种修复方案的综合评估,提出了在不同情况下选择合适的修复方案的建议。

一种汽车钣金类结构件的固定夹具设计

设计一种汽车钣金类结构件的固定夹具,主要部件包括机座、液压缸、下上夹头组件、传动机构、辅助支撑组件等。与现有技术相比,该固定夹具结构设计合理,可有效减少试验过程中由于安装角度调整不当、批次试验时人为操作差异性等因素对试验结果准确性造成影响,同时可有效提升批次试验时的安装固定效率。

基于Pro/E的不规则钣金展开件的优化排样

介绍了遗传算法以及基于Pro/E的不规则形状钣金展开件的计算机优化排样,研究了排样中如何建立遗传算法的目标函数,如何实现编码、排样等优化过程,找到了运用遗传算法实现不规则形状钣金展开件优化排样的方法.

基于Pro/E的不规则形状钣金展开件的优化排样

介绍了遗传算法以及基于Pro/E的不规则形状钣金展开件的计算机优化排样,研究了排样中如何建立遗传算法的目标函数,如何实现编码、排样实现等优化过程,找到了运用遗传算法实现不规则形状钣金展开件优化排样的方法。

Pro／E软件在钣金结构件放样图中的应用

以实际使用的海德箱体不锈钢304钣金结构件生产制造过程中利用Pro/E软件进行钣金放样的实例，说明了Pro/E软件钣金放样实践过程，克服传统钣金结构件设计质量不稳定、浪费材料的缺陷，达到了准确、快速、方便、高效钣金放样的目的。

“钢铁侠”练功房 鑫毅车身钣件带制造直击纪行

汽车是由许许多多的金属钣件组合而成，而俗话说：“差之毫厘，失之千里”，这些钣件对于车来说。就犹如高楼大厦的—砖一瓦，在制造规格与组合上绝不能出丝毫差错，方能确保车辆的结构精准、品质可靠、安全无虞。而如何做到车身钣件的“高品质、零缺失”啦我们走进专事生产车身钣件的上海鑫毅交通工业有限公司，—探‘钢铁侠”到底是如H可!韵戎的。

表里如一 钣件背后的故事

当车辆不幸遭遇事故并发生车身钣件变形情况时．一般解决方法大多是送到4S店或维修厂进行换件、打磨、修补、烤漆等维修。但试问有谁曾仔细研究过，那隐藏在华丽漆衣背后的车身钣件，到底品质是好是坏？为此，我们将用国内知名车身钣件制造厂矗毅公司的产品。以及一般不知名小厂的钣件来作个从里到外的深入对比，为你揭露钣件背后的秘密。

焊接技术在车身钣金件修复中的质量研究

车辆在使用的过程中难免会由于各种原因造成不同程度的碰撞和损伤,损伤后最常见修复方式就是焊接技术,直接修复钣金损伤后的重要部分,修复中使用的工艺方法可以影响到汽车修复后的质量问题。本文就此展开探讨,仅供参考。

钣金结构件设计冲裁工艺性问题分析

对医疗领域钣金结构件设计之中的冲裁工艺进行分析,包括激光切割工艺,数控冲裁分离工艺及冷冲压冲孔与落料工艺。希望通过本次的分析,可以为医疗领域钣金结构件的设计提供出一定的参考。

转盘式钣金冲压件高速视觉检查机的设计

设计了一种基于模板匹配进行工件少孔、变形等外观不良检查的算法,以及一种利用螺纹孔反光量和孔径信息进行螺纹缺失检查的算法。基于这两种算法,设计了转盘式钣金冲压件高速视觉检查机完成制品检查。

薄壁钣焊件校正工艺及模具设计

为了克服由焊缝收缩引起的变形及热处理应力释放引起的尺寸超差,采用机械校正法保证制件的设计尺寸和技术条件。这种"里胀外收"的结构采取了限位控制径向尺寸,最终解决了单件焊接收缩量预留不够的问题。

注塑件与钣金喷涂件及覆膜件耐候变化规律对比研究

研究了注塑件、钣金喷涂件及覆膜件不同老化时间的耐候变化规律。实验结果表明：HIPS（高抗冲聚苯乙烯）耐候塑料件和钣金喷涂非耐候件、覆膜件色差变化值和变化速率接近,可搭配使用;HIPS耐候塑料件与钣金喷涂耐候件以及钣金粉末喷涂件相比,色差变化值稍大和变化速率稍快;ABS（丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物）耐候塑料件与钣金喷涂件和覆膜件相比,色差变化值大,变化速率快,不建议与钣金件搭配使用;无论是注塑件还是钣金件,紫外老化色差变化均为b（黄变）值的改变。

避免钣金弯曲件裂纹的工艺研究

通过对钣金弯曲件裂纹产生原因的工艺分析,提出了有效、切实可行的解决措施。

钣金结构件设计冲裁工艺性问题分析

在汽车钣金结构件设计中,冲裁工艺是最为主要的工艺之一,为更好地提高汽车钣金结构件的冲裁工艺水平,必须切实注重对其相关技术问题进行分析,以更好地促进汽车钣金结构件设计水平的提升。因此,本文主要对三种汽车钣金结构件冲裁工艺性问题进行了分析,并提出了加强汽车钣金结构件设计的优化思路。

试析汽车钣金冲压件回弹的解决方法

汽车钣金冲压件的生产过程之中,冲压制件回弹问题将会严重的影响到整个车间的生产效率以及制件的精确程度,甚至会由于零件的不合格影响到整个汽车的运行,给企业造成巨大的经济损失。因此,本篇文章针对汽车钣金冲压件之中产生回弹力的因素进行充分研究,对影响回弹的因素进行深入的剖析,希望能够帮助相关汽车钣金冲压件制造企业了解影响回弹点的因素,改进冲压件的制作过程,优化制作工艺,希望能够解决汽车钣金冲压件回弹的问题。

钣金结构件变形的有限元分析

要设计出合规的电子产品,常常接纳钣金构架类的配件,当成特有的防护支撑。通过创设新架构下的构件,可以促动轻量化层级的升高,并增添这一结构原初的刚度。因此,有必要明晰有限元这样的模拟路径,制备可用的罩盖支架;在这样的根基上,为设计时段内的构件优化,供应调研的依托。这就限缩了原初的设计耗费,缩减了设计时段。

简析航天标准中钣金冲压件通用标准新旧版本的差异

对QJ262—1994《钣金冲压件通用技术条件》和QJ262A-2005《钣金冲压件通用技术要求》两个版本标准的主要内容进行对比分析,并列出两者的不同之处。

台湾汽车大型钣金覆盖件模具工业发展现状

台湾汽车模具业在海外颇具知名度,前几年其汽车覆盖件产品已大举进入美国市场。同时近年来台湾汽车模具业在国内大陆市场也有相当“斩获”,不仅在售后市场占据了一席之地,而且还为整车企业制造模具。本文可供业界人士初步了解台湾汽车覆盖件模具工业作参考。