Pd/γ-Al_2O_3三效催化剂中CeO_2-ZrO_2-La_2O_3的作用

用浸渍法制备了CeO2-ZrO2-La2O3复合氧化物,用XRD,TG-DTA,拉曼光谱、H2-TPR和BET表面积测定等方法对合成的样品进行了表征,研究了在单钯Pd/γ-Al2O3催化剂中添加CeO2-ZrO2-La2O3对催化剂活性和热稳定性的影响。结果表明,在Pd/γ-Al2O3中加入三元复合氧化物有利于提高三效催化剂的热稳定性,有利于阻止γ-Al2O3在高温时的相变以稳定Al2O3结构,防止在高温条件下催化剂表面积的损失。在Pd的负载量为1 g·L-1条件下,测定了Pd/CeO2-ZrO2-La2O3/γ-Al2O3/蜂窝陶瓷催化剂对CO,C3H6和NO净化的三效活性,研究了催化剂的结构和三效催化活性之间的关系。结果表明,CeO2-ZrO2-La2O3的存在能明显提高Pd基催化剂对CO,C3H6和NO的三效净化活性,扩大催化剂的操作窗口,提高在富氧条件下对NOx的还原性能。

全Pd三效催化剂研究——涂层材料的研究

制备了作为Ｐｄ三效催化剂涂层材料组成的活性Ａｌ２Ｏ３/金属氧化物添加剂试样,用ＢＥＴ法、ＸＲＤ法及Ｈ２－ＴＰＲ法对这些涂层原材料体系进行表征．结果表明:金属氧化物添加剂提高了活性Ａｌ２Ｏ３的热稳定性;添加ＺｒＯ２改善了ＣｅＯ２的热稳定性;与含Ｃｅ的试样不同,含Ｌａ试样没有贮氧能力．用含有Ａｌ２Ｏ３－ＣｅＯ２/ＺｒＯ２和Ａｌ２Ｏ３－Ｌａ２Ｑ３/ＢａＯ的涂层材料制备的Ｐｄ催化剂有好的ＣＯ,ＨＣ和ＮＯｘ同时净化的三效性能和低的起燃活性 加入０．００３%(Ｖ/Ｖ)ＳＯ２降低了催化剂活性,含Ｌａ２Ｏ３/ＢａＯ涂层材料的Ｐｄ催化剂上ＮＯｘ反应易被ＳＯ２中毒．

含新型稀土储氧材料的高性能天然气汽车尾气净化Pd催化剂

制备了以La Al2O3和La Al2O3+CeO2 ZrO2 MnOx为载体的天然气汽车尾气净化Pd催化剂。结果表明,与Pd/La Al2O3相比,Pd/Al2O3+CeO2 ZrO2 MnOx催化剂能极大地降低CH4的起燃温度并显著改善催化剂的反应性能。经1000℃水热老化后,CH4的起燃温度仅上升了40℃,表现出优异的抗老化性能。

新型储氧材料的添加对全Pd催化剂性能的改善

研制的新型储氧材料载体具有高的储氧量和大的比表面积,显示出良好的抗高温老化性能。将新型的储氧材料添加到Pd/γ-Al2O3催化剂中,新制备催化剂和老化催化剂在天然气汽车尾气中对甲烷的起燃温度显著地降低。当储氧材料中MnOx的质量百分数为5%时,催化剂对甲烷的起燃温度降到最低,而NOx和CO被完全消除。

程序升温还原法和程序升温脱附法表征全Pd催化剂

研制的新型储氧材料具有高的储氧量和大的比表面积,显示出良好的抗高温老化性能。将新型的储氧材料作为载体添加到Pd/Al2O3催化剂中,用程序升温还原法(TPR)和程序升温脱附法(TPD)对催化剂Pd/Al2O3、Pd/OSZ及Pd/Al2O3+OSZ性能进行表征,表明储氧材料的添加,影响了Pd的氧化还原性能和氧脱附性能,提高了催化剂的活性。

改善全Pd汽车尾气净化催化剂性能的研究

汽车排放的尾气中含有大量的N0x、HC及CO,对人体危害很大,而高效汽车尾气净化催化剂是实现车外净化、解决这一问题的关键。本文综述了汽车尾气净化全Pd催化剂的特征与现状,其中主要介绍了氧化铝涂层、稀土元素对全Pd催化剂性能的影响,对不同的制备工艺对催化剂的影响也做了探讨。

铈基复合氧化物载体对钯催化剂三效催化性质的影响

采用共沉淀法制备了CeO2,Ce0.6Zr0.4O2和Ce0.6Zr0.3Co0.1Ox载体材料,采用沉积沉淀法制备了Pd/CeO2,Pd/Ce0.6Zr0.4O2和Pd/Ce0.6Zr0.3Co0.1O2-x催化剂。采用X射线衍射、氮气吸脱附、透射电子显微镜和氢气程序升温还原技术对三种催化剂的物化性质进行了表征,研究了其三效催化性质和热稳定性。结果表明:沉积沉淀法能制备出较小粒径且均匀分散的钯催化剂。掺杂钴元素(Co)可以改善载体及催化剂的氧化还原性能,提高催化剂的三效催化活性,并拓宽催化剂的三效工作窗口。Pd/Ce0.6Zr0.3Co0.1O2-x在水热老化后表现出良好的催化活性和优异的氧化还原性能。

蜂窝堇青石陶瓷负载的CaZr_4P_6O_(24)涂层的制备及表征

采用溶胶-凝胶法制备了化学组成为CaZr4P6O24(CZP)的溶胶态前驱物,用其涂覆薄壁蜂窝堇青石陶瓷,经过700℃焙烧2h转化为具有低热膨胀特性的结晶态CZP涂层。用X射线衍射和BET(Brunauer-Emmett-Teller)氮吸附法表征了涂层的物相和孔结构,用扫描电镜观察了涂层表面及涂层与基体的界面结合处的形貌,用能量色散光谱仪分析了涂层中的元素分布及含量。结果表明:在蜂窝堇青石陶瓷基体上形成的涂层组成为CZP;表面沉积了19.5%(质量分数)CZP的蜂窝堇青石陶瓷的BET比表面积、孔体积和平均孔径分别为16.4m2/g,0.0225mL/g和2.74nm。CZP涂层与蜂窝堇青石基体的界面结合良好。发动机台架性能试验结果表明:"CZP-蜂窝堇青石"复合载体负载的单钯催化剂表现出与"γ-Al2O3-蜂窝堇青石"负载的单钯催化剂相近的三效转化活性。