钱塘江二桥引桥接触网钢柱伸臂梁基座施工

通过对钱塘江二桥引桥接触网钢柱伸臂梁基座施工的详述,介绍了一种新型的桥上接触网支柱安装的方法,并得出了该施工效果良好的结论,具有一定的参考价值。

在强涌潮中修建长联大跨的钱塘江第二大桥技术

钱塘江二桥位于洲市东北郊,为铁路、公路布置在同一平面上并列的两座特大桥梁,铁路桥全长2861.4米,公路桥全长1792.8米。大桥处于强涌潮、山洪和台风三者交替作用区,最大涌潮高度达2.8米。钱塘江二桥在强涌潮河段建成,为国内首创,在世界桥梁史上亦未见记载。钱塘江二桥在设计和施工方面取得了突破性的技术进步。在设计上解决了变截面多跨连续箱梁截面的剪滞效应。

浙江社会经济发展中的全国之最

弹指一挥间,共和国五十年华诞即将到来。半个世纪的风雨历程,特别是改革开放以来,浙江人民凭着敢为人先、锐意进取的精神,一次次在共和国发展史上创造了辉煌。在走向新世纪的今天,为了激励我们继续奋发努力,开拓创新,我们摘编了“浙江社会经济发展中的全国之最”以供参阅。

结构分析探讨与桥梁发展展望

一、钱塘江二桥铁路正桥扭转分析 这项工作主要为了解决两个问题:一是给施工单位提供支座安装误差允许值,二是分析箱梁隔板(支点及跨中)对箱梁受力的影响,并结合国外一些新的研究成果对这一问题加以探讨。 笔者对恒、活载作用下支座安装误差引起的梁体受力进行了多种分析比较,认为梁体扭转受力主要由支点附近腹板剪应力与由畸变弯矩产生的腹板正应力控制。

公路“三乱”何时休？

公路“三乱”何时休？吴红晓近几年，党中央、国务院及各地先后出台措施和采取行动制止公路＂三乱＂。在各方的努力下，一段时期内公路＂三乱＂得到了初步治理。如今的情形怎么样呢？１９９４年底．记者随公安部、国务院纠正行业不正之风办公室和公安部联合组成的＂国道行...