钻孔压浆混凝土预制管复合桩竖向承载力试验

目的研究一种新型桩基础——钻孔压浆混凝土预制管复合桩的成桩工艺、工作机理和单桩竖向承载力,为其在实际工程中应用提供合理的设计依据.方法通过桩的静载试验,并结合桩的工作机理,得到桩在黏性土和砂类土中的侧摩阻力和端阻力提高系数,建立单桩竖向极限承载力标准值计算公式.结果桩周土层为黏土、细砂、中砂时,桩极限侧摩阻力标准值提高系数分别为1.1~1.3、1.6~2.0、2.2~2.4.桩端持力层为细砂、中砂时,桩极限端阻力标准值提高系数分别为1.2~1.6、1.6~1.8.结论钻孔压浆混凝土预制管复合桩单桩竖向承载力较现行规范中经验公式算得的承载力数值有明显提高,研究成果对桩的设计和施工有一定指导作用,对这种新型桩基础的推广应用具有重要意义.

桩底复合式后压浆桥梁桩基承载特性试验研究

桥梁灌注桩开式压浆难以控制注浆区域、注浆压力和注浆量,注浆效果不稳定、单桩承载力波动大。为提升桩基后压浆的可靠性,提出一种新型桩底复合式后压浆技术,通过在桩底安装中空环形钢板胶囊,采用“外-内-外”3次注浆加固桩端土体。为探明该技术对桩基承载力的提升效果,依托在建汾石高速S340跨线桥工程开展2根试桩的桩端复合式后压浆作业,研究压浆过程中注浆压力、注浆量和桩顶位移的动态变化情况,并对注浆效果进行弹性波CT测试;然后开展了采用桩端复合式后压浆和不注浆两种工况下的桩基静荷载对比试验。结果表明:桩底复合式后压浆可有效消除桩底沉渣,形成桩端扩大头,桩基承载力提升34.1%,桩端阻力增强系数为1.70,浆液影响范围内桩侧摩阻力增强系数为1.32~1.37。

钻孔压浆桩用粉煤炭混凝土的研究

本文针对钻孔压浆桩用混凝土中水泥用量大、成本高、粗集料下沉不畅等问题，采用正交设计、柱状试件模拟和统计分析方法对在原有基础上掺加砂、粉煤灰和高效减水剂的多品种混凝土进行了系统研究，研制得到满足原有施工工艺、强度、石子下沉速度及均匀分布综合要求的粉煤灰混凝土材料。

长螺旋钻孔泵压混凝土桩复合地基设计

复合地基技术在工程中得到越来越广泛的应用。其中长螺旋钻孔泵压混凝土桩复合地基技术,近年来在北京、河北等地广泛应用。通过长螺旋钻孔泵压混凝土桩复合地基技术在高层住宅的应用实例,介绍该刚性复合地基技术优点及结构分析和设计。

钻孔压浆桩用粉煤灰混凝土的研究

本文针对钻孔压浆桩用混凝土中水泥用量大、成本高、粗集料下沉不畅等问题，采用正交设计、桩状试件模拟和统计分析方法对在原有基础上掺加砂、粉煤灰和高效减水剂的多品种混凝土进行了系统研究，研制得到满足原有施工工艺、强度、石子下沉速度及均匀分布综合要求的粉煤灰混凝土材料。

观澜河干流除险加固工程钻孔压浆桩施工工艺研究

针对观澜河干流除险加固工程,以钻孔压浆桩施工工艺为研究对象,深入探讨了在软土层条件下的钻孔施工方法、钢筋笼安装及混凝土质量控制等关键环节。通过实地调查和分析,提出了钻孔压浆桩施工过程中的技术要点和改进措施,以确保工程的施工质量和安全性。

基于静载荷试验的后压浆钻孔灌注桩承载性能研究

后压浆技术的实施能够提高钻孔灌注桩承载能力,降低桩身位移。本文以实际工程为研究背景,采用静载荷试验作为研究方法,对后压浆钻孔灌注桩承载性能进行了深入分析。研究结果表明:通过采用静载荷试验对实际工程中单桩承载能力进行测试,发现后压浆技术能够显著降低荷载作用下的桩身位移,提升桩身在弹性阶段的承载力;此外,使用后压浆技术能够通过降低桩身轴力传递速度和增加桩端阻力来提高桩身整体承载力。本文研究结果为后压浆技术的应用提供了一定的理论支持和实践意义。

软土地区桩端后注浆钻孔灌注桩竖向抗压承载力试验及工程应用分析

为探究桩端后注浆钻孔灌注桩在软土地区的应用效果,以福州市长乐区滨海新城某工程为背景,进行了钻孔灌注桩竖向抗压静载试验。结果表明,桩端后注浆能够显著提高钻孔灌注桩的极限抗压承载力,承载力提升幅度为17.7%~32.7%;桩端后注浆有助于降低钻孔灌注桩的桩顶位移沉降,且能够改善钻孔灌注桩的弹性变形能力,相比于普通钻孔灌注桩,桩端后注浆钻孔灌注桩的累计回弹量增大了2.96~6.36mm,回弹率增大了3.1%~7.3%;但桩端后注浆对钻孔灌注桩的极限承载力提升幅度随着钻孔灌注桩桩长的增加而减小,且当桩长相同时,桩端后注浆对桩端为⑧_(-2)强风化花岗岩(碎块状)的钻孔灌注桩承载力提升幅度小于桩端为⑧_(-1)强风化花岗岩(砂土状)。

复合地基加固软基工程中的长螺旋钻孔压灌桩施工技术

为解决工程施工期间的复合地基施工难题,避免软基造成安全质量隐患,该文以某地复合地基加固软基工程为实例,对复合地基加固软基工程中的长螺旋钻孔压灌桩施工技术进行研究,分析工程施工重难点,进行施工技术对比选择,最终选定长螺旋钻孔压灌桩施工技术进行复合地基的加固处理,提出前期施工准备、施工细节设计、钻机就位成孔、混合料泵送、质量检测处理、施工问题解决等技术应用措施。

长螺旋钻孔泵压素混凝土桩复合地基沉降计算方法研究

本文分析了素混凝土桩复合地基沉降机理沉降计算的各种方法,以石家庄市某住宅楼素混凝土桩复合地基为例,采用复合模量法(规范法)计算该复合地基的沉降量,计算结果表明,采用复合模量法(规范法)计算该复合地基的沉降量是合适的。

钢筋混凝土钻孔灌注桩中的后压浆技术

后压浆技术与理论在我国发展已经比较成熟,后压浆应用的优点业已基本确定。在理论研究比较深入的前提下,简单、易操作的后压浆技术更具有实际工程意义,简单的施工工艺有利于缩短工期、减少施工投入、提高经济效益。后压浆装置目前在工厂制作的比较多,如果压浆装置能够在施工现场制作,则对后压浆技术的推广与应用起到较大的促进作用。

大直径超长混凝土钻孔桩压浆技术的应用

东海大桥是国内第1座真正意义上的跨海大桥,在通航孔钻孔桩的试桩中首次采用了桩底压力注浆技术。在钻孔灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,将浆液均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,并减小桩基沉降量。无疑这对于海上超长大直径泥浆护壁钻孔灌注桩的施工提供了一个新思路,为我国今后跨海大桥的建设积累了宝贵的经验。

复合式后压浆钻孔灌注桩承载特性与试验应用研究

对温州城铁S1线灵昆岛车辆段上盖桩基础开展试桩试验,对比分析后压浆灌注桩的承载特性,采用慢速维持荷载法分析后压浆灌注桩桩端周围的应力分布,研究后压浆灌注桩的竖向抗压承载力与桩身内力,试验结果表明:相对于普通装,运用压力灌浆对钻孔灌注桩进行处理可以改善桩的边界条件,扩大桩的支承面积,大幅度提高桩侧阻和端阻系数和桩的承载能力,从而减短桩长,减少桩数,减小桩径,该研究成果具有十分重大的价值,可为桩基优化设计施工提供技术支持。

投石压浆无砂混凝土小桩复合地基技术分析

结合工程实例对投石压浆无砂混凝土小桩复合地基的设计原理和施工工艺进行了综合分析 ,并强调施工中应注意施工现场的质量管理和质量核验 .因该技术在施工中具有对周围环境影响小、工期短、技术先进、经济适用、质量可靠、可操作性强等优点 。

浅析长螺旋钻孔压灌混凝土桩复合地基技术的应用

长螺旋钻孔压灌混凝土桩复合地基施工工艺是近几年开发的一种新工艺,阐述了长螺旋钻孔压灌混凝土复合地基的适用范围及设计施工中应注意的问题,并详细提出了施工工艺。

超长大直径钻孔灌注桩桩端后压浆试验研究

综合运用静载试验、CT试验及取芯试验等试验方法,针对桩端后压浆对超长大直径钻孔灌注桩承载性能的影响进行研究,并对其作用机制进行分析。对同一根桩桩端压浆前后,以及同一场地上同样尺寸的未压浆桩与压浆桩,分别进行静载试验。试验结果表明:桩端后压浆可有效提高超长大直径钻孔灌注桩的桩端承载力,以及桩底截面以上一定范围的桩侧摩阻力,从而提高整桩承载力。桩端后压浆不仅可以提高桩承载力,还可以有效提高其刚度,有利于控制基础的沉降。CT试验及取芯试验明确了水泥浆在桩周的分布范围,证实了桩端后压浆的效果,并表明桩端持力层为砂性土层时效果较好。

钻孔填石压浆混凝土空心桩新工艺的初步实践

本文通过对现在广泛应用的土木工程深基础主要型式——钻孔灌注桩所存在常见质量事故的分析,阐述了提高桩基础可靠度的必要性;并通过对填石压浆混凝土空心桩这一新型成桩工艺的研究、对比试验,证明了这种桩基础的工艺可行性和质量可靠性,这种新型空心桩基础是有发展前途的,并对今后推广应用这种新的成桩工艺,提出了改进、完善的建议。

大直径超长钻孔灌注桩桩端后压浆机理探讨

在分析大直径超长灌注桩实时应力监测资料的基础上,从力学机理入手分析桩端后压浆对基桩承载特性的影响.分析结果表明:桩端后压浆主要通过渗透固结、挤密充填等作用,改善桩端及桩周地层土的物理力学性质,消除桩端虚土对承载力的影响效果明显;由于扩底和劈裂泥皮作用,基桩桩端承载面积及桩体的有效长度与侧摩阻力均得到明显的提高.

高压注浆法修复桩基断桩效果分析研究

文章以扶海-马塘220 kV线路改造工程中输电杆塔混凝土灌注桩基础为研究对象,通过有限元计算分析了采用高压注浆法修复混凝土灌注桩断桩的效果,并与断桩和正常桩的性能进行对比。通过有限元计算结果可知,高压注浆法修复断桩的抗压、抗拔承载力分别可达正常桩的93%和84%以上,证明了采用高压注浆法修复混凝土灌注桩断桩的可行性及有效性。同时,分析了断桩缺陷位置和缺陷厚度对高压注浆法修复断桩效果的影响规律。

钻孔灌注桩桩底沉渣压浆处理技术

介绍了钻孔灌注桩桩底压浆技术的研究现状、作用机理及应用,并且结合某立交桥钻孔灌注桩桩底沉渣的处理,重点介绍了该技术及在工程中的爆破方案与压浆工艺。实践结果表明,爆破方案的成功实施为灌注桩桩底压浆技术的使用创造了条件,沉渣得到了有效处理,达到了预期目的。该方法值得进一步推广和运用。