大口径瓦斯抽排钻孔套管稳定性分析

为了研究大口径抽排钻孔套管的稳定性,在总结套管抗挤强度计算方法的基础上,分析了地层流体压力、固管质量、表土层沉降、爆破震动及巷道开挖引起的围岩次生应力等因素对大口径瓦斯抽排钻孔套管的稳定性的影响。结果表明:表土层沉降产生的负摩阻力增加了套管轴向应力,进而减小了套管的抗挤强度;爆破震动产生的应力波的衰减特性与套管距炮心的距离有关,当套管处的径向应力峰值大于套管的动抗挤强度时,套管发生失稳;巷道开挖产生的围岩次生径向应力值一般小于原岩径向应力值,对套管稳定性的影响较小。

深厚表土地区地面瓦斯抽排钻孔套管设计

为了研究深厚表土地区地面瓦斯抽排钻孔套管设计,从模型的建立、套管工作荷载的选取、套管稳定性计算公式选择等方面进行了研究。结果表明:从永久使用方面考虑,套管受力模型和钻井法井壁相似,故可参考钻井法井壁结构设计,对其使用阶段所受的荷载进行考虑;根据薄壁圆筒理论,从受力的角度分析指出瓦斯抽排钻孔套管使用高强度钢材不合理;从受力和施工等方面考虑,深厚表土地区地面瓦斯抽排钻孔护壁套管和工作套管的安全系数应进行不同考虑。

高地压下水文钻孔套管脱节封闭处理技术研究与应用

唐口矿井煤层埋藏深,地压大,施工的水文钻孔经常会因压力而受到一定程度的影响,严重的将导致钻孔孔口套管变形脱节,使钻孔不能正常利用或失去利用价值。通过利用辅助钻孔对高地压下水文钻孔套管脱节实施反向注浆封闭处理,技术效果明显,封孔质量安全可靠。

软土地区钢套管钻孔灌注桩施工对临近高铁路基变形影响研究

新建连镇铁路采用桩板结构形式接轨沪宁城际,受运营高铁触网高度限制,工程研发了新型超低净空成桩设备及配套工法施作紧邻运营高铁钢套管钻孔灌注桩。为探明钢套管钻孔灌注桩施工对周围地层及既有高铁路基的变形影响,采用现场实测结合数值分析的方法开展研究。首先,通过在现场试验中布设地层水平位移监测点,获取成桩施工中桩周地层变形演变规律。其后,建立钢套管桩−地层−高铁路基有限元模型,计算获得群桩施工引起的既有高铁路基变形,并围绕群桩施工顺序、施工安全距离及辅助变形控制措施等展开讨论。研究结果表明:钢套管钻孔灌注桩施工对桩周地层的影响总体呈现为横向挤压变形,成桩施工各工序中钢套管旋进过程对桩周地层扰动最为显著,钢套筒深度范围内地层会出现明显的水平向位移变形。通过现场试验与有限元模拟相结合的方法可得到本接轨工程中钢套管钻孔灌注桩施工安全距离,当群桩施工区与既有路基间距不能满足施工安全距离要求时,可布设钢板桩辅助控制路基变形,钢板桩的变形控制效果与钢板桩长度正相关,与钢板桩距施工桩的距离呈负相关。本研究可为更好地满足高铁变形控制要求提供思路及建议。

近接既有高铁全套管全回转钻孔灌注桩定额测定与分析研究

某新建高铁在引入既有高铁车站联络线及并行既有高速场地段开展试桩研究后,分析确定了全套管全回转钻孔灌注桩作为近接地段地基加固措施的设计方案,但现行铁路工程预算定额中陆上钻孔定额反映的是采用旋挖钻机、转盘钻机及冲击钻机等机械设备进行桩基钻孔施工工艺的工料机消耗,对于采用全套管全回转钻机进行桩基施工的特殊情况并不适用,为合理确定相关费用,有必要立刻开展针对性的定额测定。依托某高铁全套管全回转钻孔灌注桩地基处理工程现场施工数据,对其各个施工工序的消耗量进行写实法现场测定,并与其他定额进行了比较分析,确定定额测定成果的合理性及适用性,形成准确、详实、系统的测定成果,可作为相关工程新增清单单价测算依据及周边片区类似工程项目的计价依据。

裸眼完井中螺旋钻孔-射孔套管力学性能分析

结合套管室内材料试验及有限元仿真分析,分别对祼眼完井中螺旋钻孔-射孔套管在不同深度的直井和水平井中承受非均匀载荷的力学性能进行分析。结果表明,随着井深增加,垂直完井和水平完井套管所受的应力和最大位移都逐渐增加;在同一井深情况下,套管无孔、螺旋钻孔、螺旋钻孔同时射孔3种状态下,随着孔眼数量和孔眼面积的增加,套管最大位移增加,最小应力减小,应力集中加剧,应力集中是降低螺旋钻孔、射孔套管强度的主要因素。研究方法和结论可为合理选择、设计套管,确定套管钻孔和射孔的孔径、密度等提供一定的理论依据。

全套管钻孔桩成套技术及其在复杂地层环境中的应用

传统灌注桩不仅施工成本高,安全可控性难度大,而且容易发生缩颈、断桩等现象,降低工程效益。全套管钻孔桩成套技术能弥补这些不足,为复杂地层环境中进行灌注桩施工提供一项绿色和高效的技术。在介绍全套管钻孔桩成套技术组成和类型的基础上,探讨全套管钻孔桩成套技术在软土地层、回填土地层、砂卵石地层、岩层等复杂地层环境中的应用,并分析应用效果。

套管内钻孔深穿透径向井技术

套管内钻孔深穿透径向井技术利用高压水力射流在油层部位形成多个辐射状径向井眼,以扩大泄油面积和降低生产压降。分析了该技术的技术原理,根据技术适用性对试验井进行选井选层论证,在此基础上提出了两口试验井的径向孔设计方案,并从试验准备及施工工艺方面论述了两口井的现场实施情况。试验结果表明,两口井均达到了方案设计要求,并取得了一定的增产效果,但未达到预期产能,分析认为是径向喷射过程中岩屑返排困难形成砂堵所致。

套管式螺旋钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载试验及分析

在吉林建筑大学试验场地进行了套管式螺旋钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载试验,通过对试验结果的分析,得出了试验桩的单桩竖向抗压承载力特征值,为此桩在长春地区的广泛应用提供了技术依据。

套管钻孔咬合桩在深圳地铁一期工程中的应用

一、概况 目前地铁明挖施工中，一般都采用土钉墙、人工挖孔桩、泥浆护壁钻孔桩、地下连续墙这几种围护结构形式。每一种围护结构都有其适应的条件、环境及其优缺点。 现深圳地铁一期工程施工中，在会一购区间围护结构首次采用套管钻孔咬合桩，桩直径为1000……

全套管钻孔法在桥梁钻孔灌注桩施工中的应用

全套管钻孔法又称为贝诺特工法,是目前结构物基础工程主要施工方法之一。本文就全套管钻孔法在桥梁钻孔灌注桩施工中的应用技术进行介绍,并对实施效果进行小结,为今后同类工程施工提供参考。

偏心潜孔锤套管跟进钻孔旋喷桩基坑止水施工技术

结合实际工程,详细介绍了在临海复杂地质条件下,采用偏心潜孔锤套管跟进钻孔旋喷桩基坑止水施工新技术.本工程所处位置为填海造陆区,场地水文地质、工程情况十分复杂,帷幕施工难成孔,孔壁坍塌和漏浆严重,并且受到潮汐的影响,采用偏心潜孔锤套管跟进钻孔+PVC管护壁旋喷桩施工及双排桩施工工艺,有效地达到了基坑止水效果并保证了工期.

套管钻孔刀具结构形式研究

套管钻孔刀具,有别于普通钻头,无论是结构形式还是几何切削角度,都必须结合实际情况来确定。文章在理论指导的基础上,通过大量的切削实验证明及分析研究,提出了刀具与传动节的连接方式,改进了具有良好导向作用的定心结构,优选了不同的断屑、碎屑形式,最后确定主刃三锥角式结构为钻孔刀具的最优选择,为套管钻孔刀具的研制又提供了一种新方法,提高了套管钻孔的效率。

人工岛上全套管旋挖钻孔灌注桩施工

港珠澳大桥珠海口岸项目位于邻近珠海市和澳门的海域,是由人工堆填而成的岛屿,地面以下5~8 m为人工填砂,往下有厚度不一的淤泥层。基于此工程特点,决定采用全套管旋挖钻孔的工艺来施工地铁预留区的支护桩,并创新应用了全套管旋挖钻孔灌注桩的长短钢套管结合施工工艺及其流程优化,可为类似地质条件的基础工程提供参考。

全套管钻孔桩在桥墩施工中的应用

某桥梁工程桥墩基础采用全套管钻孔桩施工,基于相关技术的施工特点及施工难点,对其施工工艺进行了分析。实践表明,采用全套管钻孔桩成孔技术具有诸多优点,可在类似工程中推广应用。

河池市六万村地质滑坡套管跟进钻孔技术的应用

文章结合六万村滑坡地质情况,分析了滑坡的成因,提出了套管跟进钻孔技术方案,介绍了该技术施工要点与质量控制措施,并阐述了该技术应用的效益。

全套管钻孔咬合桩工艺及单价分析

介绍了全套管钻孔咬合桩施工工艺,并结合徐州城市轨道交通2号线文博园车站全套管钻孔咬合桩施工过程,对全套管钻孔咬合桩施工的单价进行了分析。

预应力锚索套管跟进钻孔技术在破碎体岩层中的应用

预应力锚索套管跟进钻孔技术是高边坡预应力锚索施工中采用的一种钻孔技术,是近年来出现的在高边坡破碎体岩层中钻孔的一种新工艺,文章结合实例对该工艺进行了较为详细的介绍。

邻近地铁钢套管钻孔灌注桩微扰动施工要点

我们以某工程为载体,介绍了临近地铁钢套管钻孔灌注桩微扰动施工要点。通过钢套管的合理分节、优化分节间的连接方式等,减轻对周边环境的扰动,为后续同类型的施工项目应用提供借鉴经验。