桩端后注浆钻孔灌注桩承载特性及影响因素分析

钻孔灌注桩为研究桩端后注浆承载特性及影响因素,依托某钻孔灌注桩桥梁基础工程,通过现场单桩静载荷试验分析了桩的沉降特性以及轴力和侧摩阻力分布规律,并基于有限元方法分析了不同注浆量和注浆体强度对桩端后注浆灌注桩承载力的影响,结果表明:桩轴力随深度的增大而逐渐减小,随着施加荷载的逐渐增大,桩端荷载承担比例不断增大;桩侧摩阻力大致呈现“R”型分布,试桩下半部分的侧摩阻力明显增大,桩端后注浆工艺在桩端附近产生了侧阻强化效应;随着桩端扩大头半径和弹性模量的增大,桩的承载力和承载力提高比均不断增大,当桩端扩大头半径小于1 m或桩端扩大头弹性模量小于2000 MPa时,承载力提高比增幅较大;随着桩长的增大,普通灌注桩和桩端后注浆灌注桩的承载力和沉降值均呈现不断增大的趋势,且桩长越短,后压浆工艺对灌注桩承载力的提高比例越大。

后注浆技术在提高钻孔灌注桩单桩承载力的应用分析

文章介绍了合肥市一大型商业广场机械钻孔灌注桩场地试验桩承载力检测的相关情况。由于试验中发现桩顶总沉降量很大,基桩承载力未充分发挥。在基本参数不变的情况下,施工单位在附近区域采用后注浆技术再次施工了一组试验桩,并进行了承载力检测和内力测试。通过两组试验数据比对和桩身应力分布情况可以看出,该地区桩长较长的泥浆护壁灌注桩采用后注浆技术可以明显提高承载力。

软土地区桩端后注浆钻孔灌注桩竖向抗压承载力试验及工程应用分析

为探究桩端后注浆钻孔灌注桩在软土地区的应用效果,以福州市长乐区滨海新城某工程为背景,进行了钻孔灌注桩竖向抗压静载试验。结果表明,桩端后注浆能够显著提高钻孔灌注桩的极限抗压承载力,承载力提升幅度为17.7%~32.7%;桩端后注浆有助于降低钻孔灌注桩的桩顶位移沉降,且能够改善钻孔灌注桩的弹性变形能力,相比于普通钻孔灌注桩,桩端后注浆钻孔灌注桩的累计回弹量增大了2.96~6.36mm,回弹率增大了3.1%~7.3%;但桩端后注浆对钻孔灌注桩的极限承载力提升幅度随着钻孔灌注桩桩长的增加而减小,且当桩长相同时,桩端后注浆对桩端为⑧_(-2)强风化花岗岩(碎块状)的钻孔灌注桩承载力提升幅度小于桩端为⑧_(-1)强风化花岗岩(砂土状)。

印尼软土地区后注浆钻孔灌注桩现场试验研究

后注浆钻孔灌注桩在软土地区工程中应用广泛,但对后注浆灌注桩承载特性的理论研究仍滞后于工程实践。依托印尼软土地区某工程,开展不同桩长普通钻孔灌注桩和后注浆钻孔灌注桩的现场试验。结果表明,后注浆钻孔灌注桩极限承载力是同条件下普通钻孔灌注桩的1.20~1.26倍,后注浆灌注桩的回弹率和弹性变形相应增加;研究区地质条件下后注浆水泥浆液上返高度约为12.4~13.8 m,桩端以下水泥浆下渗深度约为1.3~2.1 m(约为桩径的1.6~2.6倍);后注浆灌注桩水泥浆上返高度以下桩侧和桩端以下岩土层的标贯击数较压浆前均显著提高,后注浆导致的桩侧摩阻力和桩端阻力的提高是钻孔灌注桩承载性能提高的主要因素。研究成果对指导印尼软土地区后注浆设计和施工具有一定的借鉴意义。

超长大直径钻孔灌注桩桩端后压浆试验研究

综合运用静载试验、CT试验及取芯试验等试验方法,针对桩端后压浆对超长大直径钻孔灌注桩承载性能的影响进行研究,并对其作用机制进行分析。对同一根桩桩端压浆前后,以及同一场地上同样尺寸的未压浆桩与压浆桩,分别进行静载试验。试验结果表明:桩端后压浆可有效提高超长大直径钻孔灌注桩的桩端承载力,以及桩底截面以上一定范围的桩侧摩阻力,从而提高整桩承载力。桩端后压浆不仅可以提高桩承载力,还可以有效提高其刚度,有利于控制基础的沉降。CT试验及取芯试验明确了水泥浆在桩周的分布范围,证实了桩端后压浆的效果,并表明桩端持力层为砂性土层时效果较好。

大直径超长钻孔灌注桩桩端后压浆机理探讨

在分析大直径超长灌注桩实时应力监测资料的基础上,从力学机理入手分析桩端后压浆对基桩承载特性的影响.分析结果表明:桩端后压浆主要通过渗透固结、挤密充填等作用,改善桩端及桩周地层土的物理力学性质,消除桩端虚土对承载力的影响效果明显;由于扩底和劈裂泥皮作用,基桩桩端承载面积及桩体的有效长度与侧摩阻力均得到明显的提高.

公路桥梁钻孔灌注桩注浆参数控制研究

注浆量是影响后注浆钻孔灌注桩承载力的主要因素。本文依托某公路项目中钻孔灌注桩注浆数据,结合数学统计手段对该地区后注浆桩的注浆量参数作规律性统计分析,给出了以桩径为变量的注浆量估算公式。研究结果表明:该地区后注浆桩基土层主要以粉质黏土和粉砂为主,其桩侧和桩端注浆量系数取值范围分别为1.06~1.07,1.08~1.16,2.71~2.75和2.55~2.96,所提出的灌注桩注浆量计算公式在山东地区地质环境下比现有公式更具有针对性和适用性。

钻孔灌注桩桩端后注浆施工技术研究

桩端后注浆技术可以在不提高桩长和桩径的前提下提高钻孔灌注桩的承载力,该方法工艺简单,经济合理,承载力提高显著。结合工程实例介绍了钻孔灌注桩桩端后注浆工艺。

桩端桩侧后注浆钻孔灌注桩承载性能试验研究

从钻孔灌注桩竖向承载机理及其承载能力影响因素出发,考虑桩端桩侧复式后注浆施工对钻孔灌注桩端土层和桩侧泥皮的加固效应,初步探讨了郑州地区复式后注浆钻孔灌注桩的承载能力和变形特性,通过郑州某工程复式后注浆钻孔灌注桩现场足尺寸静载荷试验,研究了后注浆对钻孔灌注桩桩端阻力、桩侧摩阻力的提高效应,对桩端桩侧荷载分担比以及对沉降变形和整体竖向承载力的影响等。结果表明:桩侧注浆很好地改善了桩土界面力学能质,使侧阻力得到有效发挥;桩端注浆使沉渣层等桩端土层得以加固,桩端阻力提前发挥;复式注浆作用使桩土界面塑性位移减小,桩顶沉降变缓,灌注桩承载能力得到明显提高。

钻孔灌注桩后压浆法桩端地基加固施工技术

叙述了灌注桩后压浆适用的地质条件,加固机理,参数的确定,施工工艺及在实际工程中的应用。

桩端后注浆大直径超长钻孔灌注桩承载力的试验研究

根据某工程对桩底注浆和未注浆的两根试桩自平衡法静载试验结果,通过对基桩的竖向极限承载力性状、平衡箱上下半段荷载-沉降曲线综合分析研究,揭示了桩底注浆对基桩承载性状的影响情况。

钻孔灌注桩桩端后注浆承载性能数值分析

借助于有限差分软件FLAC3D来模拟后注浆对桩端承载性能产生的影响,通过建立不同的数值模型,分析在不同桩长、不同注浆量的条件下桩端后注浆对钻孔灌注桩承载力产生的影响。并对沈阳夏宫城市广场试验桩的模拟结果与现场静载试验结果进行对比。研究结果表明,桩长和单桩注浆量对桩端后注浆钻孔灌注桩的承载力影响最为显著。

钻孔灌注桩后注浆技术在高层住宅楼基础施工中的应用

钻孔灌注桩作为一种常见的桩基形式,其承载能力和稳定性对高层建筑的安全性具有重要影响。考虑到地质条件的复杂性及建筑物自身对基础承载力和沉降性能的高要求,文章采用了钻孔灌注桩后注浆技术,对钻孔灌注桩进行加强。通过精确控制注浆材料、压力,有效提高了桩体与周围土壤的结合度,增强了桩基的整体承载能力和稳定性。对试桩PE-01进行承载能力和沉降性能测试,结果显示,试桩在荷载达到7 000 kN时仍保持良好的稳定性,满足设计要求,证实了钻孔灌注桩后注浆技术在高层住宅楼等重要工程中具有一定的应用前景。

桩端后压浆钻孔灌注桩荷载传递规律及主要影响因素分析

后压浆技术可大幅提高钻孔灌注桩的承载力,已广泛应用于中国的基础工程领域。该文基于桩端后压浆的受力机理分析,归纳影响荷载传递的主要因素,确定注浆体直径、注浆体高度与桩径之比的控制范围。另利用非线性有限元分析软件对黄土地区采用桩端后压浆技术的钻孔灌注桩进行三维数值仿真分析,研究桩端后压浆技术钻孔灌注桩在设计荷载作用内的荷载-沉降机理,在此基础上,对黄土地区桥梁桩端压浆对桩基承载性能的影响进行深入的对比研究,并对桩端土变形模量提高对桩基沉降产生的影响进行了研究。

钻孔灌注桩桩端后注浆承载性状的有限元分析

文章对浙江上塘河桥工程的钻孔灌注桩未注浆桩和注浆桩载荷实验对比分析,并通过与单桩载荷对比分析,确定有限元ANSYS的模型参数,以此单桩的ANSYS有限元模型,分别对未注浆桩、注浆桩的注浆体尺寸不同情况下承载力大小的对比分析,并得出关于钻孔灌注桩桩端后注浆承载力的提高实质是破坏模式的转变。

钻孔灌注桩桩端后压浆机理及效果检测

本文分析了传统钻孔灌注桩的工艺缺陷,阐述了后压浆机理,并结合工程实例,对桩端压浆进行了试验研究,分析了后压浆效果。同时指出,几种检测手段综合应用是检测后压浆桩压浆效果的有效方法。

复杂地层钻孔灌注桩后注浆施工技术应用研究

钻孔灌注桩因其施工容易、对地层适应性强和造价经济等优点,在各类建筑工程中应用广泛。以济南地铁位里庄车辆段桩基工程为案例基础,对于北方城市普遍存在的特殊软弱地质土层,做好桩端桩侧后注浆工艺质量控制措施,经后注浆与普通未注浆桩基试验应用效果数据对比得出,采用桩基注浆施工技术,可充分消除桩底砂土液化,使桩侧摩阻力形成一个结石体来抵消地下水位变化引起的桩侧负摩阻力影响,很好地解决了黄河冲积平原地区地质地层复杂持力层较差、受地下水丰富影响较大区域钻孔灌注桩单桩承载力远低于设计预估值的技术难题,为今后类似工程施工建设提供借鉴。

钻孔灌注桩后注浆技术对单桩承载力的影响分析

随着我国建筑行业的发展,近年来,高层、超高层建筑物的数量不断增加,建筑物对地基土承载力要求越来越高。本文以铂悦·兴隆府项目为例,利用单桩竖向静荷载试验,研究钻孔灌注桩后注浆技术对地基土承载力、桩端沉降的影响。实践表明,在钻孔灌注桩中采用后注浆技术,可显著提高地基土承载力,减少桩端沉降变形,优化桩身性能,增强桩身稳定性,降低工程造价,此技术可广泛应用于工程建设中,为工程实体的设计和施工提供理论依据。

钻孔灌注桩桩侧桩端后压浆技术在武汉瑞通广场的应用

桩侧和桩端后压浆应在钻孔灌注桩成桩后3～7天进行。压浆过程中应控制灌浆压力以避免过分压裂土层。压浆量是影响后压浆质量和提高单桩承载力的关键因素。在渗透性小的地层后压浆机理主要是压密注浆,在渗透性大的地层的后压浆机理主要是渗透注浆。通过桩侧和桩端后压浆,瑞通广场钻孔灌注桩单桩承载力特征值提高了67%。

后注浆钻孔灌注桩竖向承载能力研究

假设桩侧摩擦力与桩尖阻力和沉降之间的关系是理想的弹塑性,采用荷载转移法分析实际工程中钻孔灌注桩的承载特性,并将结果与静载试验结果进行比较,以证明分析方法及其参数的可靠性。基于此,对钻孔灌注桩进行了加固处理。结果表明,桩尖灌浆主要改善桩尖阻力,对桩侧摩擦力几乎没有影响,而桩侧灌浆显著改善了桩尖阻力和桩侧摩擦力。使用桩尖灌浆、桩侧灌浆,桩的极限承载能力分别增加了19%和49%。