钻孔灌注桩承载力取值的探讨

本文通过对厦门地区一些钻孔灌注桩在荷载作用下桩顶及桩端沉降的测试,并对充分发挥侧摩阻力和端阻力所需的桩顶沉降进行了分析,认为钻孔灌注桩承载力的充分发挥应考虑桩端阻力充分发挥所需的桩端土压缩量,提出了钻孔灌注桩承载力取值看法。

影响钻孔灌注桩承载力的主要因素及施工工法研究

以山西省阳泉市某房建工程桩基础工程为研究对象,建立了单桩钻孔灌注桩三维分析模型,研究桩长、桩弹性模量以及桩直径对其竖向承载力的影响,并提出相应的施工工法。结果表明,桩直径、桩长和弹性模量的变化对桩顶荷载-位移曲线变化规律不会产生明显影响,随着荷载的增加,位移呈现分段渐进式非线性增加的变化规律;在相同的桩顶位移条件下,桩直径、桩长和弹性模量越大,钻孔灌注桩承受的桩顶荷载也越大,实际工程中可以改变这3个影响参数增加桩承载力;提出了泥浆护壁、旋挖钻机成孔的桩基施工方式,并针对施工过程中关键控制点提出了相应技术要求,为保证桩基的质量控制提供了良好的基础。

水利大坝钻孔灌注桩承载力影响因素及施工工艺设计

为了确保水利大坝桩基的承载能力和稳定性,研究设计结合封闭式注浆技术和桩端开放式注浆的新型钻孔灌注桩技术。结果表明,未注浆、开放式后注浆、新型后注浆方式的极限承载力分别为12000、12800、22000kN;新型后注浆方式的桩端阻力增加速率最快,相同荷载变化中,其极端阻力由1800kN增加至15000kN。采用新型钻孔灌注桩技术后,桩基承载力的离散性降低,提高了桩基承载力,保证了工程的安全性。研究结果有助于加强施工现场的管理和监测,可为水利大坝工程提供有力的理论支撑。

基于ABAQUS的钻孔灌注桩承载力分析

依托某钻孔灌注桩工程实例,运用ABAQUS有限元分析软件,依据Ben修正的HSS模型构建桩土三维有限元计算模型,分析桩长对钻孔灌注桩承载力和变形的影响。结果表明:在达到极限荷载前桩体沉降呈线性增加,达到极限荷载后,沉降变形激增,桩体发生破坏。桩顶土层性质对桩荷载-沉降曲线拐点、极限加载值和极限沉降影响较小。桩长并不会影响桩基整体持荷规律和弹性受力性能,不同桩长工况下,桩体沉降随荷载变化趋势基本一致。随着桩长的增加,单桩极限承载力和极限沉降出现非线性增大,桩体变形弹性阶段分布荷载区间也增大,曲线斜率在桩长40~60 m范围区间达到最高。

浅析泥浆护壁钻孔灌注桩桩基竖向承载力主要影响因素

泥浆护壁钻孔灌注桩是一种常用的桩基施工方法,广泛应用于土木工程中。桩基的竖向承载力是评价桩基性能的重要指标之一,影响因素复杂多样。为了全面了解泥浆护壁钻孔灌注桩桩基竖向承载力主要影响因素,本文首先讨论了泥浆护壁钻孔灌注桩的施工特点,并分析了施工过程中泥浆、泥皮、沉渣等对灌注桩桩基竖向承载力的影响,提出了施工注意要点和相应的处理措施。然后分析了护壁泥浆的配制、作用和功能等方面对桩基的影响。同时,为了确保桩基的承载力稳定,我们从施工角度出发,得出了一些结论。例如,护壁泥浆的质量直接影响桩端沉渣和桩侧泥皮的厚度,从而间接影响桩基的承载性能。因此,在分析计算时,必须采取适当的方式选择泥浆质量。因此,本文对护壁泥浆的配置方法进行了总结,并在施工管理和安排等方面提出了一些建议。综上,本文对泥浆护壁钻孔灌注桩的桩基竖向承载力影响因素进行了全面的探讨和分析,为该施工方法的应用提供了一定的理论指导和实践经验。

钻孔灌注桩单桩竖向极限承载力敏感性分析

为研究在软土地区钻孔灌注桩单桩的竖向极限承载力及其对各种环境干扰因子的敏感性,采用有限元法,对尼日利亚拉各斯阿利莫修1.57km路桥桩基结构进行研究。分析不同地层、不同桩长桩顶荷载下的桩沉降情况,以及不同桩长时所对应的单桩极限强度、桩极限沉降能力和单桩侧摩压力等主要技术指标。计算结果表明:桩顶荷载较小时,桩处于弹性阶段,随着桩顶荷载的不断增大,桩沉降也会不断增大。桩顶附近的土层对单桩极限承载力的影响十分微小,但单桩承载塑性性能会随土层性质变化而改变,且沉降塑性性能随着土层弹性模量、硬度的增大而变差。不同桩长桩顶荷载与桩沉降变化趋势呈倒L型。单桩极限承载力变化随桩长变化基本保持稳定变化,单桩极限沉降与桩长变化趋势呈S型。单桩长度小于40m,桩端承载力发挥主要作用,单桩长度在60~80m时为桩侧摩阻力发挥主要作用。

钻孔灌注桩后注浆技术对单桩承载力的影响分析

随着我国建筑行业的发展,近年来,高层、超高层建筑物的数量不断增加,建筑物对地基土承载力要求越来越高。本文以铂悦·兴隆府项目为例,利用单桩竖向静荷载试验,研究钻孔灌注桩后注浆技术对地基土承载力、桩端沉降的影响。实践表明,在钻孔灌注桩中采用后注浆技术,可显著提高地基土承载力,减少桩端沉降变形,优化桩身性能,增强桩身稳定性,降低工程造价,此技术可广泛应用于工程建设中,为工程实体的设计和施工提供理论依据。

利用静力触探数据估算钻孔灌注桩承载力的探索

《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)等现行规范均给出了利用静力触探数据计算预制桩单桩竖向极限承载力标准值的公式,尚缺少利用静力触探数据计算钻孔灌注桩单桩竖向极限承载力标准值的公式。针对北京地区实际情况,根据现行规范混凝土预制桩和泥浆护壁钻(冲)孔桩的土层阻力经验值间的相对关系,初步建立了由静力触探法估算钻孔灌注桩的竖向极限承载力标准值的经验公式,工程实例表明,利用静力触探估算钻孔灌注桩承载力的数值在深部砂层较经验参数查表法有较大提高。

冲钻孔灌注桩注浆施工工法及承载力研究

针对传统灌注桩沉渣过厚、桩端承载力降低的问题,结合宁德天行万安苑项目,分析桩端后注浆提高承载力机理,研究冲钻孔灌注桩关键技术及工程应用。桩端后注浆技术,利用压力注浆,固化桩底沉积物和桩侧泥皮,增强桩底的稳定性,承载力得到显著提升。随着桩身长度、桩径的增大,承载力提升的效果逐渐减缓,推荐工程中桩径为0.8m或1m,桩身长度保证桩底嵌入稳定持力层2m以下;相同条件下,弹性模量较高的后注浆灌注桩的承载力明显优于低弹性模量的桩,注浆量越多,承载力的增幅越大,基础的沉降量越小。

基于CEL法的钻孔灌注桩后注浆加固数值模拟及承载力分析

为探究后注浆加固土层对钻孔灌注桩承载力的影响规律,以江苏省南通市某工程为背景,基于耦合欧拉-拉格朗日方法(CEL法),采用ABAQUS有限元软件建立了后注浆钻孔灌注桩精细化有限元模型,对压密注浆过程进行了全过程仿真模拟,发现浆体的扩散形状更趋向于水滴型。将模拟结果与理论值、试验值进行比较,认为CEL法模拟可以作为对实际注浆过程浆体成型的有效参考。同时基于注浆结果,对是否采用后注浆的钻孔灌注桩承载力进行分析,将承载力模拟结果与江苏省南通市某工程后注浆钻孔灌注桩的单桩竖向抗压静载荷试验结果进行了对比,证明了数值模拟结果的准确性。模拟结果从数值仿真的角度为浆体固化后形状的确定提供了依据,可为相关工程应用及分析提供参考,同时定量分析结果从机理上证明钻孔灌注桩后注浆能有效提高桩的承载力。

灌注桩后注浆对承载力的影响及经济性分析

钻孔灌注桩在房建桩基中使用普遍,但由于桩周泥皮及桩底沉渣的影响,其承载力受到限制,而后注浆可以有效提高钻孔灌注桩的竖向承载力并减少桩基沉降量。以宁波鄞州曼哈顿大厦项目为例,对灌注桩后注浆与承载力的提升关系以及经济性进行分析,为类似项目提供借鉴。

桥梁钻孔灌注桩竖向承载力对比分析

为检验特大桥钻孔灌注桩竖向承载力,采用静载试验和数值模拟两种方法进行对比分析。现场静载试验得出的桩基础极限荷载容许值与数值模拟分析结果相同,且实测值与计算值十分接近。桩身轴力试验结果与数值模拟计算结果十分接近,轴力曲线变化趋势相同,并进一步验证了桩基础极限荷载的合理性。通过对比分析,得出钻孔灌注桩竖向承载力满足设计要求,数值模拟计算结果准确。

桩端后注浆钻孔灌注桩承载特性及影响因素分析

钻孔灌注桩为研究桩端后注浆承载特性及影响因素,依托某钻孔灌注桩桥梁基础工程,通过现场单桩静载荷试验分析了桩的沉降特性以及轴力和侧摩阻力分布规律,并基于有限元方法分析了不同注浆量和注浆体强度对桩端后注浆灌注桩承载力的影响,结果表明:桩轴力随深度的增大而逐渐减小,随着施加荷载的逐渐增大,桩端荷载承担比例不断增大;桩侧摩阻力大致呈现“R”型分布,试桩下半部分的侧摩阻力明显增大,桩端后注浆工艺在桩端附近产生了侧阻强化效应;随着桩端扩大头半径和弹性模量的增大,桩的承载力和承载力提高比均不断增大,当桩端扩大头半径小于1 m或桩端扩大头弹性模量小于2000 MPa时,承载力提高比增幅较大;随着桩长的增大,普通灌注桩和桩端后注浆灌注桩的承载力和沉降值均呈现不断增大的趋势,且桩长越短,后压浆工艺对灌注桩承载力的提高比例越大。

饱和软土中钻孔灌注桩竖向承载力时效分析

针对目前饱和软土中钻孔灌注桩竖向承载力时间效应研究不多的情况,结合现场试验对饱和软土钻孔灌注桩承载力时间效应机理进行了分析。结果表明:随着时间增长,桩周被扰动土的结构强度逐渐恢复,摩阻力逐渐增加,钻孔灌注桩竖向承载力呈现一定的时效性,但不宜扩大桩竖向承载力的时效作用,时间效应可对桩竖向极限承载力产生10%以上的影响。

超长大直径钻孔灌注桩桩端承载力研究

阐述了超长大直径钻孔灌注桩桩端承载力的影响因素,包括施工工艺、深度效应和尺寸效应等。分析和对比了目前国内常用的各规范所采用的计算方法。文中算例的计算结果表明,对于同等条件的桩,各规范的计算结果相差较大。采用自平衡试桩法获得了几个重大工程的超长大直径钻孔灌注桩的桩端承载力的实测值。将工程实例的测试结果与各规范的计算结果进行对比,证实了目前规范的计算方法不尽合理。目前各规范中桩端承载力的计算方法是在针对小直径的中短桩的研究基础上建立的。如今,大型桥梁工程中普遍采用超长大直径钻孔灌注桩的情况下,对其桩端承载力的计算应当进行相应的调整,使设计更为合理。

大直径深长钻孔灌注桩竖向承载力特性试验研究

在唐山LNG罐区对9根大直径钢筋混凝土灌注桩进行了竖向荷载现场试验,其中桩端后注浆工艺试桩3根,三岔双向挤扩工艺试桩3根,挤扩支盘工艺试桩3根。基于现场静荷载和桩身应力测试结果,分析了3种不同施工工艺钻孔灌注桩竖向荷载传递规律。试验结果表明:3种不同施工工艺的大直径深长钻孔灌注桩试桩荷载-沉降曲线没有明显拐点,后注浆工艺试桩荷载传递过程表现为摩擦桩的特性,桩侧阻力几乎承担全部荷载,而三岔双向挤扩支盘工艺和挤扩支盘工艺试桩荷载传递过程表现为端承摩擦桩的特性,桩端阻力占总荷载的20%～30%;3种不同施工工艺试桩的轴力及桩-土相对位移变化规律基本相似,桩侧桩端阻力非同步发挥且相互影响,桩侧摩阻力均表现出强化现象。对整个罐区要求单桩承载力特征值不小于8 100 kN。3种施工工艺的钻孔灌注桩承载力均能满足要求。

钻孔灌注桩承载力异常现象分析

列举了上海及周边地区 6个工程共计 19根钻孔灌注桩的静载试验情况 ,其中大部分桩的极限承载力出现异常现象。同一工程场地同一几何尺寸的桩 ,单桩极限承载力相差可达 10 0 %以上。分析表明 :施工机具、成孔时间、护壁清孔方式、桩身结构完整性、地下障碍物及重复加载方式均对单桩承载力有重要影响。如果施工工艺不合理 ,会导致单桩极限承载力偏低很多 ;超载预压后 ,粉土、砂土地基中的钻孔桩承载力会增加 ,在软粘土地基中则会减小 ;与旧基础相连 ,将使桩的承载力偏大不少。

基于水-热-力耦合模型的钻孔灌注桩承载力影响因素分析

针对广大寒区普遍存在的冻胀-融沉影响桩基承载力问题,以清水河大桥灌注桩为例,基于建立的饱和冻土水-热-力三场耦合模型及研发的3G2012软件系统,深入研究了温度变幅、桩和地基土的传导系数、导水系数、回冻时间等因素对其承载力的影响,揭示了其承载的内在热力学机理.结果表明:钻孔灌注桩承载力随温度发生波动变化,冬季桩基的极限承载力近似为夏季的1.2倍;地基的导水系数提高一个数量级,加剧了地基土中的水分迁移及冻胀融沉变形,进而影响桩基承载力;冻土回冻时间对桩基承载力也有较大影响.以上结论为寒区岩土工程的设计与施工提供量化的科学依据.

钻孔后压浆灌注桩承载力试验研究

介绍了钻孔后压浆灌注桩施工工艺和加固机理，并根据原位测试结果分析了钻孔后压浆灌注桩荷载传递规律和大面积堆载试验对承载力的影响。

钻孔灌注桩单桩承载力的可靠度研究

采用无量纲随机变量的极限状态方程,结合天津市钻孔灌注桩试桩资料进行可靠度分析。采用了JC法和Monte Carlo法两种方法进行可靠指标的计算,并对影响可靠指标的各种因素进行了分析。还计算了单桩承载力的抗力分项系数。