超长钻孔灌注桩竖向承载力当量正态化法可靠度研究

为了了解超长钻孔灌注桩可靠度指标状态,共收集整理了不同场地11座桥的22根超长钻孔灌注桩竖向承载力荷载试验资料,利用实测得到的219个侧摩阻力值和17个桩端承载力测试值,建立了7类土侧摩阻力和1类土桩端承载力正态分布和对数正态分布的统计概率模型。采用公路规范中摩擦桩竖向承载力计算公式,将桩顶荷载、各土层侧摩阻力和桩端反力视为变量,利用Matlab编制了基于JC法的桩基可靠度指标计算程序,对12根超长钻孔灌注桩按汽车荷载极值I型、恒载正态分布、不同荷载比情况下的可靠度指标进行了计算分析。结果表明:各类土既满足正态分布也满足对数正态分布概率模型,超长钻孔灌注桩抗力按对数正态分布时计算得到的可靠度指标均值在3.259~8.070之间,抗力按正态分布计算得到的可靠度指标均值在2.851~7.495之间,同普通桩基可靠度指标研究结果进行了对比,略高于短桩可靠度指标计算结果;由于桥梁工程地域分布广,多个工程的样本数据离散性偏大,超长钻孔灌注桩桩长增加了深度对可靠度的影响,因此超长桩可靠度指标计算结果没有明显优于短桩计算结果;利用JC法计算得到的超长桩可靠度指标分布区间合理,同时考虑到土体的离散性,建议超长桩可靠度指标标准值同上部结构相比可适当降低。

桥梁钻孔灌注桩竖向承载力对比分析

为检验特大桥钻孔灌注桩竖向承载力,采用静载试验和数值模拟两种方法进行对比分析。现场静载试验得出的桩基础极限荷载容许值与数值模拟分析结果相同,且实测值与计算值十分接近。桩身轴力试验结果与数值模拟计算结果十分接近,轴力曲线变化趋势相同,并进一步验证了桩基础极限荷载的合理性。通过对比分析,得出钻孔灌注桩竖向承载力满足设计要求,数值模拟计算结果准确。

大直径深长钻孔灌注桩竖向承载力特性试验研究

在唐山LNG罐区对9根大直径钢筋混凝土灌注桩进行了竖向荷载现场试验,其中桩端后注浆工艺试桩3根,三岔双向挤扩工艺试桩3根,挤扩支盘工艺试桩3根。基于现场静荷载和桩身应力测试结果,分析了3种不同施工工艺钻孔灌注桩竖向荷载传递规律。试验结果表明:3种不同施工工艺的大直径深长钻孔灌注桩试桩荷载-沉降曲线没有明显拐点,后注浆工艺试桩荷载传递过程表现为摩擦桩的特性,桩侧阻力几乎承担全部荷载,而三岔双向挤扩支盘工艺和挤扩支盘工艺试桩荷载传递过程表现为端承摩擦桩的特性,桩端阻力占总荷载的20%～30%;3种不同施工工艺试桩的轴力及桩-土相对位移变化规律基本相似,桩侧桩端阻力非同步发挥且相互影响,桩侧摩阻力均表现出强化现象。对整个罐区要求单桩承载力特征值不小于8 100 kN。3种施工工艺的钻孔灌注桩承载力均能满足要求。

饱和软土中钻孔灌注桩竖向承载力时效分析

针对目前饱和软土中钻孔灌注桩竖向承载力时间效应研究不多的情况,结合现场试验对饱和软土钻孔灌注桩承载力时间效应机理进行了分析。结果表明:随着时间增长,桩周被扰动土的结构强度逐渐恢复,摩阻力逐渐增加,钻孔灌注桩竖向承载力呈现一定的时效性,但不宜扩大桩竖向承载力的时效作用,时间效应可对桩竖向极限承载力产生10%以上的影响。

桩底沉渣与桩周泥皮对大直径钻孔灌注桩竖向承载力的影响分析

采用有限元数值模拟的方法计算大直径钻孔灌注桩的极限承载力,对桩底沉渣厚度改变、桩周泥皮厚度变化对单桩极限承载力的影响进行了计算分析,指出了控制沉渣、泥皮厚度的重要性,提出了控制沉渣与泥皮厚度的具体措施。

西安地区旋挖钻孔灌注桩竖向承载力特性的试验研究

旋挖钻孔灌注桩是西安地区近年来广泛采用的一种灌注桩形式。通过对西安地区不同场地２０ 余根旋挖钻孔灌注桩静载试验及桩身应力测试结果的分析，论述了黄土地基中旋挖钻孔灌注桩的荷载传递性状，经过与《建筑桩基技术规范》（ＪＧＪ９４９４） 有关规定的比较，初步探讨了这种桩型单桩竖向极限承载力的特性。

大直径超长钻孔灌注桩竖向承载力自平衡试验

以天津站交通枢纽工程为背景,采用自平衡试桩法对大吨位钻孔灌注桩进行静载荷试验,成功并灵活地检测大直径超长钻孔灌注桩的抗压抗拨承载力、桩身上下段的极限侧阻力及极限端阻力。结果表明,该法既节省费用又节约时间,是传统静载试验方法无法做到的。

桥梁钻孔灌注桩竖向承载力试验研究

介绍了一大型桥梁钻孔灌注桩静载试验。根据试验结果,分析了摩擦型钻孔灌注桩在竖向荷载作用下的承载力———变形、桩侧土摩阻力及桩身轴力变化等特征,并推算出了竖向极限承载力,得出的结论对同类型桩承载力试验分析具有参考价值。

黄土地区钻孔灌注桩竖向承载力研究

针对目前黄土地区高层建筑广泛使用的旋挖成孔和泥浆护壁(正、反循环)两种施工工艺的钻孔灌注桩,进行竖向荷载作用下的单桩工作特性分析。结果表明,黄土地区的钻孔灌注桩有较高的承载潜力和良好的工作性状,在保证施工质量的前提下,可借助桩身轴力传递和桩端阻力的量测,缩短桩长,节约投资。

钻孔灌注桩竖向承载力试验分析

通过桩基静载试验实测数据,分析了摩擦型钻孔灌注桩在竖向荷载作用下的桩侧摩阻力、桩端阻力、桩身轴力变化及沉降等特征,并计算出了各分层土的桩侧摩阻力系数,为钻孔灌注桩的设计和试验提供参考。

钻孔灌注桩竖向承载力影响因素

结合境外某跨海大桥的钻孔灌注桩试桩的静载试验成果,分析可能造成试桩竖向承载力不满足要求的影响因素。分析结果表明:土的应力释放、桩侧光滑度(尤其是桩侧泥皮)和桩端页岩强风化层饱水软化等因素是造成试桩承载力不足的主要原因。

中英规范大直径钻孔灌注桩竖向承载力设计对比

大直径钻孔灌注桩广泛应用于高桩码头、长距离引桥等港口工程项目中,大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计不仅关系到结构自身的安全,同时也关系到工程的总体投资。通过国内行业标准与英标对大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计进行对比分析,在保证结构基础安全可靠的前提下寻求桩基入土长度的合理优化,最后通过静载试验结果对中英规范大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计进行复核。研究成果可为后续港口工程项目大直径钻孔灌注桩的设计提供一定的理论依据。

钻孔灌注桩竖向承载力计算方法探讨

钻孔灌注桩是目前国内普遍采用的的一种桩基础形式,结合某工程实例,简要介绍了单桩竖向承载力的几种计算方法。

大直径钻孔灌注桩竖向承载力的确定

大直径钻孔灌注桩竖向承载力的确定是桩基础设计的重要内容。通常采用经验法或试桩法来确定单桩竖向承载力。当试桩数量过少时 ,试桩法并不可靠。贝叶斯方法可以将有限的试桩数据与间接经验结合起来 ,以提高参数估计的精度并以大直径钻孔灌注桩为例 ,讨论确定单桩竖向承载力的贝叶斯方法。

软土地基钻孔灌注桩竖向承载力试验分析

根据软土地基部分钻孔灌注桩竖向承载力的现场试验结果 ,分析了桩的竖向承载性状、桩侧阻力的变化规律及影响因素 ,为合理利用该桩型提供了一定依据。

饱和软土中钻孔灌注桩竖向承载力时效研究

随着工程技术的发展,不同的地质环境中都已有对应的施工技术,例如钻孔灌注桩被应用饱和软土施工过程中。但是目前国内对饱和软土中应用钻孔灌注桩竖向承载力的时间效应研究还不够深入,本研究中应用试验的方法,对实际工程项目进行分析,探究灌注桩竖向承载力的时间效应。结果发现,随着时间的推移,灌注桩周围的被扰动土的结构强度逐渐恢复,摩阻力表现出增加趋势,钻孔灌注桩竖向承载力表现出良好的时效性,时间效应会对桩竖向极限承载力造成影响。

某工程大直径钻孔灌注桩竖向承载力的试验研究

本文通过对某场地大直径钻孔灌注桩单桩竖向承载力的试验，分析了单桩竖向承载力的性状及影响因素，对以后的工程实践有一定的借鉴作用。

钻孔灌注桩单桩竖向极限承载力敏感性分析

为研究在软土地区钻孔灌注桩单桩的竖向极限承载力及其对各种环境干扰因子的敏感性,采用有限元法,对尼日利亚拉各斯阿利莫修1.57km路桥桩基结构进行研究。分析不同地层、不同桩长桩顶荷载下的桩沉降情况,以及不同桩长时所对应的单桩极限强度、桩极限沉降能力和单桩侧摩压力等主要技术指标。计算结果表明:桩顶荷载较小时,桩处于弹性阶段,随着桩顶荷载的不断增大,桩沉降也会不断增大。桩顶附近的土层对单桩极限承载力的影响十分微小,但单桩承载塑性性能会随土层性质变化而改变,且沉降塑性性能随着土层弹性模量、硬度的增大而变差。不同桩长桩顶荷载与桩沉降变化趋势呈倒L型。单桩极限承载力变化随桩长变化基本保持稳定变化,单桩极限沉降与桩长变化趋势呈S型。单桩长度小于40m,桩端承载力发挥主要作用,单桩长度在60~80m时为桩侧摩阻力发挥主要作用。

软土地区桩端后注浆钻孔灌注桩竖向抗压承载力试验及工程应用分析

为探究桩端后注浆钻孔灌注桩在软土地区的应用效果,以福州市长乐区滨海新城某工程为背景,进行了钻孔灌注桩竖向抗压静载试验。结果表明,桩端后注浆能够显著提高钻孔灌注桩的极限抗压承载力,承载力提升幅度为17.7%~32.7%;桩端后注浆有助于降低钻孔灌注桩的桩顶位移沉降,且能够改善钻孔灌注桩的弹性变形能力,相比于普通钻孔灌注桩,桩端后注浆钻孔灌注桩的累计回弹量增大了2.96~6.36mm,回弹率增大了3.1%~7.3%;但桩端后注浆对钻孔灌注桩的极限承载力提升幅度随着钻孔灌注桩桩长的增加而减小,且当桩长相同时,桩端后注浆对桩端为⑧_(-2)强风化花岗岩(碎块状)的钻孔灌注桩承载力提升幅度小于桩端为⑧_(-1)强风化花岗岩(砂土状)。