商洛井边沟铁尾矿渣制备微晶玻璃的试验研究

以商洛铁尾矿为主要原料,采用熔融法和烧结法制备微晶玻璃,研究了烧结温度对微晶玻璃的物相组成、密度、力学性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明,随着烧结温度的升高,烧结产品的密度和力学性能均呈现出先增大后减小的变化趋势,而耐酸腐蚀性呈先减小后增大的变化趋势。当烧结温度为1150℃,烧结时间为1.5h时,其密度为2.817g/cm3,莫氏硬度为5.75,抗压强度135.75MPa,耐酸失重率0.06%,耐碱失重率0.27%。

铁尾矿渣区路基施工的生态及环境保护措施

着重分析了铁尾矿渣地区的工程环境特点以及风蚀和渣埋、雨水侵蚀等病害对路基的破坏和对周围环境的影响。提出了相应的工程、生物防护措施,以减少公路建设给环境带来的不利影响,实现公路建设与周围环境的协调发展。

无机结合料稳定铁尾矿渣基层抗冲刷性能分析

将铁尾矿渣资源化用作高速公路和一级公路的半刚性路面基层材料,为使其具有良好的抗冲刷性能,先对铁尾矿渣试样进行筛分析、液限和塑限试验,然后按高速公路和一级公路的CF-A-2S集料级配通过率要求对铁尾矿渣进行级配改良,确定无机结合料稳定类型,通过击实试验确定掺入粉煤灰的量,最后按照基于灰色理论的水泥稳定碎石冲刷量模型进行抗冲刷量计算。结果表明:铁尾矿渣属于细集料,根据测定的液限和塑性指数适宜采用水泥粉煤灰处治铁尾矿渣,按照CF-A-2S级配要求对铁尾矿渣掺入砂石进行级配改良,水泥剂量为7%(另掺21%的粉煤灰)时能取得良好的抗冲刷性能和经济性。

水泥-电石渣-铁尾矿渣多掺固化处理淤泥研究

文章在传统水泥固化处理方法的基础上,提出使用水泥-电石渣-铁尾矿渣多掺固化处理淤泥的方法 ,以期达到以废治废,将废弃淤泥经济合理地转变成可利用的土资源。通过单掺试验、双掺试验及含水率影响试验,研究不同龄期的固化土无侧限抗压强度规律,并对其固化机理进行分析。结果表明,淤泥固化后无侧限抗压强度显著提高,其强度随着掺量的增大和龄期的增长而增大,并存在一个最佳掺量范围。

无机结合料处治铁尾矿渣路用水稳定性试验研究

通过对不同掺量的水泥粉煤灰处治铁尾矿渣用作半刚性路面基层试件的水稳定性系统试验,确定各铁尾矿混合料配合比下的水稳定性系数。试验结果表明:水泥粉煤灰稳定铁尾矿混合料的最大干密度随着粉煤灰掺量的增加有小幅度提升;水泥:粉煤灰:铁尾矿=9:21:70的配合比能够满足中、轻交通荷载下的二级及二级以下公路的路面基层强度要求;铁尾矿用量70%保持不变,水泥掺量由9%、11%、13%逐步增加,干湿循环后的抗压强度比其标养的无侧限抗压强度有所降低,但水稳定系数大于0.80,具有较好的耐水性,能够满足二级及二级以下公路的路面基层的水稳定性要求。

二灰稳定铁尾矿渣混合料用于道路基层的试验研究

对石灰粉煤灰稳定铁尾矿渣混合料的强度、水稳定性及冻融稳定性等进行试验研究,并利用XRD和SEM等方法观察、分析混合料固化体的结构特征。结果表明:铁尾矿渣掺入石灰和粉煤灰后,其强度随龄期增长而增长,具有半刚性材料的特性。

铁尾矿渣用作半刚性路面基层材料的抗冲刷性分析

为综合利用铁尾矿废渣和工业粉煤灰,通过掺加不同剂量的水泥和粉煤灰处治铁尾矿渣用作半刚性路面基层,对5个级配的混合料进行抗冲刷性预测分析。结果表明:铁尾矿砂属于细集料,为了提高混合料的密实性,应掺入粉煤灰,随着水泥剂量由3%逐步提高至7%,冲刷量下降很明显,当水泥掺加计量为7%时满足抗冲刷要求。

铁尾矿渣代换碎石用于水泥混凝土的可能性研究

为了减少固体废弃物填埋和矿井开采引起的环境污染,防止二次污染的产生,提出铁尾矿渣集料的概念,通过对铁尾矿渣的岩相分析与理化性质分析,以水泥为结合介质,单、双掺混凝土为研究对象,对铁尾矿渣的使用性能进行了详细分析,分析结果表明:铁尾矿石属于斜长角闪岩,主要由角闪石(含量40%~50%)、斜长石(含量20%~30%)、黑云母(含量5%~10%)、石英(含量<10%)组成,副矿物主要由磷灰石(含量<3%),极少量锆英石和铁质矿物,岩石中矿物呈定向排列,显示出片理结构。对于工业固体废渣在土木工程中二次利用的应用研究有一定的指导意义,工程应用实例证明铁尾矿渣混凝土的工作性能、力学性能均满足要求。

铁尾矿渣对水泥流变性能和强度的影响

文中将铁尾矿渣作为水泥的混合材,研究铁尾矿渣对水泥的流变性能及早期强度的影响。结果表明,随着铁尾矿渣掺量的增加,水泥净浆的流动度增大;铁尾矿渣的掺入会降低水泥净浆的粘度和剪切应力,其中,铁尾矿渣掺量为5%时,水泥净浆的剪切应力和粘度降低幅度最大;铁尾矿渣的掺入会明显降低水泥砂浆的早期强度。

改良铁尾矿渣路基填筑施工与质量评价研究

有效利用尾矿渣作为高速公路路基填筑材料,既可解决高速公路借土难的问题,又解决了尾矿渣场复垦变耕地的难题。论文以京秦高速公路遵秦段B4标为例,介绍河北省唐山市迁安市马兰庄镇首钢铁尾矿渣在高速公路路基填筑施工中的应用,主要阐述铁尾矿渣场区复垦、铁尾矿渣路基填筑施工工艺及其变废为宝的价值,并对后期路基质量评价进行了研究。

铁尾矿渣在设施蔬菜无土栽培生产中的应用

以铁尾矿渣和草炭作为栽培基质进行设施蔬菜(番茄和黄瓜)的无土栽培生产,通过设置不同的铁尾矿渣和草炭配比,研究不同栽培基质对蔬菜枯萎病发病率、产量和品质的影响,以筛选适合蔬菜生产的基质配方。结果表明:30%尾矿渣与70%草炭配制的基质理化性质最接近于理想基质标准,营养成分含量最高,在设施蔬菜生产中产量最高、枯萎病发生率最低,且有效改善了产品品质。该项目能够实现工农业固定废弃物的综合利用,且能够带动设施蔬菜产业健康发展,具有较大的推广应用前景。

铁尾矿渣用作半刚性路面基层材料的抗裂施工措施

在铁尾矿渣中掺入不同剂量的水泥和粉煤灰用作半刚性路面基层,分析了5个级配的混合料掺入剂量的水泥抗裂性。结果表明,铁尾矿渣属于细集料,应掺加级配碎石进行改良;取混合料最大干密度时的水泥掺加量作为水泥使用剂量;采取预锯缝和合理的施工工艺,将极大提高水泥稳定铁尾矿废渣混合料的抗裂性。

立磨处理高粘湿铁尾矿渣的工程实践

采用立磨处理高粘湿铁尾矿渣,调试中遇到了下料斗堵、入磨铰刀堵、磨机振动大等问题。经分析论证后,采取的措施有:优化下料斗设计,内贴高分子衬板;缩短喂料铰刀输送距离;合理设定挡料环高度等。这些措施有效地解决了以上问题,为立磨处理铁尾矿渣及其它高粘湿物料提供了良好的应用示范。

改良铁尾矿渣路基填筑施工与质量评价研究

针对铁尾矿渣材料在路基填筑施工中的改良处理与施工质量控制问题,系统研究了铁尾矿渣的改良机理、改良铁尾矿渣施工关键控制点和施工质量评价方法,设计了水泥改良铁尾矿渣现场测试并采用现场承载板静态回弹模量测试和PFWD动态变形模量测试对施工质量进行检测。

黄石铁尾矿废弃地刺槐人工林土壤肥力研究

用常规方法测定了覆盖混合基质的黄石铁尾矿废弃地的刺槐Robinia pseudoacacia人工林土壤的pH以及有机质、全氮、全磷、全钾、碱解氮、速效磷和速效钾含量,用稀释平板法测定土壤固氮菌和解磷菌数量,分别用比色法、磷酸苯二钠比色法和高锰酸钾滴定法测定脲酶、磷酸酶及过氧化氢酶酶活性.结果表明,刺槐人工林下土壤pH比未种植植物的铁尾矿废弃地低4.7%,土壤的有机质、全氮、全磷质量分数分别为101.5、2.8和1.5 g.kg-1,碱解氮、速效磷和速效钾质量分数分别为、130.7、16.2和201.8 mg.kg-1,均极显著高于对照,而土壤的全钾含量比对照低13.7%.刺槐人工林土壤的自生固氮菌数量与解磷菌数量分别为75.0×105和85.7×105 cfu.g-1,土壤脲酶、磷酸酶和过氧化氢酶活性分别为2.7 g.kg-1.d-1、317.6 mg.kg-1.h-1和4.6 mL.g-1.h-1,均极显著高于对照.可见,覆盖混合基质能够提高养分含量,促进刺槐的定居,而刺槐的生长进一步改善了土壤性质,促进了铁尾矿废弃地的生态恢复.