铁山港湾水质状况发展趋势

铁山港湾是广西沿海受径流影响较小的海湾，也是“南珠”养殖的重要基地之一。本文通过 1983—1984 年和 1996—1997 年丰、枯水期对该湾的调查研究资料，在对该湾主要环境参数进行分析、讨论的基础上，运用营养状态指数法和水质指数法对该湾 15 a 间的水质状况进行评价。结果表明：该湾 15 a 间盐度呈相对稳定状态，pH、DO 和 COD 变化不大，营养盐中 N 呈上升趋势，P 则相反，Si 随枯、丰水期变化而呈升、降趋势；但营养盐结构变化较大，显著 N 限制状况已转变为接近适宜，而 P 和 Si 则从供给充足向相对不足方向演化；水域营养状况属贫营养型，水质状况正在向良好状态发展。

铁山港湾生原要素的变化特征及其影响因素

本文根据1999年12月的调查资料,分析探讨了广西沿海东部铁山港湾生原要素的变化特征及其影响因素。结果表明:本水域生原要素含量不高,与相邻的北海湾相比略低,但与1984年岸调的结果相比,N和Si呈上升趋势,P则呈下降趋势;N以陆源输入影响为主,而P和Si则以有机体分解的再生过程影响为主。

铁山港湾港口总体规划用海对海水动力环境的影响预测

【目的】研究铁山港湾港口总体规划工程的建设对周边海域潮位、纳潮量和流场3个方面的影响。【方法】采用二维潮流数学模型对铁山港湾海域的潮流场进行数值模拟,分析工程前后水动力变化情况。【结果】铁山港港口总体规划实施后,石头埠站、沙田站和安铺站最高潮位均有所增加,增加幅度分别为0.03m,0.11m,0.10m;石头埠断面潮流涨急流速略有减小,平均减小幅度为0.06m/s,落急流速略有增加,平均增加幅度为0.06m/s;沙田断面涨落潮流速均略有增大,增加幅度为0.11∽0.17m/s;安铺断面主槽区流速基本上无变化;工程后石头埠、沙田和安铺3个断面的纳潮量均有不同程度的增加,分别为1.8%,3.1%和4.3%,沙田断面单宽纳潮量变化不大。【结论】港口总体规划工程实施后,铁山湾内涨潮时流速较小、落潮时流速较大的分布规律没有改变,对铁山港水动力环境影响较小。

铁山港湾水体自净能力及其与环境因子的关系初探

通过对铁山港湾水动力条件及20a（1983～2003年）来水环境因子变化状况的分析，探讨了该湾水体自净能力及其与环境因子之间的关系，结果表明：该湾具有较强的水体自净能力，但其物理净化能力是以潮流的水动力作用影响为主，迳流影响较小，与北海湾和钦州湾有明显差别；其化学净化能力主要体现在溶解氧的含量水平、有机污染物的氧化分解能力、营养盐的形态转化及消减程度上；其生物净化能力则体现在微生物及浮游动植物对有机物的直接降解及间接贡献上，具有贫营养区的水体自净特点。

铁山港湾近8年溶解氧状况与变化趋势

溶解氧(Dissolved Oxygen,DO)是判断水质优劣的重要指标之一,为弄清2013-2020年广西铁山港湾溶解氧的变化特点,对该港湾近8年自动监测结果的年均值、日均值、季节均值等进行统计分析。结果表明:铁山港内湾、外湾溶解氧浓度年均值均呈波动下降趋势,内湾溶解氧降幅较外湾明显,内湾低于第二类水质标准的天数由8 d增加至93 d。2013-2020年夏季内湾溶解氧季节均值均未达到第一类海水水质标准,2020年秋季内湾溶解氧季节均值均为8年来最低值。内湾溶解氧受季节影响较大,呈现冬季>春季>秋季>夏季的特点,溶解氧偏低的时段为夏、秋季,主要受水温、地表径流营养盐的输入和人工海水养殖的影响。

石头埠水文站设计潮位计算分析

采用极值Ⅰ型分布计算石头埠水文站长系列潮水位资料,通过皮尔逊Ⅲ型分布参数估计法进行对比分析,提出最高潮水位和最低潮水位的设计值。计算分析结果可为铁山港附近海域的海堤工程、航道工程和海港工程等设计提供应用参考。

基于主成分分析的铁山港水质时空变化及驱动因素

为探究近年来铁山港的水质变化状况,本文基于2016—2018年夏季铁山港海域3个航次的海水水质调查数据,运用主成分分析法研究铁山港湾的水质状况,并探讨影响铁山港湾水质的主要驱动因子。研究结果表明:17项监测指标转化为5种主成分,可以解释原始数据75.74%的信息;铁山港湾水质污染程度空间上由湾内向湾外递减,且夏季的水质逐年变好;相关性分析表明,影响铁山港湾水质的主要驱动因子为盐度、铅、悬浮物、水温和砷。此研究较好地描述了铁山港海域的水质时空变化,可为该海域海洋环境综合治理及海洋资源合理利用提供一定参考。

广西典型海湾物质输运滞留时间研究

为研究广西典型海湾物质输运的时间尺度,建立了钦州湾和铁山港湾水动力与物质输运数学模型,计算了钦州湾和铁山港湾物质输运的滞留时间和半交换周期,探讨了滞留时间随入海径流量的变化以及与半交换周期的关系.结果显示,钦州湾的滞留时间为413 - 595 h,半交换周期为148 - 178 h,铁山港湾的滞留时间为215 - 598h,半交换周期约为50 h,钦州湾和铁山港湾的滞留时间均随径流量增大而减小.铁山港的滞留时间在小流量情况下随径流量的变化显著,在大流量下随径流量变化较小,而钦州湾的滞留时间随径流量大致呈线性变化.钦州湾和铁山港的滞留时间和半交换周期之间尚无明确的函数关系,这反映了不同海域的水深、地形及径流与潮汐相互作用的差异性和复杂性.

广西液化天然气接收站陆域形成的工程设计

本文根据广西北海铁山港湾的波浪、潮汐、地形地貌及地质构造。阐述了广西液化天然气（LNG）接收站陆域形成的总平面布置、水工建筑物、陆域形成及地基处理设计等有关问题。