基于Ansys取能电流互感器铁心气隙仿真分析

针对取能电流互感器存在的启动电流大、铁心易饱和、无法适应较宽的输电线路电流等问题,对铁心部分进行设计与改进。依据初始磁导率、饱和磁通密度、铁心损耗以及成本等参数确定铁心材料,从铁心的选材上进行预处理;利用Ansys软件对铁心气隙形状进行设计并仿真,通过铁心在不同气隙形状下的磁泄露情况得出矩形半开口效果最优;采用控制变量法对气隙尺寸进行仿真,对铁心气隙尺寸进行了定量的分析,并对比分析了铁心的饱和特性以及二次侧输出功率情况,为电流互感器取能电源铁心的结构设计和参数的实际选取提供了良好的工程价值。

电网监测设备TA取能电源性能分析与改进研究

针对TA原理取能电源直流侧能量泄放带来的整流桥路双重功耗发热,交流侧半控型晶闸管泄放导致二次电压波动较大的缺欠,设计了一种AC-PWM有源泄放电路,以此调控高压网侧铁心开气隙TA原理取能电源的励磁电流,使工作点在磁化曲线的线性区,同时配合多重瞬态电压抑制和超级电容器储能,可为网侧监测装置提供能长期工作在低热耗状态、电压稳定、瞬时大功率能量供出的安全电源。

补偿电抗器对电容式电压互感器误差的影响

通过调节电容式电压互感器(CVT)补偿电抗器铁心的气隙,在不改变补偿电抗器现有结构的基础上,实现减小大负荷CVT的误差带宽值,改善CVT误差性能。

车载用高频电抗器开发特点

开发车载用电抗器是随着汽车迅速发展起来的高频高效率的电抗器，在电子行业日益高频化，小型化驱动下，新型高频电抗器需求也发展较快，开发这种高频电抗器，需要丰富的理论和实际知识，因此本文拟对以上具体深入地探讨论，对于从事车载用高频电抗器开发者，有一定的参考价值。