马钢2500m^3高炉铁水线重载铁路路基设计与加固

根据冶金厂特种车走行线的特点 ,车辆的最大轴重和年运量成为计算轮压和道床顶面、路基顶面动压力重要的数据 ,路基加固、道床厚度亦与之关系密切 .为了保证线路路基的稳定和列车运行安全 ,满足路基设计应力σ设计 =0 .2Mpa ,对铁水走行线道床、路基顶面应力进行了验算 ,并提出了一系列路基加固措施 .

晋盂钢铁厂762窄轨铁水线的设计及运行情况

晋孟钢铁厂于1989年上炼钢时拟建铁水热装线。本文介绍如何在原有的布局下采用762窄轨线路满足炼钢铁水热装的铁水线设计及运行情况。

高炉铁水线轨道更换的探讨

应用轨道结构强度理论，对Ｐ４３，Ｐ５０两种轨道结构应力进行计算，比较并分析了铁水线Ｐ４３轨产生病害的原因，简述了更换Ｐ５０轨的必要性。

转炉车间铁水线区域环境除尘技术应用

转炉车间铁水线区域环境除尘采用气幕吹吸罩形式除尘技术主要是为了解决现有铁水线屋顶罩除尘效果差难以进行粉尘的有效收集的问题。其重点是根据现场的工艺条件进行气幕吹吸罩的设计和布置,以及除尘烟气管网的设计和计算。通过理论公式对吹吸罩及管道设计进行详尽计算,并根据现场条件结合工程实际确定吹吸罩数据参数及管道系统参数,以求该技术路线对现有的工程实际应用起到重要的参考价值。同时在工程设计的同时要兼顾工程的经济性原则,通过整个除尘系统运行达到国家环保排放标准。

特载32m下承栓焊钢板梁设计与应用

本文以某钢铁企业铁路立交桥为例,论述特载(单轴420 kN)32 m下承栓焊钢板梁的设计及其在钢铁企业运载铁水专用线上的应用。经荷载试验检定,主梁实测各项指标均满足设计和规范要求,有些指标安全储备很高,可按设计活载正常运行。

碳颗粒对高炉铁沟料质量的影响

本文具体介绍了高炉出铁沟浇注料的损毁原因,并通过实验室研究和实炉使用发现添加适量的碳颗粒可以抑制龟裂、剥离,降低损毁速度。

用过的滑动水口再循环用于生产Al_2O_3-SiC砖

研究了用过的滑动水口耐火材料经粉碎后,制得再循环利用原料,用于生产Al2O3-SiC砖的方法。根据该砖在实际预处理铁水包上的使用结果,表明添加再循环利用原料制作的砖不论在渣线部位,还是在铁水线部位,其耐蚀性和费用都与原来耐火材料相同,使用寿命达到382次,接近于390次的目标寿命。

炼铁厂改扩建总图运输设计探讨

文章分析了高炉系统中各辅助设施与高炉的关系、各辅助设施在总图运输布置中的优先次序,提出了改扩建高炉总图布置中应注意的问题,并对如何解决问题进行了探讨。

浅谈钢铁厂内铁水运输线在沿海软土地基处理方式的选择——以沿海某钢铁厂为例

本文旨在通过比较各种铁路路基处理方法,从经济性、安全性等方面综合分析,选出最优的路基处理方法,在钢铁厂退城搬迁至沿海地区的大背景下,对于类似地质状况的铁路路基处理具有重要的借鉴意义。