采用铁素体不锈钢的圆形不锈钢管混凝土柱的设计方法研究

为研究采用铁素体不锈钢的圆形不锈钢管混凝土短柱的轴压性能,首先建立并验证其有限元模型,然后利用该模型创建典型算例数据库。基于算例数据库分析径厚比、名义屈服强度、混凝土强度等参数对其轴压性能的影响规律,并基于该有限元算例数据库验证现有圆钢管混凝土短柱设计方法的有效性。最后建议了采用铁素体不锈钢的圆形不锈钢管混凝土短柱的轴压承载力、轴压刚度和峰值应变的简化模型。简化计算结果和有限元计算结果吻合良好。

超级铁素体不锈钢管作为冷却管的可行性分析

凝汽器良好的水密性,对确保现代大型电站特别是直流锅炉电站和核电站的安全可靠性以及电站的连续、长期、满负荷运行有重要意义。正确选用冷却管是保证凝汽器水密性的前提,对设备的投资和运行维修费用的影响也不容忽视。近年来,超级铁素体不锈钢管因为价格低且稳定、抗腐蚀性能良好以及优异的力学性能,已经成为奥氏体不锈钢管的替代材料。

汽车排气管用铁素体不锈钢的激光焊接

采用钨极氩弧焊(TIG)和CO2激光焊在焊管生产线上对2mm厚日本原产409D(00Cr13Ti)铁素体不锈钢进行焊接,并对焊管进行扩口试验和焊接接头显微组织分析。结果表明:激光焊接铁素体不锈钢管具有接头热影响区窄、晶粒长大程度小、冷加工成形性能好的优点,可以很好地满足汽车排气管生产后续的所有冷加工工艺要求。

厂内机动车排气管409L铁素体不锈钢激光焊接

采用钨极氩弧焊(TIG)预热+CO2激光焊在管道生产线上对1.5 mm厚的409L铁素体不锈钢进行焊接,并对焊接接头进行了显微组织分析。结果表明:激光焊接铁素体不锈钢管具有接头热影响区窄、晶粒长大程度小、冷加工成形性能好的优点,可以很好地满足厂内机动车排气管生产后续的所有冷加工工艺要求。

超临界锅炉末级过热器T91钢管爆管原因分析及预防措施

对某超临界锅炉末级过热器T91钢管的爆管原因进行了分析。结果表明:该T91钢管爆管是由于管内壁偏厚的氧化皮剥落,在下弯头处堆积造成管内介质流量减少,引起钢管过热所致。针对该问题,通过对T91等铁素体锅炉钢管进行内壁氧化皮厚度测量,并根据测量结果采取相应措施,可大大减少或避免由于氧化皮剥落、堆积而引起的爆管事故。

新型换热器管子管板焊接工艺的研究

管板堆焊镍基合金 ,换热管为铁素体钢管 ,管子管板接头为平齐式的换热器是一种新型结构的换热器。管子管板角焊缝的焊接采用A—GTAW焊接方法。通过实验发现 ,为了得到质量稳定、焊缝尺寸和形状能够满足设计和相关技术条件要求的焊接接头 ,在严格限制镍基合金和换热管杂质元素含量、合理选择焊接工艺参数、控制焊枪钨极与管壁相对位置的同时 ,应采取以下两方面工艺措施 :一是焊前对待焊区进行严格的清理 ,去除油、锈等杂质污物 ;