铁老大的进步、问题和难处

现在火车的拥挤其实是单向的,春节前是城市到农村,春节后是农村到城市.如果有30%的农民工愿意把家属接到城市来过年,这就会有30%上下的人逆向流动.……

“铁老大”真正走向市场

前不久，《中国经济时报》刊登了奚梦白的一篇短文，题目是《您买哪家的火车票》。文中说，继铁路提速后，各铁路局又争相降价，今后可以像选择饭店就餐、选择商场购物那样，根据价格高低选择坐哪一次火车了。这是改革十几年来，铁路系统内部竞争的第一次自发的大动作，走...

消委状告铁路局 丢不起的火车票,是“铁老大”在任性?

消费者保护组织状告铁路局——2015年春运启动前夕,＂铁老大＂因为一场官司再次被推上舆论的风口浪尖。2014年12月30日,浙江省消费者权益保护委员会（下称＂浙江消保委＂）一纸诉状,将上海铁路局（管辖沪、浙、苏、皖三省一市境内铁路）告上了上海铁路运输法院。

即使飞蛾扑火为何也要告到底——实名制火车票途中遗失被令全价补票屡屡引发状告“铁老大”官司

火车票实名制前,车票一旦遗失了,被要求全价补票,乘客只好打掉牙齿往肚里咽——有苦说不出。然而,实名制后,只要打开售票系统,购票人姓名、身份证号,购票时间、价格,乘车车次、座位号一目了然,如果仍要求遗失车票者全价补票,乘客会答应吗?南京市民罗小雨为此与上海铁路局较起了劲,将其告上了法庭,要求退还所补的票价款。一审被判败诉后,他不服上诉。今年4月下旬,上海市第三中级人民法院开庭审理了这起上诉案件,上诉人与被上诉人围绕实名制火车票的属性、乘客保管火车票是否主要义务、要求补交遗失车票的全价票款是否霸王条款和公平等问题展开激辩。

我碰了一次“铁老大”

碰硬,即批评那些群众意见最大,却又很难批评的事情.这类事情一端上版面,社会震动,人心大快,正面影响效应十分强烈.但碰硬不是那么容易的,这件个案后面三点体会,说得很有道理.

铁老大

说起桌游，最近《三国杀》那是相当地流行。不过杯具的是，对于大多数不明真相的群众而言，《三国杀》也许就是他们唯一知道的桌游了。虽然咱们也认为《三国杀》的确是款不错的桌游，但是桌游的类型多着呢，卡牌类桌游只是其中之一。这不，北京的良朋悠邈工作室给咱们快递了一套他们自己制作的棋牌类桌游——《铁老大》过来。既然东西到手了那咱们就去看看这款桌游究竟如何吧……

信息化助“铁老大”腾飞——北京铁路局信息化建设侧记

深入企业,挖掘需求,个案追寻,倾听CIO的声音。

消保委状告铁老大具有破冰意义

日前,浙江省消保委正式向上海铁路运输法院递交了消费维权民事公益诉讼起诉状,请求法院判令上海铁路局立即停止"强制实名制购票乘车后遗失车票的消费者另行购票"的行为。1月9日,中国消费者协会新闻发言人公开表示支持浙江省消保委。据悉,这是目前国内由消费者组织提起的第一例消费维权公益诉讼。现行实名制车票挂失补办规定,是从2012年上半年开始实施的。按照规定。

末班车改签遭拒 乘客状告“铁老大”

乘客因购买末班车车票,错过列车后欲办理改签,但由于铁路部门有改签只限当日车次的规定而未能办成,只能重新购票乘坐次日凌晨列车,后乘客以铁路部门改签只限当日之规定涉嫌欺骗,属于无效为由,与铁路部门打了一场官司,要求确认当日改签的规定无效、退还购票款并赔偿损失,最终法院判决驳回其诉讼请求。

状告“铁老大”,律师的法治接力棒

2014年9月19日,国家铁路局的一则上诉状再一次将自己和律师董正伟推上了舆论的风口浪尖。因为火车票的退票费,两方已不是第一次对簿公堂。同样曾跟＂铁老大＂过不去的,还有叫停春运火车票涨价的石家庄律师乔占祥以及在火车上索要发票第一人的郝劲松律师。

铁老大变身物流王?

当东北经济在下行压力中艰难前行之时,在中国铁路总公司的部署下,沈阳铁路局正在进行一场自我革命：货运改革。从＂坐商＂到＂行商＂,从专运大宗货物到大小货物一起抓,从传统运输企业到现代物流企业,这是告别老身份与旧体制的壮士断腕,更是适应经济新常态的必由之路。货运改革从2013年6月15日开始,迄今两年来,以沈阳铁路局为代表的中国铁路,正发生着脱胎换骨的变化,向着＂物流王＂的目标一步一个脚印坚实迈进。

“铁老大”亏在哪里?──从通辽铁路分局亏损谈起

随着交通运输市场竞争的日益激烈，铁路运输企业出现了前所未有的大面积亏损。由于铁路运输企业具有浓重的计划经济色彩，因而解决铁路企业亏损问题，对于搞活国有大中型企业有非常重要的作用。扭亏为盈，首先要摸清亏在哪里，为此笔者就沈阳铁路局通辽铁路分局近４年来经...

“铁老大”:你的快递好贵!

中国物流业的成本约占GDP的18%还多,这与中国目前存储、运输方式的不合理,以及行政管理等隐性成本高涨息息相关。在马云宣布大物流计划18天后,"铁老大"也坐不住了。中国铁路总公司从6月15日起正式实施货运改革,其中七大货运服务内容之一就是高铁快递业务。

铁老大改革动真格的──呼和铁路局撤销分局试点取得成功

当前我国改革正处于攻坚阶段，十五大指出，力争到本世纪末大多数国有大中型骨干企业初步建立现代企业制度，经营状况明显好转。全国都在为实现这一目标而努力。铁路被称为计划经济的堡垒，是我国唯一的“政企合一”的产业部门，实行半军事化管理。改革难度之大，可想而知...

“铁老大”该不该涨价？

从1月10日起,交通服务行业将进人一年一度的春运期。由于每年春运旅客骤增,铁路交通客运市场出现阶段性供不应求。于是,票价涨价没商量。 票价涨多少才算上限?民航、海运（包括内河客运）、铁路、公路等四大运输部门提前公布的涨幅大抵在30％至40％之间,最高的声称将涨价70％至80％（当然这是指运力特别紧张的线路）。

靠婚姻起家在高铁大跃进中落马 “铁老大”刘志军“出轨”

刘志军铁道部原党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪,这意味着铁道部多年的掌舵人这回彻底翻车了。刘志军提出的"铁路跨越式发展战略",为全国高铁快速发展拉开了序幕,但他也反映了当前腐败的新特点,即"想方设法干工作"同时"千方百计搞腐败"的典型。