电弧炉冶炼中铁耗模型的建立与分析

通过对电弧炉冶炼的过程进行分析,对炉渣量进行计算,建立电弧炉冶炼中铁耗模型,并以此为基础得到电弧炉炉渣质量与相关元素含量的计算方法。从而为电弧炉冶炼中各个成分的精确控制提供了准确的理论基础,具有重要的参考价值。

基于三维正交磁场的AFPMMM铁耗计算与分析

轴向磁场永磁记忆电机(AFPMMM)是一种新型结构的电机,铁耗的准确计算对电机性能分析有着重要意义。为了获得准确的AFPMMM铁耗,首先建立铁心多环分层模型并分析铁心典型位置处的磁场;其次,在经典损耗分离模型的基础上引入柱坐标系分解磁密以构建铁耗计算模型,该模型不仅考虑了高次谐波的影响,还通过磁滞损耗修正系数和涡流矫正函数来提高铁耗计算精度;最后对样机进行实验测试,将改进后的模型和几种计算方法的结果值同时与实测值进行对比。研究结果表明:改进后铁耗模型在各转速下的计算精度得到明显的提升,相比实验结果平均偏差3.45%,更加贴近实测值。

PWM激励下异步电机铁耗等值电阻模型

通过分析PWM激励下异步电机铁耗变化的特点,提出了一种综合考虑电机运行工况和PWM波形特性的铁耗等值电阻模型。基于铁耗分离原理,使用三个电阻分别等效电机铁耗的磁滞分量、经典涡流分量和异常涡流分量,并推导了正弦激励下各个电阻分量的表达式;进而通过分析PWM激励与正弦激励下铁耗间关系,对正弦激励下铁耗模型进行修正,获得PWM激励下铁耗模型;最后提出了确定该模型参数的实验方案。所建模型中各个电阻分量随电机运行频率和PWM波形的调制系数变化而变化,且变化规律各不相同,提高了电机铁耗计算的准确性。仿真和实验验证了该模型的正确性和有效性。

中高频条件下三种铁耗计算方法的对比分析

本文针对中高频条件下的铁耗计算,用三种常用铁耗计算方法对某硅钢片在中高频条件下的损耗曲线进行了计算,对比分析了这三种铁耗计算方法的误差,给出了三种方法的一般适用范围,同时对Bertitto分离铁耗计算方法的损耗系数进行了修正。

混合励磁型无轴承磁通切换电机损耗最小控制

混合励磁型无轴承磁通切换电机(BFSHEM)的电枢绕组需要同时流过转矩电流和悬浮电流,通常有着较大的绕组发热量及系统损耗量,制约着电机效率的进一步提升。针对上述问题,以12槽/10极BFSHEM为研究对象,通过合理分配电枢电流和励磁电流的占比,构建BFSHEM损耗最小控制策略以实现电机系统的总损耗最小。首先利用有限元仿真分析电机的铜耗及铁耗,从而确定影响电机损耗的可控电磁变量。由于影响BFSHEM铁耗的电磁变量较多,且各变量间耦合较强,鉴于现有铁耗模型难以兼顾BFSHEM铁耗计算的精度与速度要求,提出利用BP神经网络拟合出铁耗与各电磁变量的响应模型,之后使用广义模式直接搜索算法在线求解BFSHEM损耗模型的最优解,最后通过BFSHEM控制系统输出能够实现电机最小损耗的最优电流分配值。仿真及实验结果表明,BFSHEM损耗最小控制能够有效减少电机总损耗,减轻电枢绕组散热压力,提升电机输出效率,具有良好的应用前景。

纯电动客车用高速永磁轮边电机损耗分析方法研究

针对纯电动客车用高速永磁轮边电机进行损耗分析方法研究。通过有限元模型对定子齿部、轭部以及转子铁耗进行计算,分别对不同工况下的电磁损耗进行分析,并考虑非正弦激励的影响,建立电磁损耗计算模型。通过设计损耗分离实验,利用无磁体转子电机分离机械损耗与空载铁耗,并对机械、杂散损耗分别建模,完善全工况点电机损耗计算模型。通过样机实验验证,该方法能够对同平台电机损耗进行准确分析。

一种有轨电车永磁牵引系统集成效率优化策略

如何在独立轮转向架上进行左右车轮耦合以提高导向能力,并降低牵引损耗以便提升牵引效率,是100%低地板新型有轨电车的技术难点和研究热点…。建立一种考虑铁耗的内置式永磁同步电机最小损耗求解模型,并采用自适应模糊控制器解决多电机联合控制时的效率寻优问题。使用一种集成效率优化策略,在牵引系统启动阶段,采用最低损耗控制策略(lowest loss control,LLC)进行单电机效率优化控制;在牵引系统恒速稳定运行时,基于最小输入功率的模糊控制开始介入,对基于GPS速差前馈的多电机牵引系统进行整体效率优化。仿真结果表明,与传统的基于单电机MTPA控制相比,集成效率优化策略具有响应速度快、超调量小、鲁棒性好等优点,尤其是能明显降低永磁牵引系统电气损耗。