船舶铁舾件优化出图的研究与应用

为缩短船舶建造周期,提出通过多种出图策略和实践方法,包括按区域与种类出图、按不同阶段出图、融合种类与阶段出图和基于参数化设计的标准件出图等,基于国产软件SPD进行精准建模,解决铁舾件因种类繁多而不便批量生产的问题。实践表明,通过铁舾件优化出图及标准化实施分阶段安装,能使铁舾件与主船体结构同时实现完整性,提高船舶建造的完整性和建造效率。

船舶铁舾件部件化预舾装研究

主要对船舶铁舾件部件化预舾装展开探讨,采用文献分析、总结等方法。首先介绍船舶舾装及预舾装概念,然后分析了船舶铁舾件部件化预舾装优缺点;最后从预舾装质量管理、舾装场地、舾装件配送、舾装件定位安装等方面,阐述了部件化预舾装难点及舾装工艺发展。结果表明,预舾装是船舶铁舾件安装的主要模式,采用部件化预舾装施工,可提高安装效率,降低安装施工的危险性,推动船舶生产业稳定发展。

船舶铁舾件行业标准现状研究与分析

经过几十年的发展和进步,我国船舶建造水平已经有了长足的进步,并成功迈入了世界一流水平,占据船舶建造总工程量50%左右的船舶舾装则是其中的关键环节[1]。船舶铁舾件作为船舶舾装的重要组成部分,其安装质量的优劣将会直接影响到船舶最终的生产效果,需要系统化的铁舾件行业标准体系来加以指导。本文以现有船舶行业标准为基础,介绍了国内船舶铁舾件相关标准的现状,最后对现有船舶铁舾件行业标准进行建议与展望,为今后船舶铁舾件舾装工作提供参考。

基于有限元分析的铁舾件优化设计

为了保证船舶运行过程中的平稳性以及安全度,必须确保船舶内部设备具备较好的安全度和可靠性。然而,在船舶实际运行过程中,其内部设备的复杂程度相对较高,包括动力通信学科、结构以及机械学科等方面的内容。对于船舶的安全稳定运行,不同复杂技术的支撑尤为重要;对于船舶生产制造,舾装是不能缺少的重要工作。船厂铁舾件优化设计属于比较系统的工作,不能“搬来照用”国外船厂的做法,应从实际出发去完善思路及方法。本文探讨了铁舾件优化设计的相关人员要求、优化设计方法以及船舶舾装未来的发展趋势。

船舶铁舾设备座架设计关键分析

以材料力学相关知识为出发点,结合结构刚度提升措施,对船舶铁舾设备座架设计相关问题进行分析,通过研究得出,在船舶铁舾设备座架设计过程中,载荷支撑不可动摇的原则是形成直接支撑关系;加强腹板在布置过程中应当尽可能靠近座架与设备机架作用面,且二力腹板位置与座架面板两端距离应当按照面板长度×0.207标准进行控制;在压力容器水平固定的过程当中,应当优先考虑选用与船体墙面支撑方式保持垂直状态的座架;针对长度相对较长的悬吊框架,应当优先选取桁架形式。

FORAN铁舾件数据库结构分析

随着三维设计软件应用的深入,基于底层数据对软件进行客制化二次开发的需求逐渐增多。针对主流的船舶设计软件FORAN,首先对舾装各模块之间的关系及铁舾件建模的方法进行了分析,明确了研究的对象。然后,通过模型分析及数据库监测等方法,确定与铁舾件模型密切相关的数据表,进而对这些表的字段、差异性以及关联关系进行了详细分析。最后,根据对表的分析结果,结合铁舾件重量重心属性的解析方法给出了其应用的途径。对铁舾件底层数据的研究结果,可用于模型各种属性的解析及其深度利用。

船舶铁舾件部件化预舾装的应用与意义

舾装件安装是船舶生产中的重要组成部分,舾装件安装质量的好坏将会影响到船舶生产效果。不同的舾装件安装模式能够发挥出不同的效果,预舾装作为舾装件安装的重要模式,能够大幅提高安装效率与安全性。本文对铁舾件安装进行分析,并对船舶铁舾件部件化预舾装提出看法,希望能为船舶舾装件安装带来参考,进而提高船舶舾件安装质量。

Pro/E在铁舾件建模中的应用

关于使用Pro/E建模来提高铁舾件建模效率和质量。

82000DWT巴拿马型散货船PSPC铁舾应对措施

本文主要介绍了82000DWT巴拿马型散货船PSPC铁舾的应对措施,包括图纸中注明铁舾的制作要求,规范压载舱铁舾的设计原则以及提高设计预舾装率,加强分段预舾装完整性设计和检查。

基于Intergraph Smart 3D的邮轮铁舾建模功能优化开发

为优化设计工作流程、提高生产效率、增强建模体验感,以Intergraph Smart 3D在邮轮铁舾建模中的应用为例,分析Structure模块原有命令的缺陷,并给出相应的优化和开发方案,优化后的建模效率可提升50%以上。研究成果可为邮轮舾装建模提供一定的借鉴和参考。

电气铁舾件及常用设备基座精细建模研究

SPD是我司主要使用的船舶设计软件之一,但SPD部件库不是我公司创建的,里面的部件并不能完全适用于我公司的生产设计,因此需要增加部件。本文介绍了我司电气铁舾件及常用设备基座SPD精细化建模的研究,总结分析了发现的问题和后续改进的建议。

船舶铁舾件部件化预舾装的探讨

舾件安装是船舶生产中的一个重要施工环节,在安装工艺及安全管理方面有较高要求。分段预舾装是船舶铁舾装安装的重要模式,但在实际应用中仍存在一定不足,进一步提升舾装工艺技术水平意义重大。本文在充分结合相关文献以及自身多年工作实践经验情况下,基于传统分段预舾装模式基础上,对船舶铁舾件部件化预舾装工艺技术等进行探讨,旨在促进分段舾装件安装工艺水平及安装效率的提高,降低安装施工作业安全性,推动船舶生产行业健康稳定发展。

浅谈AM系统铁舾建模的实用二次开发

本文针对Aveva Marine(AM)软件铁舾建模,介绍了一些模板和附件的操作,根据用户使用需求,通过二次开发来实现既定目的,提高设计软件应用水平。

29000 DWT化学品船上甲板铁舾件建模

本文简单介绍利用TRIBON对29000DWT化学品船上甲板建模的过程。

机舱区域船台阶段铁舾件安装质量和完整性的提高

本文对如何提高中海40000DWT产品系列船机舱区域船台阶段铁舾件的安装质量和完整性所采取的施工措施和取得的成效进行了详细论述。

基于有限元分析的铁舾件优化设计

概述了船装铁舾件设计现状,结合有限元分析法优化铁舾件,以实例详细讲解优化过程以及在新项目应用中所取得的效益;完善设计手段的大胆创新,使船舶设计紧跟时代发展需求,为舾装件的减重推广打下坚实基础。

散货船机舱铁舾优化单元模块化设计方法

机舱铁舾属于舾装的一种,散货船机舱铁舾优化单元设计工作的主要目的是提高散货船质量,解决机舱铁舾优化的难题,以此满足船舶制造的规范性和标准性,最终引导我国造船行业有效发展。当前现代化的生产技术水平不断提高,船舶制造业在实现设计单元优化的过程中,需要满足各个模块的设计需求,才能保证散货船机舱铁舾设计的有效性。此项工作需要细化分析,并将其分割成为多个模块进行完善。对于造船业的设计领域而言,每个领域的设计内容存在一定差异,在设计过程中需要根据不同的区域划分,对船体、舾装、涂装等多个模块进行设计。在实际设计工作中需要明确各个设计流程,并且需要多次试验,合理布置设计图纸,保证整体设计的可行性,提升材料选择效果。

CADDS5三维设计设备铁舾件程序设计探索

CAD／CAM技术是现代造船技术的重要基础，利用计算机3D技术模拟造船是国际现代造船的重要手段和发展方向。厂技术中心船舶三维设计应用的是CADDS5，它是在UNIX操作系统支持下的计算机辅助设计与绘图系统软件。通过多年的实践和创新，在CADDS5技术基础上，工厂逐步进行了实用性的开发。本文就设备铁舾件程序设计的新课题进行了初探，以求能解决铁舾件建模、数据信息处理、铁舾件出图及操作界面等问题。

船舶铁舾设备座架的设计

以30.8万吨油轮的铁舾生产设计为研究对象,结合材料力学的相关知识,根据设备机架的形式,分别分析和探讨提高座架设计质量的措施。主要设计建议包括:座架设计不可动摇的规则是直接支承;二力腹板的安装位置尽可能地保证其到座架面板两端的距离为0.207倍面板长度;长度较长的悬吊框架的设计推荐采用桁架形式。

船舶铁舾件工时定额估算方法研究

为了解决人工工时估算不准确且费时等问题,准确测算船舶铁舾件舾装作业的工时定额,提出了基于CBR和BP神经网络的铁舾件装配工时定额制定方法。针对铁舾件细分工种安装工艺相似但型号各异的特点,提出基于非数值型和数值型特征参数相结合的相似性规律,在已知部分型号舾装工时情况下,利用相似性检索方法找出与新铁舾件最相似的铁舾件集,根据铁舾件特征参数和工时信息,利用BP神经网络算法找出工时测算模型,从而推导出新铁舾件的舾装工时定额。经实际测得的船舶铁舾件工时数据验证,该工时定额估算方法可以高效、准确地估算铁舾件安装工时。