基于扎根理论及G1-CRITIC-距离函数判法-VIKOR的铁路建设项目安全管理标准化评价

为促进安全管理标准化管理模式顺利实施,铁路建设项目安全管理迈向高标准高水平,开展铁路建设项目安全管理标准化评价研究。首先,以标准化管理为理论基础,根据质性研究方法-扎根理论对数据进行编码处理,建立以制度管理标准化、人员配备标准化、物料管理标准化、环境管理标准化、现场作业标准化、过程控制标准化为6个核心范畴和32个主范畴的铁路建设项目安全管理标准化评价指标体系。其次,借助劳伦茨曲线的基尼系数改进CRITIC方法,提出“G1-CRITIC-距离函数判别法”模型,计算属性权重。最后,采用VIKOR算法对案例项目进行实证分析,基于安全管理标准化值U_(R)评估标准化管理水平。结果表明:各案例项目的安全管理标准化水平不同,U_(R)值具有显著差异,P_(1)~P_(5)各项目的U_R值分别为0.047 6、0.148 3、0.451 9、0.971 5、0.648(其中P_(4)属于“高水平”;P_(3)和P_(5)属于“中水平”;P_(1)和P_(2)属于“低水平”)。通过折衷系数扰动下的敏感性分析,综合考虑群体效用和个体妥协,对不同等级的建设项目(P_(1)~P_(5))分别进行讨论,并提出标准化建设的决策建议。研究结果与各案例项目实际安全管理标准化程度相符,为深入推进铁路建设项目标准化管理工作、促进建设项目各项安全管理行为规范运作和管理体系的持续改进提供参考依据。

铁路建设项目安全管理标准化体系影响因素分析——基于社会网络分析视角

为降低铁路建设项目安全管理不规范导致的安全事故,采用访谈和问卷调查的方法归纳、整理出安全管理标准化体系的关键要素,利用SPSS 27.0统计分析并最终确定32个关键要素,并将关键要素划分为制度建设标准化、组织管理标准化、资源环境标准化、现场作业标准化、过程控制标准化5个子类;在此基础上运用社会网络分析方法构建安全管理标准化网络模型,同时对其网络特征及拓扑结构进行分析。结果表明:制度管理标准化子类机制效力最高;安全政策法规、安全制度建设等在网络中出度值较高;安全事故与安全损失、工人不安全行为等入度值较高。针对分析结果提出管理措施,为推进铁路建设项目安全管理标准化、提升安全管理水平提供参考。

推进铁路专用线道口标准化建设研究

铁路专用线道口基础设施和安保设备标准化建设是指按照规定标准设置生产现场的安全保护设施,达到改善铁路专用线道口安全风险,消除道口的安全隐患,构建管控与排查治理双重预防机制,为交通参与者提供有效的安全保障。本文从铁路专用线道口的基本属性与安全性入手,应用系统理论及原理分析了铁路专用线道口的安全要素,提出了推进铁路专用线道口标准化建设的对策建议。

沈阳局集团公司推进专用线标准化规范化建设的探讨

货运站段标准化规范化建设是深入推进强基达标、提质增效的重要抓手。为推动沈阳局集团公司铁路专用线标准化规范化建设向纵深发展,实现专用线的标准化作业和规范化管理,通过分析专用线作业现状,针对目前在专用线作业工艺、业务培训、动态管理、设备管控、激励考核等方面存在的问题,围绕“立标、学标、落标、对标”的总体任务,研究制定了一整套专用线管理体系,形成了执行专用线作业标准、开展专业培训、落实准入机制、强化物防设备、建立路企信息联动的具体落实方案,有效提高了装卸车源头的安全控制能力,保证了铁路货物运输安全。

地方铁路专用线道口安全管理措施研究

本文重点从地方铁路专用线道口安全管理方面,针对人员和设备两方面因素分析铁路专用线道口安全管理中存在的问题,提出了降低专用线道口事故率的一些措设和建议。

坚持以人为本 强化管理创新 努力打造安全质量标准化建设品牌矿井——冀中能源峰峰集团大淑村矿

冀中能源峰峰集团大淑村矿位于河北省南部．地处河北省武安市．磁县和峰峰矿区接壤地带，东距赵国古都邯郸19公里，自备铁路专用线与邯（郸）——磁（山）——马（头）环形铁路新坡站接轨，青兰高速、邯峰公路、211省道从本井田纵横通过，交通十分便利。矿井于2003年12月建成投产．设计生产能力90万吨／年．2007年核定生产能力125万吨。

全力以赴 相互配合 加强我省铁路道口的安全管理

陕西是一个资源大省,要充分发挥这一经济上的优势,保证铁路运输畅通是一个关键。铁路道口安全管理的好坏直接影响着我省的铁路运输畅通,从而影响到我省经济建设与发展。近年来,随着改革的深入和经济的发展,机动车辆迅速增加,列车通行密度加大,致使铁路道口交通肇车时有发生。

标准化管理与安全事故防范

工程施工必须坚持"安全第一、预防为主"的安全生产方针。文章论述了在当前铁路工程建设管理中应大力推行管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化,加强施工安全管理,实施综合治理,对各类安全事故进行有效的防范,杜绝各类安全事故的发生。

关于安全标准线建设的调查与思考

关于安全标准线建设的调查与思考安路勤去年以来，石家庄铁路分局按照部、局的统一要求和部署，在管内的京广、石德、石太、邯长四条干线全面展开了安全标准线建设。那么，建线工作究竟取得了哪些效果，还存在哪些问题，今后应该如何继续抓深化，带着这样一种思考，最近，...

关于印发《铁路建设项目现场安全文明标志》的通知建技[2009]44号

为进一步做好铁路建设项目现场标准化管理工作，促进铁路建设项目现场安全文明施工，现印发《铁路建设项目现场安全文明标志》，请各单位按以下要求认真执行。

巩德顺副省长强调必须加强我省铁路产品安全管理

一、提高认识,加大宣传,为全面加强我省铁路道口的安全管理奠定良好的思想基础。从陕西的铁路发展来看,铁路建设步伐加快,路网规模将逐步扩大。宝中(宝鸡——中卫)、西延(西安——延安)铁路刚开通运营不久,西康(西安——安康)铁路也已破土动工,西南(西安——南京)铁路陕西段也基本完成了勘测设计,另外,还有几条远景规化中的铁路已提上中央有关部门的议事日程。可以预见,随着新线的大规模建设和开通,铁路道口的数量将大大增加。由此带来的道口交通安全问题会更加突出。所以,

加强班组建设夯实安全基层管理

班组是企业最基本的生产管理单位,是企业最基层组织,也是公司安全管理的最终实施单元。班组的安全建设好坏直接影响全公司的安全绩效结果。因此加强班组的安全管理工作,在整个公司的经营管理中起到至关重要的作用。班组的安全生产标准化达标,也是班组建设中重要的一环,关系到公司安全生产标准化体系的运行和公司的安全持续发展。青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(以下简称BST)下设部件、车体、总装、试验和厂房工程等多个车间和部门,各类班组共103个。

推行安全“六定”管理 寻求运输安全工作新突破

结合蚌埠铁路分局的特点和实际，制订出了“安全‘六定’管理工作法”，对运输生产实行全过程控制。其内容包括：意识定位；岗位定责；操作定序；物流定置；设备定质；环境定标。在贯彻过程中，按照“定标准、抓培训，先试点、再铺开，重考核、严奖惩，常总结、促提高”的循环方式，不断深化、完善，使分局安全基础得到明显加强，安全环境得到较大改善。

对安全风险管理中思想政治工作运行机制的探索

2014年,是铁路总公司成立以后铁路改革发展极为关键的一年,更是深化安全风险管理,扎实推进“管理规范化、作业标准化”,不断强化安全基础建设的一年.盛光祖总经理在2014年铁路总公司工作会议上明确指出：“确保铁路安全持续稳定,必须大力推进以安全风险管理为核心的安全管理创新.面对运输安全的新考验,必须认真总结近年来安全风险管理实践经验,以改革的精神创新安全管理机制,强化安全管理基础,整体提升铁路安全管理水平.”扎实推进安全风险管理,要求我们各级组织必须为安全生产提供强有力的思想政治工作保障.建立安全风险管理思想政治工作运行机制,是进一步统一干部职工思想、调动干部职工积极性,保证安全风险管理各项制度落实的有效手段.

矿区铁路管理体制的探讨

矿区内部运输及外部运输方式的合理选择,应进行多种运输方式综合技术经济比较(含准轨铁路、窄轨铁路、公路、水运、管道及架空索道等),在矿区总体规划时就要确定。当采用准轨铁路运输时,其管理体制也应在总体规划中予以明确,以适应矿区建设及煤炭生产需要,获得最佳的经济效益。

高标准 讲科学 不懈怠 把铁路建设标准化管理推向深入——铁道部副部长卢春房在全路建设标准化管理暨质量现场会上的讲话摘要

这次会议的主要任务是:以科学发展观为指导,深入贯彻铁路建设动员大会暨2009年全路建设工作会议精神,认真落实刘志军部长到京沪高铁等项目现场办公检查及对此次现场会来信的重要指示,按照"高标准、讲科学、不懈怠"的要求,大力推行铁路建设标准化管理,全面促进"六位一体"的落实,努力建设精品工程和安全工程,确保又好又快完成今年铁路建设任务。

关于加强标准化作业的实践探索

随着铁路现代化建设快速推进，我国高铁的发展规模、技术标准、运行速度、装备制造、运营管理等都走在世界高铁发展的最前沿。确保动车组列车保持安全可靠运行，维护与检修是根本保证。当前，作为一项重要工作，中车长春轨道客车股份有限公司党委对“万万千”（万个紧网件无松动、万个接线点无差错、千米焊缝无缺陷）党建品牌活动进行了广泛推广。

信用评价 促进提升项目管理水平 中铁五局六公司德靖铁路项目部抓标准化建设与信用评价双促进的几点做法

铁路信用评价是对铁路施工企业能否安全优质高效完成工程项目的严格检阅,其评价结果关乎企业的生存发展。2010年9月,中铁五局六公司德靖项目部组建之时,项目标准化建设在全局蓬勃展开,且历经了试点、改进、推广、深化几个阶段。