《铁路主要技术政策》说明

《铁路主要技术政策》(以下简称技术政策)是铁路技术发展的纲要文件,1983年首次公布实行;随着我国铁路的发展和科技进步,1988年、1993年两次对技术政策进行了修订。17年来,技术政策对加速铁路科技进步,对铁路运输、生产、建设的发展起到了积极的指导和推动作用。 近年来,我国国民经济快速发展,人民生活水平不断提高,各种运输方式之间的竞争日益激烈,铁路在运输市场的份额快速下降。为了适应运输市场发展的需求,铁路在扩大运输能力的同时,更加重视旅客运输和提高客货运输服务质量。

铁路主要技术政策的说明

我部于1988年7月发布的《铁路主要技术政策》对明确铁路技术发展方向,推动技术进步,促进铁路运输事业的发展,起到了积极作用。 近几年来,随着重载、高速的发展,微电子及信息技术的广泛应用,铁路的现代化目标、新技术发展方向及技术进步内容等,都有了很大变化,原技术政策的某些内容和规定已不适应。为了进一步明确2000年及以后一段时期内我国铁路的技术发展方针,更好地指导铁路现代化建设,必须对原技术政策进行修改和补充。

中华人民共和国铁路主要技术政策

总则 1 铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干。为适应和促进国民经济发展和社会进步,铁路应超前发展,并在国家统一规划下,与其它运输方式协调配合。 2 铁路技术发展的总原则是:以提高运输能力为中心,保证运输安全为前提,不断提高运输质量、效率和效益,积极采用国内外先进技术,重视各项技术的交叉渗透,根据经济发展水平和不同的运输需求,采用不同层次的技术和装备,系统配套,发挥整体效能,改革管理体制,制订相应的经济政策,推动新技术尽快转化为生产力。

铁路设计规范、施工规范局部修改会议在天津召开

为适应铁路技术发展要求贯彻“科技兴路”发展战略,部建设司于1994年6月13日至16日在天津召开了设计规范、施工规范局部修改会议,参加会议有全路各设计院、铁路局、工程局、电化局、大桥局各单位代表87人。部建设司石付司长对规范局部修改的重要意义及铁路主要技术政策作了全面报告。

站车预报信息系统的改进

长期以来,旅客运输的站车客流信息预报工作是在办理客运业务的车站按规定区段或停车站,正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数,旅客列车(市郊列车除外)向指定的预报站正确地发出车内实际人数、区段内旅客密度和列车剩余能力预报而言的。它通过乘车人数通知单(客流3)、列车密度表(客流4)及旅客区段密度报告、分界站报告、预报通知单(客流2)三种专用表报的形式来记录、统计传递有关客流信息。