吉黑两省铁路交涉局的“嬗变”--1898-1917年中东铁路附属地行政管理权研究

清末,在俄国中东铁路管理局的要求下,中东铁路途经的黑、吉两省将军衙门分别设置了相应的交涉机构——"铁路交涉局"。在中东铁路建设、经营、管理过程中,它负责中俄之间有关铁路事务的交涉,同清朝的其他涉外机构有较大区别。它一度成为中方在中东铁路属地及其影响下地区的"准行政机构"。时事变迁,该机构的名称及功能也不断演变。由于它同时接受中俄双方影响,功能也复杂,所以其地位和作用难定,争议至今。从初设时被打上沙俄扩张的烙印,到后来成为制衡沙俄侵略的重要力量,"铁路交涉局"机构的嬗变体现了哈尔滨作为一座现代城市的独特发展史和基本特征。

滨江道尹李鸿谟与吉林铁路交涉局

吉黑两省铁路交涉局和滨江关道是哈尔滨城市历史上发挥过重要作用的机构,李鸿谟在清末民初曾任这三个机构的首脑——黑龙江铁路交涉总局总办、吉林滨江道道尹兼吉林铁路交涉总局总办等职。李鸿谟在哈尔滨生活工作达40多年,为哈尔滨的发展作出了重要贡献。其身后留下许多值得深入研究的问题。