铁路保护煤柱设计的垂直断面法修正

参照垂直断面法原理,分析应用垂直断面法设计铁路保护煤柱时的误差,并提出改进方案。为避免通过剖面图求保护煤柱范围时产生的作图误差和步骤复杂问题,将改进的垂直断面法求铁路保护煤柱的方案从图解法转换为数学解析法。通过实例验证,此数学解析法是高效可行的。

直升机航空摄影在铁路线路安全保护区划定中的应用与探讨

针对贵州省普速铁路安全保护区划定工作进行研究,首先介绍铁路线路安全保护区的概念和重要性,其次阐述项目背景和技术路线,最后选用载人直升机作为飞行载体,搭载激光雷达和航摄相机等设备,进行航摄工作。通过合理的航线设计和数据处理,生产出满足精度要求的基础测绘成果。整个项目实施效率高、周期短,对铁路运输影响小,为铁路线路安全保护区划定工作提供有益的借鉴。

铁路遗产整线再利用模式研究——以滇越铁路滇段为例

自1876年中国铁路工业已经走过百余年的历程,留下了大量具有珍贵价值的遗存,其中滇越铁路是中国西南地区第一条铁路,也是中国第一条国际铁路,有重要的历史意义。该研究立足于铁路遗产保护的发展趋势和城市、乡村等区域土地利用建设需求。以铁路遗产站区节点、铁路线路保护和铁路遗产周围环境为研究对象,探析铁路遗产再利用模式。并通过对滇越铁路的案例研究,依托滇越铁路的历史状态和现状数据,利用统计学线性回归与层次聚类的方法对滇越铁路不同区段进行分类,再结合区段自身特征提出分段再利用模式,为我国其他铁路遗产再利用研究提供了研究思路。

铁路线路安保区辅助标注实现与应用

针对铁路线路安全保护区平面图制图过程中需要对A、B、虚拟标桩,里程桩标注,人工无法准确确定标桩里程且标注效率较低。现利用AutoCAD接口开发辅助标注插件,插件充分利用多段线特性,并使用一定方法,确定标桩所对应的里程以及在铁路中心线两侧所处位置实现了标注,并将里程信息保存在扩展数据中,借助该数据实现其他类型桩的标注,同时实现数据导出,比例尺设置等功能。实践表明插件易于使用,并提高了工作效率,减少成图时间。插件的实现为类似项目的工程人员提供技术参考。

铁路自闭/贯通线路保护监控一体化装置

介绍了一种适用于铁路自闭 /贯通线路的XBJ 10 1T型微机保护监控一体化装置 ,论述了装置的工作原理、功能配置及其构成等。该装置基于平台化、模块化设计思想 ,集监测、控制、通信、保护和多种自动装置功能于一体 ,各项功能均可灵活配置和相互组合。实验结果和现场运行证明 ,该装置是符合铁路变电站要求的一套功能齐全、配置灵活、运行稳定可靠的微机保护监控装置。

铁路行业信息安全等级保护工作与其他行业对比分析

本文介绍了铁路行业信息安全等级保护工作现状,并与电力、金融等行业等级保护工作进行了对比分析,从等级保护工作实施程度、行业标准制定、行业评测机构成立几方面,指出了当前铁路等级保护工作存在的不足,为未来铁路等级保护工作的进一步开展和推进提供参考。

铁路工程环境保护设计现状与展望

介绍《铁路工程环境保护设计规范》(TB10 50 1— 98)的修订依据及主要特点 ;通过对铁路工程的环境影响、铁路工程环境保护设计现状及存在问题的剖析 ,介绍《铁路工程环境保护设计规范》(TB10 50 1— 98)的主要内容 ;提出了铁路工程环境保护设计的未来展望和建议。

铁标TB/T1527《铁路钢梁保护涂装》修订要点说明

修订要点包括涂装体系的重新确定、新涂料品种的技术要求及施工工艺等 。

铁路线路安全保护区平面图的绘制

详细介绍了太原铁路局铁路线路安全保护区平面图绘制的基本情况及制图标准,并对制图中使用的关键技术进行了分析和探讨。

黑龙江省文物建筑保护中绿色建筑技术应用刍议——以中东铁路建筑遗产保护为例

绿色建筑技术与文物建筑保护原则之间的关系是相辅相成的。但是,绿色建筑技术在文物建筑保护与更新中鲜有应用。中东铁路建筑遗产是黑龙江境内建筑遗产的重要组成部分,其保护与更新在遵循文物保护原则的基础上,应倡导在环境整治、节能、节水等方面引入绿色建筑技术和理念。

TB/T 1527《铁路钢桥保护涂装》修订要点说明

已经完成的TB T 15 2 7修订是第 2次修订 ,修订内容包括涂装体系的重新确定、新涂料品种及技术要求、施工工艺等 ,明确了各涂装体系在钢桥上使用的部位或适用的环境条件。

铁路线路安全保护区的建设

《铁路运输安全保护条例》为铁路线路安全保护区的建设和管理提供了法律依据。该条例实行后,铁路线路安全保护区的建设已成为各铁路局铁路安全设施建设的一项重要工作。由于铁路线路沿线地理及土地权属等情况错综复杂,在安保区的建设过程中,如何准确理解条例规定的内容,正确进行安全保护区标桩的设置正确进行铁路线路安全保护区范围的划定,成为铁路线路安全保护区建设中的重点、难点问题。结合本职工作经验,从铁路线路安全保护区建设中安全保护区范围划定、安全保护标桩设置、埋设及铁路线路安全保护区平面图绘制等方面,阐述了铁路安全保护区建设的流程和注意事项,并对如何建好铁路线路安全保护区提出了意见和建议。

“刚性防水和混凝土结构自防水”系列报道之十一 城际铁路桥面混凝土防水保护层的性能研究

选用聚丙烯腈纤维(PAN)、聚丙烯纤维网(PPW)、聚丙烯纤维(PP)以及聚乙烯醇纤维(PVA),研究纤维种类及掺量对混凝土工作性能及抗塑性开裂性能的影响。结果表明:PP掺量0.15%或PVA掺量0.1%时,均对混凝土的塑性开裂有良好的抑制作用,同时对其工作性能影响较小,更适用于C40细石纤维混凝土桥面防水保护层。

探寻民族文化保护的新思路——以“大丽铁路文化保护项目”为例

在民族文化资源富集的地区,保护与发展民族文化逐渐成为人们的普遍共识。本文以云南"大丽铁路文化保护项目"为例,探讨了民族文化保护的新思路,即整合各界社会力量共同投入文化保护行动,通过广泛深入的交流和研讨促进各方思想意识的提高,强调以专家和施工业主的介入提升政府部门决策的科学性,重视专家与社区民众的交流与合作等等,对民族文化保护都是有益的启示。

铁路线路安全保护区平面图绘制

铁路线路安全保护区的建设和管理是铁路运营管理单位安全设施建设的一项重要工作,《铁路安全管理条例》中明确规定铁路运营管理单位负责绘制铁路线路安全保护区平面图。结合实际工作经验,从铁路线路安全保护区平面图的内容、绘制方法、注意事项等方面,详细阐述铁路安全保护区平面图的绘制过程。

铁路线路安全保护区平面图的制作

以航空摄影为基础数据获取手段,根据航测数据成果、业主方提供的多种铁路勘测资料,简述铁路线路安全保护区划定及铁路线路安全保护区专题地图制作工作中A、B型标桩设置,数据格式转换及图幅整饰等重点工艺,基于最终获得高精度的铁路线路安全保护区平面图,为铁路线路的安全运营提供基础资料支撑。

从创新、调整的角度谈铁路环境保护工作

当前我国铁路发展逐渐进入跨越式发展的重要时期,这就需要铁路部门积极推进路网建设,实现技术化装备现代化,深化体制改革,加强铁路环境保护工作,切实提高铁路服务水平。本文就创新、调整的层面上来对铁路环境保护工作进行分析和研究,仅供相关人员参考。

盐穴储气库群地表铁路路基变形及运输安全评价

在铁路路基沉降变形评估的基础上合理缩小铁路保护带宽度是关系湖北云应盐穴储气库项目是否可行的关键问题。盐穴储气库地表沉降变形的主要诱因是运营期间地下腔体体积的蠕变收缩。从经典唯像学的角度出发,将盐穴储气库地表沉降剖面曲线拟合为Gauss函数,假设地表沉降盆地体积与盐腔蠕变收缩体积有着近似正比的关系,引入体积传递系数a和影响角γ这2个关键参数,得到一定体积收缩条件下的单腔储库地表沉降公式,并将其应用在湖北云应拟建盐穴储气库地表沉降预测的评估研究中,利用沉降叠加的方式获得运营期间储气库群地表沉降发展趋势。根据储气库群地表沉降评估结果,按照不同的路基沉降变形标准给出缩小铁路保护带宽度的建议和结论,并提出控制盐穴储气库群地表沉降和减小路基沉降影响的若干措施。

从“大丽铁路文化保护项目”探索民族文化保护的新思路

在民族文化资源富集的地区,保护与发展民族文化逐渐成为人们的普遍共识。以云南"大丽铁路文化保护项目"为例,探讨了民族文化保护的新思路,即整合各界社会力量共同投入文化保护行动,通过广泛深入的交流和研讨促进各方思想意识的提高,强调以专家和施工业主的介入提升政府部门决策的科学性,重视专家与社区民众的交流与合作等等,对民族文化保护都是有益的启示。