铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及防治研究

铁路信号系统轨道电路分路不良是铁路安全的重要隐患,一旦在列车运行的过程中出现了铁路信号系统轨道电路分路不良的情况,那么将会引发非常严重的后果。因此要采取合适的手段做好铁路信号系统轨道电路分路不良的防治。本文针对简述轨道电路分路不良的概念、铁路信号系统轨道电路分路不良的危害以及铁路信号系统轨道电路分路不良危害产生原因进行了分析,探究了铁路信号系统轨道电路分路不良的防治措施。

基于WiSARD无权重神经网络的铁路信号系统入侵检测方法研究

铁路信号系统是保障列车高效安全运行的关键信息基础设施,其安全性直接影响到行车安全。为保证信号系统的网络安全,需准确检测网络入侵。提出基于WiSARD无权重神经网络的铁路信号系统入侵检测方法:采用一种新型数据集构建信号系统流量特征,依据RSSP-I/II协议特点,利用核主成分分析法进行降维处理;选取信号系统中常见的4种攻击方式并结合真实流量组成训练数据集;从准确率和F_(1)两方面,对比WiSARD和其余3类典型神经网络算法分别在单一、混合攻击流量下的性能。实验结果表明:WiSARD在平均准确率和时间开销之间提供了最佳权衡,能有效提高信号系统入侵检测效率,为提升网络安全感知能力提供有力支撑。

影响工矿电气化铁路信号系统的电力谐波防治分析

铁路信号系统是保证列车运行安全,有效提高铁路运输效率的重要设备。工矿铁路的信号系统,是工业、矿山企业列车运行的指挥中心,通过视、听两种方式给列车发出指令,来完成矿石及其它物料运输作业任务。信号系统的稳定运行对工矿企业铁路运输的安全生产有着非常重要的影响,由于直流牵引供电系统和电力机车在运行过程中产生的电磁谐波,易干扰通讯及信号采集模块及执行机构稳定运行。本文主要针对工矿电气化铁路中电力谐波对铁路信号的影响开展内容探讨,以期为工矿电气化铁路行业的相关人员提供重要借鉴。

基于大数据的铁路信号系统智能运维技术探讨

我国目前的铁道信号业务运行和维修工作,以监控和人工维修为手段,保证设备正常稳定运行。随着物联网、智能终端等技术的发展和运用,智能监控技术在通信设备维修中得到了广泛的运用。针对监控系统不能对多源异质数据进行实时的分析和判断,本文将数据接入、数据融合、数据可视化相结合,针对线路故障预报与运行状态管理等核心技术,对线路运行中的故障诊断与智能维护等技术进行了分析和设计,通过对线路运行过程中的海量维护资料进行故障定位、智能维护等,为铁路信号运维水平的提高及电务运维模式的转变提供参考。

铁路信号系统轨路分路不良的防治对策

在经济社会发展的过程中,各区域间物流运输行业与货物交易行业的联系越来越密切,铁路交通是组成现代交通系统的重要内容,铁路信号系统中轨道电路分路的质量问题会直接影响整体铁路系统的运行状态。本文主要阐述了铁路交通中铁路信号系统的概念,分析了铁路信号系统中出现电路分路不良问题对整体铁路交通系统运行所产生的影响剖析了造成铁路信号系统轨路电路分路不良问题的原因,并研究了预防治理铁路信号系统轨路分路不良问题的措施。

高速铁路信号系统网络安全与统一管控

为了保障我国高速铁路信号系统的网络安全,从高速铁路信号系统的整体架构出发,对系统所面临的网络安全问题进行了全面的分析,涵盖了分散自律调度集中系统、列车运行控制系统、集中监测系统和GSM-R无线通信系统等.在此基础上,提出了基于软件定义网络(SDN)的高速铁路信号系统网络安全统一管控方案,把分散自律调度集中网络、信号安全数据网和集中监测网络通过软件定义的方式进行管控和隔离,实现了对网络流量的精细控制和统一管理,利用逻辑上统一的控制器实现全局的设备注册管理、安全通信访问控制和网络数据的追踪溯源,从而提高了网络的安全性,减小了网络管理的复杂性.通过分析可知,本文所提出的架构具有逻辑集中管控、统一安全策略、网络可编程等特点,相对于分散管理的网络更适用于高铁信号系统专网的网络安全管理,可以解决我国高速铁路信号系统不同安全等级网络互联和复杂网络安全管控的问题.

基于大数据的铁路信号系统数据存储与分析系统设计与实现

文章基于Hadoop技术,设计并实现了一个铁路信号数据存储与分析系统。首先,文章研究了Hadoop平台下分布式系统工作原理、HDFS分布式文件管理作用机制、MapReduce模型。然后,针对信号检测大数据设计相关文件解析接口,处理包括txt和CSV格式的数据包;利用HDFS分布式文件管理系统完成对数据的存储和管理;根据数据存储结构设计HBase表,建立快速存取查询索引,并编写HBase操作的各式API。最后,利用Ext JS搭建前端展示页面,通过服务器与Hadoop平台通信完成电气特性分析和日志分析,并将数据处理结果以列表、曲线图和散点图的可视化方式展示在前端;同时完成了对海量数据的挖掘和可视化展现工作。

铁路信号系统风险严重度综合评判

为更科学地评估铁路信号系统的风险严重度,根据铁路信号系统的特点,在专家打分法的基础上,综合应用层次分析法、加权平均型综合函数和最大隶属度原则,提出了铁路信号系统风险严重度综合评判方法.以微机化自动站间闭塞系统为例,分析了系统延时建立闭塞的风险严重度,并对其进行了综合评判.

基于云模型和证据理论的铁路信号系统风险评估

为科学合理地对铁路信号系统进行风险评估,针对评估过程中模糊性和随机性等不确定性问题,以及采用专家经验进行评估的特点,提出基于云模型和证据理论的铁路信号系统风险评估模型。首先采用云模型对专家评语信息进行建模,利用得到各风险因素的隶属度构造评语基本信度分配函数;然后采用证据理论进行信息融合,得到各风险因素基本信度分配函数;最后利用层次分析法确定风险因素权重,通过线性加权进行综合,得到最终评估结果。以无线闭塞中心为例利用该模型进行风险评估,验证了该模型的合理性和有效性,为铁路信号系统风险评估提供参考。

铁路信号系统安全相关通信标准与安全协议研究

欧洲电工标准化委员会(CENELEC)核准的EN50159标准是专门针对铁路信号系统中安全相关通信而设立的,该标准从功能和技术层面提出传输系统可能遇到的威胁及安全要求和措施。为防御各种风险,要求安全通信系统应具有保护报文真实性、保护报文完整性、保护报文时间性和保护报文顺序性等4项防御功能。

两种铁路信号系统双机热备结构可靠性与安全性分析

双机热备系统已广泛应用于现代铁路信号系统中,国内外学者对其可靠性和安全性进行广泛而深入的研究,但在研究的过程中并没有区分不同的系统结构,鉴于此,分析传统的仅具有故障自检和同时具备自检与比较程序互检的两种不同的双机热备结构。综合考虑共因失效、在线诊断、多故障模式等因素,建立两种双机热备结构的同构马尔可夫模型并对其进行仿真,根据仿真结果对两种双机热备结构的可靠性、安全性进行分析比较。分析结果表明,带比较程序的双机热备结构具有更高的可靠性和安全性,更适合在铁路上推广应用。

高速铁路信号系统的安全评估研究

阐述在我国高速铁路飞速发展、列车运行速度不断提高的形势下,实施安全评估的必要性和意义以及安全评估的基本概念。对我国建立高速铁路系统生命周期安全评估的流程进行研究。在对发达国家铁路行业安全评估体系进行调研的基础上,综合国内外安全评估现状,参考安全评估标准,分析我国高速铁路系统的安全评估方法和步骤。

现代铁路信号系统分析研究

通过分析铁路信号发展的动力、铁路运输当前和今后将面临的问题，提出了现代铁路信号应解决的问题，并规划了现代铁路信号系统的构成．

我国铁路信号系统的现状与发展

分析了国内铁路信号系统现状 ,结合国外先进铁路信号系统的特点 ,概括了现代化铁路信号系统的特征 ,并对我国铁路信号的发展提出了几点建议。

现代铁路信号系统研究

我国铁路通信系统已经形成了完整的信息网络，这标志着中国现代铁路建设的开始，为现代化铁路和21世纪ITS的建设奠定了信息技术基础。同时，也为现代铁路信号系统提供了技术基础。本文对铁路通信和信号系统的技术特点进行了讨论，提出了以铁路基础信息网、开放式现场总线为技术基础的智能化、网络化的现代铁路信号系统。这种系统彻底改变了传统铁路通信信号系统通信系统与信号系统相隔绝的状态。

风险评估技术在铁路信号系统中的应用

近年来中国铁路多次提速,对信号系统和设备的安全性提出更高的要求,而且随着计算机技术在铁路信号系统中的应用,风险管理方法在铁路信号系统中的研究与应用己成为必然。本文重点研究了国外铁路领域流行的HAZOP危害识别方法,并将HAZOP危害识别方法和基于德尔菲的风险矩阵法应用于实验室自主研发的微机化自动站间闭塞系统,说明定性风险评估技术在系统研发过程中的作用。

铁路信号系统与城市轨道交通信号系统的比较研究

对铁路信号系统和城轨信号系统在发展现状、设备布局及应用、联锁方式、信息传输方式、测速测距等多个方面做了对比分析,总结了两者的异同;通过比较总结发现城市轨道交通信号技术更精尖。得出了高速铁路应在技术上借鉴城市轨道交通信号技术,并进行改造和创新的结论。

铁路信号系统安全数据网口令攻击技术初探

铁路信号系统的发展随着信息化进程的进一步深化,其各子系统接口的安全性问题逐渐显现,越来越多的通用软件和接口协议的引入使得铁路信号系统专网的安全性备受威胁。从渗透测试中的口令攻击切入,分析了安全数据网某中心设备和交换机的计算机网络中存在的漏洞,并利用口令攻击方式进行了漏洞攻击的测试。测试结果表明,通用的计算机网络漏洞在铁路信号系统中同样存在,需要通过加强系统管理和口令强度或加密等措施提升系统安全性。

城际铁路信号系统通信控制服务器(CCS)的ISDN服务器设计

在城际铁路信号系统中,通信控制服务器CCS是地面中心控制设备的重要组成部分,完成车-地通信、列车运行计划传输和车-地屏蔽门联控功能。ISDN服务器是CCS与车载ATP进行车-地无线信息传输的媒介,具有较高的可靠性和安全性。为此,分析CCS基本功能及ISDN服务器在CCS中的作用,介绍ISDN服务器的软硬件结构,描述ISDN服务器的通信功能模块CFM,设计CFM的层次结构、接口与流程。

牵引回流不平衡对高速铁路信号系统的影响

本文首先对高铁牵引供电系统、高铁信号系统、电力机车牵引传动系统等相关概念或工作原理进行阐述,据此再通过实际检测的方法对牵引回流不平衡对高速铁路信号系统的影响进行探讨,通过检测结果发现由于谐波频率的不断提升,遭受谐波干扰影响将随之减小,却还一直会存在。在当前,我国高速铁路牵引回流中的谐波还是会对高铁信号设备有着非常明显的影响。