铁路公网覆盖工程设计及施工技术

随着我国高速铁路的快速发展,旅客对移动通信网络质量的要求较高。如何提高铁路沿线特别是铁路隧道内公众移动通信网络覆盖质量,已成为移动通信网络覆盖设计及施工的重点和难点。本文对铁路公众移动通信网络覆盖主要设计方案、施工技术进行研究,分析设计及施工过程中常见问题并提出解决方案,为类似工程提供参考。

铁路公网无线信号覆盖中的漏缆应用

中国是一个经济发展迅速、人口密度高的发展中国家提高效率和节省时间已成为经济发展的重要因素。为了更好地满足社会需求,泄漏同轴电缆的出现确实提高了网络服务质量,也成为现在网络领域的重要交通通道。迄今为止,国家铁路在技术水平、线路全长、运行速度、建设规模和一体化能力方面是世界上最高的。到2015年,国家铁路发展目标是将网络信号覆盖全国90%以上的铁路。

铁路公网覆盖通信基站建设项目风险管理研究

铁路公网覆盖通信基站建设项目规模大工期短,且完工后需要进行长期的维护,因此对项目全流程管控要求较高,整个项目的进行往往会遇到多种多样的风险,对项目进行风险管理是保证整个项目成功的重要因素。在项目建设过程中,有效的使用项目风险管理理论知识,使项目风险管理的理论在具体项目上得到充分认证,同时对项目风险管理的理论知识的完善和丰富具有一定的意义。

普速铁路隧道公网覆盖采用贴壁天线研究

在铁路公网建设过程中,隧道内主要采用漏缆覆盖方式。为保证覆盖效果及容量,部分隧道采用双缆甚至三缆方式建设,但漏缆覆盖方式可能存在与铁路隧道照明及其他线缆安全距离不够等问题,特别是涉及营业线铁路隧道公网覆盖,施工难度极大,每次可施工时间短,造成整体施工周期长。研究“普速铁路隧道采用贴壁天线”的建设方案,并通过具体案例进行分析,指出该技术方案可满足隧道环境旅客网络接入需求,同时可实现安全、低成本、短周期的建设目标。

高铁5G公网的解决方案的探索

四川省地貌东西差异大,高低悬殊,西高东低的特点特别明显,地形复杂多样。相比全国其他地区,在四川建设高铁,难度更大,克服的困难更多,尤其是在川西北区域。因此,想要进一步做好这些区域的高铁公众网信号覆盖,对电信企业、铁塔公司提出了更高的要求。在此基础上,为了促进通信行业建设成本更低、节约更多资源,并顺利、按时开通高铁沿线公众网信号,铁塔公司与中国铁路总公司一起创新采用'五同步',即同步规划、同步设计、同步实施、同步开通,同步验收。随着5G步伐渐行渐近,积极探讨高铁5G公网的解决方案,显得尤为迫切和重要。