建立我国铁路冷藏运输股份公司的构想

在市场经济条件下,我国铁路冷藏货物运输面临着冷藏货源及供需方式发生变化,公路、航空运输竞争等的严峻挑战,因而必须进行管理体制改革。借鉴国内外改革经验,只有按照“资产重组、企业重构、布局调整、结构优化”的思路成立铁路冷藏运输股份公司,对现有机保段、加冰所、冷藏车实行资产重组,并按《公司法》设立严密的组织机构,才能从根本上改变我国铁路冷藏运输的被动状态,扩大市场份额,增加运营收入,扭亏为盈。

德国铁路股份公司向庞巴迪公司订购双层城间运输车辆

2011年1月中旬，德国铁路对外发布了向庞巴迪公司购置27台TraxxP160AC机车（DBClass146．2）与137辆Twindexx2010双层客车车辆的订单，将于2013年12月投入长途运营服务。

丝绸之路经济带推动新欧亚运输走廊建设 访俄罗斯铁路股份公司总裁亚库宁

“新欧亚运输走廊将成为丝绸之路经济带的重要组成部分,这条通道不仅对俄罗斯、中国和欧洲具有重要意义,同时也是世界经济发展所需的大项目。”俄罗斯铁路股份公司（简称“俄铁”）总裁亚库宁近日在接受新华社记者采访时如是说。俄罗斯铁路股份公司运营着横跨欧亚大陆的铁路——西伯利亚大铁路。

德国铁路路网股份公司的线路使用费体系

德国铁路路网股份公司(DBNetzAG)的线路使用费体系由基本价格、产品系数、特殊系数三部分决定。每个线路等级都有各自的使用价格,即基本价格,并根据线路的繁忙程度规定不同的利用系数作为限制措施;根据客户要求的多样性和铁路运输在市场上相应的承受能力,DBNetzAG还将提供不同特色的运输产品,如旅客运输中的特快运输、节拍式往返运输、经济型列车运输和机车列车运输,以及货物运输中的特快运输、标准运输、机车列车运输和小运转运输,并规定其产品系数。基本的线路使用费由基本价格乘以相应线路的产品系数;如果需要DBNetzAG提供特种服务,将根据不同的特殊系数如地区系数等,另外支付一定费用,附加费是用线路公里数乘以特殊系数。最终的线路使用费为基本线路使用费加上附加费。

德国铁路股份公司2019年统计报告

1公司简介德国铁路股份公司(DB)是德国交通和物流方面的领军企业,专注于铁路运输,总部位于柏林。截至2019年底,DB拥有约340000名员工,其中有超过200000名在德国国内铁路系统网络(Systemverbund Bahn)中工作。DB由Systemverbund Bahn及2个大型国际控股公司DB Schenker(货运)和DB Arriva(客运)组成,其基本结构及业务范围见图1。

铁路冷藏运输技术的发展

扼要介绍了我国铁路冷藏运输的发展现状与趋势,分析了市场经济条件下对冷藏运输的新要求,提出了发展我国铁路冷藏运输技术的策略,重点研究了冷藏运输工具的发展问题。

盛光祖与俄罗斯铁路股份公司总裁亚库宁在京会谈

10月22日，中国铁路总公司总经理盛光祖与俄罗斯铁路股份公司总裁亚库宁在北京就加强中俄两国铁路合作举行会谈。双方在务实友好的氛围中，就共同关心的中欧国际集装箱运输、铁路基础设施建设、推进铁路改革等问题广泛交换了意见，达成重要共识。

德国铁路股份公司（DB）的ECO减排计划

德国铁路股份公司（DB）较早开始了环保减排工作，运输业的单位二氧化碳排量比1990年降低了40％。在全球气候变暖的形势下，

德国铁路股份公司（DB）的ECO减排计划

德国铁路股份公司（DB）较早开始了环保减排工作，运输业的单位二氧化碳排量比1990年降低了40％。在全球气候变暖的形势下，还需进一步加大减排力度，为此德国铁路制定了减排目标是：2006--2020年单位二氧化碳排量减少20％。为达到该目标，DB制定了ECO减排计划，从降低运输牵引能耗入手，

我国铁路冷藏运输工具的发展研究

生产适应市场需求的运输工具是我国铁路冷藏运输发展的重要基础。但多年来 ,在生产何种冷藏运输工具以及达到何种规模的问题上一直未能形成共识。本文在分析我国铁路冷藏运输工具的运用现状与技术经济特性的基础上 ,对各类冷藏运输工具的发展进行了较深入的研究 ,分别考虑不同的运量发展趋势 ,预测了各种冷藏运输工具的发展规模。指出应大力发展冷藏集装箱和隔热车 ,冷藏运输工具应向多元化、专用化方向发展。

兴建商办铁路组建股份公司

兴建商办铁路组建股份公司国务院发展研究中心、国家计委技术经济研究所、黄海经济开发研究所的研究人员杨鲁、史清琪、皆平最近撰文，建议兴建商办铁路、组建股份公司。其要点是“招股修路、商办公助、双层运价、五权到户”。（一）招股修路。新建铁路实行按投资比例分配...

加入WTO后铁路冷藏运输的发展对策

我国加入WTO之后,铁路冷藏运输面临极大的挑战,主要来自于食品安全、运输技术与运输工具、相关规章及政策等方面。加入WTO也给我国的铁路冷藏运输带来了机遇,提供了广阔的运输市场,同时为铁路冷藏运输的改革和发展注入了新的活力。

基于随机森林的铁路冷藏运输需求预测

为提升铁路冷藏运输效率和实现铁路冷藏运输资源的合理配置,推进铁路冷藏运输的快速发展,对铁路冷藏运输需求进行预测尤为重要。在分析铁路冷藏运输影响因素基础上,利用Spearman相关性分析进行特征筛选。结合Spearman相关性分析结果,构建基于随机森林的铁路冷藏运输需求预测模型,并与BP神经网络,AdaBoost,Bagging和未经特征筛选的随机森林预测模型的预测结果进行对比分析。研究结果表明:经Spearman相关性分析进行特征筛选后构建的随机森林回归预测模型的平均绝对误差和拟合优度值均优于其他模型,均方根误差值仅高于BP神经网络。随机森林回归预测模型的泛化能力较好,且特征筛选能够提高模型的预测精度。

铁路冷藏运输现状分析及发展对策

文中分析了铁路冷藏运输存在的问题,对产生这些问题的客观主观原因进行了分析,指出了铁路冷藏运输进行管理体制改革的必要性,并提出了铁路冷藏运输改革的若干对策及其政策建议。

我国铁路冷藏运输的现状及发展对策分析

通过阐述国内外冷藏运输概况,指出我国铁路冷藏运输存在的问题。从改革冷藏运输组织方式、发展先进的冷藏运输设备、开展易腐货物多式联运、调整运价政策及加强与农业物流园的合作等方面提出冷藏运输的发展策略。

铁路冷藏运输主要技术条件的研究

铁路冷藏运输作为我国食品冷藏链的重要环节,对食品安全供应和流通质量起着重要作用。铁路现有冷藏运输条件标准较低,不能满足当今市场供应要求,有必要依食品贮运要求进行更新提高,以有效提高铁路冷藏运输水平,提高食品质量及安全性。在充分研究借鉴国内外相关食品标准的基础上,结合我国国情、路情和易腐产品市场发展需求等情况,全面系统地对铁路冷藏运输技术条件进行了更新修订,补充完善了关键质量指标,严格了各项运输指标。文章介绍了其中的关键技术指标的确定过程。

铁路冷藏集装箱冷链运输组织及流程优化设计

当前铁路内外部环境及需求条件为铁路发展冷藏集装箱运输创造了良好契机,但铁路冷藏集装箱运输组织及配套服务措施等还存在不足。根据冷链物流发展需求,分析铁路冷藏集装箱的发展机遇,结合铁路运输特点,提出铁路开展冷藏集装箱运输的组织方式、业务流程优化设计等建议。

铁路易腐货物冷藏运输运量分析

根据近年来铁路易腐货物运输运量总体情况 ,详细分析了铁路易腐货物冷藏运输中各车种的运量以及运量与车种的匹配情况 ,提出了发展铁路易腐货物运输的相关建议 .

铁路发展冷藏集装箱运输的策略研究

冷藏集装箱是我国铁路新型冷藏货物运输工具。分析我国铁路冷藏集装箱运输的需求和实施难点,提出发展铁路冷藏集装箱运输的策略。

新时期铁路冷藏运输的发展对策

关系国计民生的易腐货物运输 ,越来越受到社会的关注 ,国家“菜蓝子工程”给鲜活易腐货物运输的发展提供了良好的契机。面对市场经济下竞争日益激烈的运输市场 ,铁路必须调查市场认清形势 ,尽快调整有关的政策和策略 ,才能尽快适应市场经济的发展需求 ,稳住铁路在易腐货物运输中的市场份额。