铁路减速顶专用液压油的研制和应用

根据TDW911型分体T形活塞卡式内侧减速顶的润滑特点,选用加氢基础油和少量轻质基础油,并添加适当的降凝剂、极压抗磨剂和抗氧剂等添加剂,研制了长城牌铁路减速顶专用液压油。在全国多个铁路站场的实际应用表明,长城牌铁路减速顶专用液压油可以满足铁路减速顶的使用要求,具有一定的经济效益和社会效益。

中国铁路减速顶发展的二十年（1974──1994）

中国铁路减速顶发展的二十年（１９７４──１９９４）仲崇本，吴家豪１前言中国的铁路减速顶及其调速系统，自１９７４年开始研制，至今已有二十年的发展历史。二十年的研究和运用实践充分证明，此种不需外部供给能源，不需安装检测和控制设备的调速工具及其调速系统，具...

哈中心召开减速顶配件生产质量座谈会

哈中心召开减速顶配件生产质量座谈会为了全面提高ＴＤＪ减速顶的产品质量，哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心（哈中心）于１９９６年３月７日召开了“减速顶配件生产质量座谈会”。应邀参加这次座谈会的零配件生产厂家有宏图弹簧厂、大华厂、哈尔滨电控厂、东安摩托车...

亲书介绍

《中国铁路减速顶与调速技术》一书已于2012年8月由中国铁道出版社出版发行。 该书全面回顾了近40年来我国减速顶与调速技术发展的历程，同时从理论研究、工程设计和现场实际应用等多个层面，

铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话（一九九三年十一月十八日）

铁道部运输局杨友根副局长在开幕式上的讲话（一九九三年十一月十八日）让我代表铁道部运输局、代表国林副部长、向廖部长、冷局长、镇江市的许市长、镇大指挥部樊指挥、上海铁路局王局长、南京铁路分局徐局长，向减速顶委员会的同志们为我们专门组织了编组站运营经验交流...

前进中的哈中心

哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心(哈中心)在铁道部和哈尔滨铁路局的领导与关怀下,在其他局和兄弟单位的大力支持下,几年来,已取得了不小的成绩,为铁路驼峰编组站调速现代化作出了一定贡献,为国家创造了显著的经济效益和社会效益。特别是1992年,哈中心在各方面都取得了令人欢欣鼓舞的进步,有些技术经济指标创造了本中心历史最好水平。1992年销售减速顶、可控减速顶、停车顶和加速顶的总数远远超过历史最高水平,创造了新的纪录,产值和利税也创历史最好成绩。