铁路十八点运输统计分析系统

铁路行业每年都有大量的科技成果问世，这些成果都是铁路科技进步、技术创新的具体体现，应用于铁路运输生产将会产生良好的经济和社会效益。为此，本刊开设科技成果展示栏目，重点挑选出一些鉴定成果进行介绍，以供广大读者借鉴、参考。同时，也希望这些成果能够尽快的得到推广应用，促进铁路技术装备水平的提高。

试论铁路十八点运输统计中存在的问题及控制对策

十八点统计工作在铁路运输组织管理中发挥着重要的基础性作用。随着铁路改革的不断发展,铁路运输生产和经营管理的不断变化,十八点统计指标体系不断完善,能够更加全面准确地反映铁路日常运输生产经营情况,成为铁路指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策的重要依据。本论述就目前十八点运输统计中存在的问题展开探讨,并对今后的发展提出建议和控制对策。

基于源点信息集成的铁路运输统计分析体系优化研究

铁路运输统计在实现铁路公司制改革后被赋予新的定位,要求加快实现铁路运输源点信息实时集成,重新梳理并优化铁路运输统计分析体系,满足企业运输经营管理需要。在阐述铁路运输源点信息集成特征分析及要素分析的基础上,围绕源点信息质量、各专业信息系统共享水平、信息综合性与时效性,提出铁路运输统计分析体系关键环节优化策略;从运输组织与经营情况响应速度、辅助企业制定与调整经营决策目标2个角度,分析铁路运输统计分析体系优化效果,为运输统计分析体系提供研究支撑。

适应铁路局直管站段新体制推动 全路十八点统计和运输分析工作再上新台阶

2005年全路十八点统计和运输分析工作在适应铁路局直管站段新体制中取得可喜成绩:确保了十八点统计在体制转换中的平稳过渡;加强了新体制下十八点统计和运输分析基础工作;推进了十八点统计的信息化建设和应用;发挥了统计和分析在运输组织指挥中的重要作用。明确了当前和2006年的总体工作思路和要重点抓好的4项工作:认真落实十八点报告统计和运输分析的管理职责;加大信息系统在十八点统计和运输分析中的推广应用力度;提高十八点统计和运输分析队伍素质;不断提高十八点统计和运输分析质量。

铁路十八点统计分析系统的通用设计

十八点统计分析系统是面向全路各铁路局(分局)开发的通用系统,随着铁路运输生产对统计信息需求的不断增加,为适应各铁路局的统计资料的不同特点,系统软件采用先进的设计方法,具有开放性、扩展性和易维护性。全参数化是该系统具有通用性的关键,集成BO数据库查询软件成功地解决了各铁路局输出报表格式要求不统一的问题。

全路通用车站十八点统计分析系统设计与实现

为适应铁路运输生产的需要和铁路信息化发展的要求,开发全路通用的车站十八点统计分析系统已迫在眉睫,在对车站十八点统计业务进行详细需求分析的基础上,提出通用车站十八点总体结构和设计方案,并对相关关键技术进行研究。

基于大数据应用的十八点统计系统优化研究

针对铁路既有十八点统计系统推广应用时间较长,已无法适应现行信息化运行环境及运输生产精细化管理需要,急需升级改造的现状,在整合现有各层级多个版本应用的基础上,充分利用大数据技术,提出新十八点统计系统优化升级方案,实现程序一体化、数据一体化、字典配置一体化。明确优化升级后的新十八点统计系统建设目标、物理架构和逻辑架构,重点分析国铁集团级、铁路局集团公司级、车务段级和车站级业务功能应用。新十八点统计系统已在昆明局集团公司全面推广应用,受到各级用户的一致好评。

铁路运输十八点统计及其存在的问题

以太原铁路局为例,围绕大秦、侯月线运输逐年增量的实际情况,阐述了运输十八点统计和运输分析的现状,指出存在的主要问题,并提出进一步改进十八点统计工作的建议。

铁路运输十八点统计及其存在问题探讨

该文以昆明铁路局的具体实践为参考,将泸昆、成昆、南昆线运输增量的具体情况作为统计和分析要素,充分论证了运输十八点统计和运输分析的情况,并且提出了一些针对性的问题和改进提高的建议。

铁路十八点统计体系分析与发展研究

十八点统计是铁路日常运输生产组织和经营管理决策重要的支撑环节,通过梳理十八点统计机构职责、业务范围、统计数据、信息系统等现状,从统计指标体系单一、数据采集方式落后、系统间融合度不高等方面剖析存在的问题,提出全面扩充十八点统计指标范围,构建“两级部署、四级应用”信息化体系,搭建运输综合统计信息平台,设立统计指标查询分析、生产指标实时统计、主要数据预警提示、考核评价、数据服务共享等模块,实现信息采集自动化、维护规范化、用户分工明确化、信息发布规范化等功能,进一步提升统计数据质量,实现“统计自动化、速报精密化、日报实时化、服务规范化”的目标,切实为各级铁路运输部门组织、指挥、决策提供信息支撑与保障。

铁路集装箱结点站管理信息系统的流程分析

根据铁路集装箱结点站的功能及作业特点,分析了结点站的信息处理流程。

ASP在十八点统计报告系统中的应用研究

论述了铁路十八点运输统计报告系统的发展历程,并分析了目前此系统构成及数据结构,简要介绍了Microsoft的ASP,利用其技术,编制动态网页,以达到信息查询的方便、快捷的目的。最终实现铁路办公系统的自动化、无纸化。

车务段十八点统计报告的计算机──电话采数系统

车务段十八点统计报告的计算机──电话采数系统西安分局谭亚东，王心岗，高京山目前，各铁路局及分局开发应用的十八点运输统计计算机处理系统，仅仅是将原由各中间站直接向分局电话口述上报十八点数据的方式改为由各中间站向其所在车务段上报，车务段以计算机网络传至分...

十八点报告自动生成及管理系统

以铁路运输管理信息系统(TMIS)为背景,以车站现有设备为基础,结合铁路运输生产的实际情况,论述了十八点报告自动生成及管理系统的具体实现,真正实现了十八点报告统计报表的自动生成。

灰色系统理论在城市结点重要度评价中的应用

铁路网布局方法研究中定量分析相对较少,规划对象"点"和"线"的重要程度难以精确表述。简要介绍灰色系统理论,结合铁路网规划,探讨灰色系统理论在评价城市结点重要度中的应用,建立应用模型,并以东北地区路网规划为实例加以说明。

浅议安全性评价与危险点分析

我们大家都知道，“安全、正点”是铁路运输行业的格言。而“安全、运行”则是我们电力系统的生命线，只有安全运行才能保证对各行各业、千家万户的正常供电，否则那一切都是空谈。

“减速器—减速顶点连式调速系统”驼峰调车场主要设计条件的合理选择

我国驼峰调车场运营特点是:勾车组合复杂,车辆溜放基本阻力离散度大;货车车钩强度较小,货物装载加固标准不高,允许安全连挂速度低;货物列车编成辆数多,目的制动控制距离长;驼峰作业要求效率与安全并重,解体能力大,推峰速度高。因此,驼峰调车场车辆溜放速度自动控制难度大。自1974年以来,我国相继研制了减速顶、可控顶等调速设备,

推出铁路基础设施激光扫描系统

美国天宝(Trimble)公司推出了GEDO GX50运动激光扫描系统,该系统旨在通过其GEDO轨道测量技术支持限界分析和资产数据采集。GEDO GX50系统配备了美国天宝公司设计的用于高精度数据采集的新型轮廓激光器。激光器配备了一个或两个激光扫描头,可根据使用要求进行调整。当需要更高的点密度或需要更快的列车移动时,模块化设计允许添加第二个激光扫描仪。

BusinessObjects脚本程序在信息管理系统中的应用

主要阐述数据分析软件BusinessObjects中脚本程序的编写、调试、运行以及在MIS软件开发中的调用方法,并针对铁路十八点统计分析通用系统给出了具体的应用说明。