铁路员工心理健康状况的横断历史研究:1988-2009

使用1988-2009年21年间的22组数据,以横断历史研究的元分析方法,研究了7 824位铁路员工的心理健康状况随年代的变化趋势。这些数据都使用了90项症状自评量表(SCL-90)作为心理健康的考察工具。结果发现:(1)铁路员工的心理健康水平在21年间总体平稳。(2)铁路员工心理健康状况低于全国平均水平。(3)机车司机和列车员是铁路员工中心理健康水平较低的群体。(4)男性铁路工作人员的心理健康水平低于女性。最后,集中讨论了影响铁路员工心理健康的因素,并提出了建立铁路员工帮助计划的设想。

广州地区铁路员工心理健康状况分析

目的了解广州地区铁路员工心理健康状况。方法采用症状自评量表,随机抽取广州地区铁路员工1 375名进行问卷调查。结果广州地区铁路员工心理问题检出率为0.58%~1.53%,其躯体化因子分高于国内常模,其他因子分均低于国内常模。女性员工与男性员工相比较,敌对和偏执因子差异无显著性(P】0.05),女性的躯体化、强迫、抑郁、焦虑、人际关系敏感、恐怖等因子分均显著高于男性(P【0.05)。结论广州铁路员工心理问题主要表现为躯体化症状,女性员工是需要重点干预的对象。

广州地区铁路员工职业人格特征与心理健康相关性的研究

目的探讨广州地区铁路员工的职业人格特征与心理健康状况的相关性。方法采用症状自评量表(SCL-90)、A型行为问卷(TABP)、防御方式问卷(DSQ)、艾森克个性问卷(EPQ)对广州地区1 493名铁路员工的心理健康状况及其影响因素进行问卷调查。结果广州地区铁路员工躯体化因子分高于国内常模,其余各因子分均低于国内常模。A型行为、防御方式、人格神经质维度、精神质维度和内外向维度与SCL-90总分及各因子分显著相关(P<0.05或P<0.01)。多因素分析表明:进入回归方程的因素有人格的神经质维度、不成熟的防御方式等因素。结论影响广州地区铁路员工心理健康水平的主要因素是个性素质、不成熟防御方式和A型行为方式。

铁路员工工作压力源与心理健康的实证研究

目的探讨工作压力源与心理健康的关系。方法采用简版工作压力源量表(OSI-2)、症状自评量表(SCL-90),对256名铁路技术和管理员工的工作压力源和心理健康状况进行调查。结果①不同职务铁路员工的人际关系(F=29.12,P<0.01)、工作家庭冲突(F=33.78,P<0.01)、组织结构与气氛(F=10.92,P<0.01)存在显著差异;②线性回归分析证明,此3个变量对心理健康水平均有不同程度的影响(P<0.01)。结论工作家庭冲突是铁路技术和管理员工的主要工作压力源。

浅议铁路员工的技能训练

技能培训是企业职工培训的一个重要方面，但是由于培训的设备场地、方式习惯、对技能的认识、师资力量等方面的原因，与理论培训相比，技能培训一直是薄弱环节，培训对职工的技能水平的提高普遍收效不大。那么，怎样指导职工技能训练取得好的培训效果呢?

铁路员工在岗因病突发死亡规律与对策探讨

通过对近年183名铁路员工在岗因病突发死亡病例分析,研究发病规律及突发死亡诱因,探讨发病原因、发病趋势及存在问题,从而提出防治对策。

铁路员工不良心理的原因分析及缓解对策

随着社会的不断进步和企业的不断发展,特别是高速铁路时代的到来,铁路系统员工生活和工作节奏不断加快,员工面临的心理健康问题已经成为影响铁路企业发展的重要因素。近年来,铁路系统发生了多起员工在岗因病突发死亡的极端现象,给安全生产和员工家庭生活造成极为不利的影响。

对铁路员工核心价值观的构建措施分析

铁路的建设发展经历了漫长悠久的历史,其承载着光荣的历史传统和厚重的文化底蕴。不同时代的铁路建设赋予了不同内涵的铁路精神,"安全优质、兴路强国"这八字作为新时期的铁路精神,代表了铁路行业的本质属性,凝聚了铁路员工对于铁路的情愫,与十八所强调的"富强、敬业"核心价值观内容一致,也是社会主义核心价值观的有效体现。本文从铁路员工的角度出发,探讨了社会主义核心价值观基本含义,及其对铁路员工的重要影响,并提出了构建铁路核心价值观的基本路径,以期为中国的繁荣富强,为实现中国梦助一臂之力。

全面抗战时期国民政府铁路员工精神动员述论

抗战时期,铁路系统率先开展员工精神动员活动,伴随着国民政府国民精神总动员运动的展开,交通部门又采取了一系列铁路员工精神动员措施,增进铁路员工联络互助。通过成立交通员工新运协进社,开展工作竞赛,提高铁路员工工作效能。采取设立战时交通员工训练所、开设训练班、设立铁道工程队等方法,培养铁路人才,以应对战时之需。国民政府铁路员工的精神动员活动,一定程度上激励了铁路员工的民族危机意识、爱国情怀和团结协作精神,在维持战时运输方面,为抗战做出了重要贡献。

突发疫情下做好铁路员工劳动安全保护工作的对策

通过分析梳理铁路疫情防控工作中存在的问题,结合实际提出做好突发疫情下铁路员工劳动安全保护工作的针对性措施,以确保铁路运输安全稳定,保障员工身心健康。

新形势下提升铁路员工企业文化认同感研究

企业文化是企业的核心和灵魂,是企业价值观的集中体现,优秀的企业文化可以提升职工工作的积极性和创造性,提升企业竞争力,进而为企业的接续发展提供不竭的动力。近年来,呼和浩特局集团公司(以下简称呼和局)对企业文化认识不断提高,建设成果逐步显现,逐步提炼形成特有的“精彩文化”,但是也要看到在这一过程中,员工对“精彩文化”的认同感还有待加强,“精彩文化”在呼和局落地生根开花结果还需要做更多努力。

南京国民政府时期铁路员工消费合作社述论

20世纪30年代,南京国民政府为发展铁路事业,改善铁路员工的生活,大力推行铁路员工消费合作事业。各铁路员工消费合作社相继成立,并取得了一定的成效:扩大了合作社的规模,增加了营业利润,改善了社员的生活,传播了合作思想。但由于当时中国内外部各种因素的制约,合作社也存在一定的问题,需要在实践中进一步完善。

铁路机务员工培训策略分析与素质提升研究

本文通过对铁路机务员工培训策略分析与素质提升研究,探讨了铁路机务员工培训的必要性和重要性,分析了铁路机务员工培训现状与存在的问题,提出了相应的培训策略和素质提升方法,并阐述了铁路机务员工培训策略的实施步骤和效果评估方法。通过案例分析,展示了某铁路公司的培训策略实施效果。本文旨在为铁路机务员工培训提供参考和借鉴,促进员工素质的提升,提高铁路运输服务品质。

铁路交通一线员工安全心理素质评估初探

铁路交通一线员工是典型的高职业压力群体,他们的心理状态会直接或间接地影响着工作状态。采用焦点小组访谈法和问卷调查法对铁路交通一线员工安全心理素质进行评估,结果显示：5年以下与20年以上工龄人群的思想遵从呈现双低态势;工龄或学历越高,员工应对方式越成熟;新员工更多依赖组织获取社会支持,而老员工则更依赖亲友获取社会支持;11~20年工龄段和低职务职称人群表现出更高的工作倦怠感,高职务员工工作适应力更强。可见,不同人群的安全心理素质结构和心理诉求存在典型差异特征,为此应对铁路一线员工加强安全意识教育,给予其组织和社会支持,定期开展压力调适活动和增加其应对压力的方式,从而切实提升他们的安全心理素质。

东北铁路员工抗日斗争大事记

“九·一八”事变后,东北铁路员工在中国共产党的组织和领导下,团结各界爱国人士,积极配合东北抗日义勇军和中国共产党领导下的东北抗日联军同日本侵略者进行了英勇的斗争,沉重地打击了日伪的殖民统治。

积极心理学在铁路员工中的应用——提高运输业员工工作积极性和生活幸福感的实践

随着高速铁路时代的来临,铁路企业员工的工作生活节奏不断加快,员工面临的身心健康问题已经成为影响企业发展的重要因素。本实践项目在充分调研的基础上,科学构建了铁路员工＂快乐工作幸福生活＂计划方案。该方案的构建基于积极心理学的幸福PERMA模型,并融合优势与美德、坚毅、福流、心理资本等积极心理学核心理论。自方案计划实施以来,被培训的职工逐步培养了大局意识,对职业发展、心理健康逐步建立起合理认识,逐步掌握了自我调适的方法,一定程度上提高了个人积极心理素养、增强了对企业的满意度,从而在一定程度上促进了组织绩效的提升。该实践方案可以为中国运输企业的持续健康发展提供决策支持,为中国运输企业积极组织建设提供参考。

天津铁路健康体检员工血清胃蛋白酶原水平调查研究

目的调查天津铁路健康体检员工的血清胃蛋白酶原(PG)水平,探讨其变化规律。方法选取2019年3月~11月于天津铁路疾病预防控制中心进行健康体检的铁路员工49523例,采用酶联免疫吸附法检测其血清胃蛋白酶原Ⅰ(PGⅠ),胃蛋白酶原Ⅱ(PGⅡ)的水平并计算PGⅠ/PGⅡ比值(PGR),应用spss19.0统计软件分析比较不同性别、不同年龄(<31岁,31~40岁,41~50岁和>50岁),不同工种间铁路员工PG的差异。结果铁路员工血清PGⅠ,PGⅡ和PGR水平M(P25,P75)分别为81.72(67.31,97.08)ng/ml,7.6(4.98,11.82)ng/ml和10.55(7.05,15.52)。男性组PGⅠ,PGⅡ和PGR水平M(P25,P75)分别为82.66(68.24,97.95)ng/ml,7.82(5.19,12.01)ng/ml和10.36(6.97,15.14),女性组分别为74.19(60.94,88.96)ng/ml,5.64(3.70,9.82)ng/ml和12.71(7.96,18.45),差异均有统计学意义(U=90670471.00~139064629.00,P=0.000)。不同年龄组间血清PG的水平差异均有统计学意义(H=1269.02~3779.45,P=0.000)。随着年龄的增高,血清PGⅠ,PGⅡ水平升高和PGR降低。比较不同工种间血清PG的水平差异,一线员工PGⅠ水平要高于附属员工,差异有统计学意义(U=65095021.50,P=0.000);PGⅡ和PGR水平的差异无统计学意义(U=68566462.50,67380108.50,P=0.731,0.055)。相关性分析结果显示,PGⅠ和PGⅡ水平与年龄呈正相关(rs=0.161,0.284,P<0.05);PGR与年龄呈负相关(rs=-0.234,P<0.05)。结论天津铁路疾病预防控制中心健康体检员工血清PGⅠ,PGⅡ和PGR水平呈明显的偏态分布,在不同性别、不同年龄组间其差异有统计学意义,而不同工种间的差异需进一步研究。

浅谈我国铁路技术员工远程教育培训

针对目前我国铁路技术员工分散程度较高,不利于集中开展教育的情况,本文在界定远程教育概念的基础上,对网络培训的可行性进行了分析,提出了基于互联网平台的远程教育解决方案,并结合我国铁路技术员工的特点提出了应对措施。

新时期如何提高铁路员工工作的积极性

员工是铁路单位发展的基石,员工的工作积极性对于企业的发展起着非常重要的作用。因此铁路单位需要重视影响员工工作积极性的因素,通过对员工现状和存在问题的分析,提出新时期促进员工工作积极性的方法,在内部分配、岗位成才、队伍建设、以人为本等方面,提高员工的工作积极性,进而促进铁路单位工作的发展。