一种改进型PTP协议在铁路地面信号设备系统的应用研究

随着列车跨线跨区行驶速度提高,铁路地面信号设备时间统一显得尤为重要。铁路时间同步方法基于NTP协议传输。针对NTP同步技术在传输过程中存在着同步精度低、时间延迟高和稳定性弱的不足,提出一种改进型精准同步协议(PTP)在铁路地面信号设备系统中进行应用。在OPNET仿真下搭建基于3局15站的3层网络拓扑结构的网络模型,在协议层中分别建立改进型PTP协议和NTP协议的子进程模型,通过仿真对同步技术做出对比。研究结果表明:在仿真环境下应用改进型PTP协议同步精度和稳定性有大幅度提高。

铁路地面信号设备系统时间同步算法设计及仿真分析

铁路地面信号设备系统属于通信网络,其时间同步系统能够优化铁路部门内部管理流程,因此在使用前需要应用同步算法设计提升时钟的精度及稳定性,从而降低时间不同步带来的故障问题。主要对铁路地面信号设备系统时间同步算法进行PTP协议改进设计,并针对设计过程进行仿真分析,从而检验时间同步系统的应用价值。

铁路地面信号设备时间同步系统可靠性分析

为了量化铁路地面信号设备时间同步系统安全风险并识别薄弱环节,采用专家判断和模糊集理论相结合的方法量化基本事件的条件概率,将系统故障树模型映射为贝叶斯网络,以此构建铁路地面信号设备时间同步系统可靠性模型,对系统进行可靠性评估.通过计算系统故障条件下单元的失效率,识别系统的薄弱环节.诊断推理分析表明,光纤及通信前置服务器是引起铁路地面信号设备时间同步系统失效的关键事件,因此,加强对其维护可有效降低事故的发生概率.

市域(郊)铁路CBTC与CTCS-2双制式信号系统切换方案研究

为满足市域(郊)铁路列车跨线运行需求,研究市域(郊)铁路CBTC与CTCS-2双制式信号系统的兼容性方案。分析衔接线路接驳方式、两种制式列控系统切换对应的运营场景;从车载、轨旁设备层面,介绍采用双套车载设备进行信号制式切换的方法,并对制式切换过程进行描述;探讨停车切换、不停车切换方式的设备管界,系统结构及信息交互、轨旁设备配置、地面信号显示方案等;讨论跨线运行列车的追踪间隔控制要求,以及调度系统配置、临时限速设置方案;研究不同切换方式对列控系统控车模式的要求,分析切换瞬间不同制式列控系统列车限制速度曲线不一致的风险,讨论车载设备之间,以及车载设备与车辆、司机、外围设备的接口配置;最后提出工程设计、施工、运营方面的相关建议,展望市域(郊)铁路信号系统互联互通应用前景,为市域(郊)铁路工程设计、信号设备研发等提供思路和借鉴。

铁路道口信号设备远程监测系统发展研究

铁路交通是我国重要的交通运输方式之一,对于我国安全性和效率都有着直接的关系,以及对国家发展和人民生活都有着重要的制度保障。对于铁路道口信号设备等其他设施是对于铁路交通安全的重要组成部分,同时也需要对其状态的准确监测程度和报警都需要密切联系。对于传统的铁路道路运输系统来说,有一部分的不足和缺点需要及时监控和解决。对未来铁路交通发展都有着重要的作用,所以必须进行设备远程监测系统的完善和发展。基于此,本文章对铁路道口信号设备远程监测系统发展进行探讨,以供相关从业人员参考。

基于物联网的铁路信号设备智能检测与故障诊断系统设计

针对铁路信号设备中的故障检测和诊断效率低下,以及传统方法在处理复杂故障时存在局限性,设计一种基于物联网技术的铁路信号设备智能检测与故障诊断系统。该系统旨在提高铁路信号设备故障检测的准确性和效率,进而确保铁路运输系统的安全和可靠性。该系统利用物联网技术进行实时数据收集,同时结合机器学习算法对信号设备的运行数据进行深入分析,以实现高效的故障诊断。该系统可以快速准确地识别出故障模式,并提供有效的维护建议。在系统测试中,该方法展现出了高准确率和快速响应能力,显著提高了故障诊断的效率,为铁路运输安全管理提供了一种新的技术支持,对于提高铁路运输的安全性和可靠性具有重要意义。

基于GPS和RFID技术的铁路信号设备巡检系统

为便于对铁路信号设备巡检人员的管理,结合GPS(卫星定位系统)和RFID(射频识别)技术,设计了一种铁路信号设备巡检系统。它采用GPS技术记录巡检路径,考查巡检人员是否按照规定的路径和顺序检查设备,采用RFID技术考查巡检人员是否检查了某个设备。结合两种技术考查巡检人员开箱检查信号设备时的操作规范性。它将克服基于信息钮扣巡检系统的信息钮扣易受破坏、接触不良的缺点,避免由于GPS/GIS巡检系统的巡检精度低导致无法区分设备的缺陷,同时解决基于RFID的巡检系统无法进行线路巡检和无法考察巡检人员操作规范性的问题,提高了巡检系统的可靠性。本文介绍了系统设计原理、关键技术的运用及软硬件实现。

基于RFID的铁路信号设备巡检系统的设计

针对传统铁路信号设备人工巡检方式存在的弊端,利用RFID技术、单片机和计算机软件技术,设计并实现了基于RFID的铁路信号设备巡检系统;介绍了一种以STC12C5A32S2为控制核心,MF RC500为读卡芯片的非接触式巡检仪的实现方法,重点描述了射频收发控制模块、天线以及其他外围电路的设计,并完成了上位机管理系统的设计;经过测试,整个系统运行稳定,巡检仪在4～7cm的范围内,读卡速度最快,效果最好,且最大的读卡距离可达9cm。该系统不仅避免不检或漏检现象的发生,而且便于巡检结果的保存和查询,加强了铁路信号设备巡检管理的科学化、制度化。

基于GIS的铁路车站信号设备管理系统设计与实现途径

分析了铁路车站信号设备管理的现状 ,阐述了在铁路行业引入地理信息系统 (GIS)的必要性和可行性 .在研究了信号设备特点的基础上 ,采用面向对象的分析方法 ,提出了基于GIS的信号设备管理系统 ,给出了系统的基本结构。

基于铁路地面信号系统多系统融合展望探究

我国现阶段的铁路地面信号系统建设基本已经成熟，但是随着近几年高速铁路的发展，已有的信号系统已经逐渐不能支撑现在的铁路运行。为了有效地提高铁路的交通运输能力和运输管理能力，更新现有的铁路地面信号系统被日益提上日程。

铁路地面信号系统多系统融合展望

既有铁路地面信号系统已发展多年,技术成熟,但是随着运营需求的不断提高,仍存在有待改进空间。以平台、系统模块化为核心的铁路地面信号系统的多系统融合,有助于提升轨道交通运营管理的能力和效率。本文针对多系统融合实现方案、优点和技术制约进行了分析和研究,并对多系统融合进行了更深层次的展望,形成了铁路云的概念。

铁路车站信号设备故障诊断专家系统原型开发

本文主要讨论了设备故障诊断专家系统的结构及模式,并以6502电气集中为实例,用Visual C++开发出能够实际应用的铁路信号设备故障诊断专家系统。

铁路信号设备质量诊断系统功能及运用

铁路信号设备质量诊断系统主要由信号微机监测系统、信号知识库、信号图形信息化档案管理系统、信号专家系统和信号安全管理辅助决策系统5个子系统组成。其中微机监测系统负责采集信号设备状态数据;信号知识库系统提供信号设备环境知识;信号专家系统对微机监测数据进行实时分析,提前发现设备隐患并预警;信号安全管理辅助决策系统根据信号专家系统分析结果,提出区域信号设备质量评估报告;信号图形信息化档案管理系统提供在用信号技术设备技术资料。

基于LonWorks的铁路车站信号设备监视系统

LonWorks是一种先进的现场总线技术，是现代网络控制系统的基本支持技术之一。本文通过对铁路车站信号设备安全监视要求的讨论，提出了一个用铁路基础信息网和LonWorks现场总线实现的铁路车站信号设备监视系统方案。

关于铁路机电设备管理系统设计规范解读

从铁路机电设备管理系统技术发展、应用需求、系统建设等方面阐述了新颁布标准TB10037—2022《铁路机电设备管理系统设计规范》编制的必要性和编制原则,从铁路机电设备管理系统及其子系统的组成、设置、架构、联动控制、监控和管理的功能及对象等多个维度对新颁布标准的重点技术内容进行解读。该标准以实现铁路机电设备节能增效为目的,注重智能绿色理念,为服务国家节能战略和铁路高质量发展奠定基础。

基于GSM-R和RFID技术的铁路信号设备巡检系统

正1系统设计1.1总体结构设计铁路信号设备巡检系统由信号设备、巡检仪、GSM/GPRS网络和巡检管理平台组成的系统,其组成如图1所示。巡检管理平台主要由配备有巡检管理软件的服务器和管理主机组成。巡检管理软件的主要功能包括:RFID标签设置、CF卡数据导入、便捷巡检考勤、自动位置数据返回、勘测数据返回、实时网络监控、实时数据存储、紧急事件报警、地理信息处理、数据分析、巡检人员管理、巡检人员定位、巡检人员轨迹回放、勘测数据查询、输出报表、勘测项目配置。

基于GIS的铁路信号设备动态信息及辅助决策系统研究

对基于GIS的铁路信号设备动态信息及辅助决策系统的系统框架结构、开发环境、相关技术以及系统功能进行了讨论和研究。

区域性城际铁路信号系统中心设备的规划设

针对城际铁路的特点,分析了城际铁路的运营现状。结合城际铁路工程实际条件,对区域性城际铁路中心设备的规划布置方案进行了论述,有利于适应统一规划、分步实施的需要,降低建设成本,避免各线重复建设等问题,对于指导后期城际铁路信号系统建设具有参考意义。

铁路隧道防灾疏散救援机电设备及监控系统设计应用现状及提升方向

长大铁路隧道远离城市区域,对灾害的控制和应急救援要求设置防灾疏散救援机电设备和监控系统。文章首先论述了铁路隧道防灾疏散救援工程设计发展沿革及技术体系,介绍了所涵盖的机电设备与监控系统的设计、应用现状,分析了不同类型机电设备和监控系统的实际需求与可靠性,针对监控系统设计给出了五方面建议,并指出铁路隧道防灾疏散救援机电设备与监控系统的提升方向。

铁路信息化设备安全配置核查系统与关键技术

随着铁路信息化的飞速发展,设备安全参数和配置也愈加复杂,因此,亟需加强网络安全配置基线的核查能力。文章研究安全配置基线知识库构建技术、多源资产配置采集方案及基于代理方式的配置采集方案,设计了铁路信息化设备安全配置核查系统,实现了设备安全配置基线的可视化管理、配置缺陷核查、风险分析和风险防范。在多个铁路局集团公司试点运行的结果表明,该系统能够及时掌握设备安全配置基线的缺陷及风险态势,提高了铁路信息化设备的安全防护能力。