中国恶劣风环境下铁路安全行车研究进展

介绍我国铁路恶劣风环境下正在开展的铁路安全行车方面的研究以及进一步开展的研究,主要包括:风环境下铁路安全行车综合研究方法,如数值计算、风洞试验、在线实车试验、理论分析等;大风环境下列车空气动力特性规律,如列车空气阻力特性、空气升力特性、空气横向动力特性、列车交会空气压力波、风—车—路—局域地貌环境耦合列车空气动力特性等;风环境下列车临界运行速度,如风特性、空气动力、机械动力作用下车辆倾覆稳定性、特殊风环境下的列车临界运行速度;恶劣风环境下铁路安全行车措施,如实施限速(即对风速-路况-车外型与载重不同组合下的列车安全运行速度限值)或停轮,设计合理的列车外形,设置挡风墙,建立铁路大风监测预警与行车指挥系统等。

基于模糊综合评价法的铁路行车安全研究

铁路行车风险因素多,影响安全的原因复杂。该文运用模糊综合评价法对铁路行车安全进行了深入研究,首先对影响铁路行车安全的各种因素进行了分析,建立了相应的评价指标体系,然后采用模糊综合评价方法对这些因素进行量化综合评价,最后得出综合反映铁路行车安全状况的评价结果。

铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究

铁路行车安全综合监控系统是监督和处理铁路行车安全问题的综合系统。在介绍复杂性研究的基础上,对该系统的复杂性进行了研究,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并引入处理开放的复杂巨系统的方法—综合集成方法,探讨如何解决系统研究和建设中出现的问题。

数字化铁路行车安全保障体系研究

数字化铁路行车安全保障体系按逻辑模式分为行车安全决策模块、行车安全管理模块及行车安全监测模块。行车安全决策模块包括行车安全信息系统、行车安全分析系统及安全决策支持专家系统。行车安全管理模块,从横向上划分为运管部分、机务部分、工务部分、电务部分和车辆部分;从纵向上分为站段、路局、铁道部。行车安全信息监测控制模块分为数据采集单元、数据接收单元、数据处理/输出单元。行车安全保障体系采集的信息包括:运输设备信息、行车调度管理信息、工作人员安全信息、铁路沿线环境安全信息。信息处理包括:数据采集层、初级处理层、隐患分析层、决策支持层、全局分析层。结合现行铁路管理体制,构建基于站段、路局、铁道部的三级救援保障运作模式体系。

搞好既有线施工 确保铁路行车安全

搞好既有线施工确保铁路行车安全○王兆林（中国铁道建筑总公司）近几年来，铁道建筑总公司系统认真贯彻铁道部运输安全工作会议精神，把安全基础建设作为跨世纪工程来抓，不断提高全员安全素质；大力开展安全标准工地建设，强化现场作业控制；开展安全大检查活动，及时消...

广铁集团公司铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究通过专家技术审查

2005年11月4日．广铁集团公司科委在广州组织召开了《铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究》技术审查会。与会专家通过认真讨论和评审后，该项可行性研究一致通过技术审查，并建议广铁集团公司予以立项。专家组认为．由广铁集团公司安监室．信息技术处等单位共同完成的“铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究”既符合铁道部信息化建设总体规划的要求．

铁路行车安全风险管理方法

铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识别、估计、评价、应对和监控,从而预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险,防止和减少损失,保障铁路安全、顺利的运行。

仝安^(TM):开启铁路行车“智能安全”新时代——工业4.0时代的人因安全管理系统解决方案

人的因素是引起铁路行车事故发生的重要因素,也是人机系统中最难控制和预测的因素之一。帝仪据此研发的仝安TM人因安全管理系统解决方案,通过采集人员生理信息,可精准判断铁路机车司机,尤其是高铁司机的工作状态,从而大幅降低由人为原因导致的各类违标、违章和行车事故,保障铁路行车安全,降低运维成本,提高生产效率。

浅谈危及铁路行车安全治安案件与事件的特点、原因及对策

铁路危及行车安全的治安案件与事件主要是指铁路上发生的提车勾、置放障碍物、关闭折角塞门、拆盗铁路设备设施、击打列车和机动车肇事、耕牛肇事等直接影响客贷列车行车安全，可能造成国家财产与旅客群众生命与财产巨大损失的治安案件与事件。近年来，此类治安案件与事件随着铁路沿线治安形势的变化和铁路客货列车提速而越来越多。危害越来越大，已引起各级领导的高度重视与关注，本文试就发生在长沙铁路公安处管内的此类案件与事件的特点、原因和对策作些浅析：

铁路行车安全保障对策的探讨

自清朝末年铁路投入建设起,其在我国一直以最重要的交通方式之一的形式存在。不仅如此,我国的铁路运输还是陆地运输的主要手段之一,该运输方式不仅推动了我国物流行业的发展,更为广大人民提供了一种全新的生活方式与经济来源。近年间,中国铁路行业以一种不可估量的速度向前发展,基本实现了自动化与高速化,在这样的发展形式下,人们开始更加注重铁路行车的安全状况。这不仅关系到国民的经济效益,更是与人们的生命安全息息相关,只有在灾祸发生前对其有所防范才能避免事故发生。本文在对铁路行车进行相关介绍的同时,着重分析了铁路行车过程中常见的危险因素,并提出了相关的解决对策。

影响铁路行车安全的因素分析及预防措施

铁路是我国非常重要的交通基础设施,因为运载量大,而且速度快,得到众多人员的青睐。在电视和报纸报道中,经常可以看到有关铁路交通事故的报道,我国铁路部门必须要引起高度的反思。不断找寻影响铁路安全的因素,并且对其进行深入的分析,通过一定的措施将这些存在的不良因素进行根除,保证我国铁路行车安全,促进我国铁路运输事业的不断发展。

浅谈铁路行车指挥安全的风险控制

从实际发展状况来看,行车调度稳定性是影响铁路形成安全的主要因素,应当采取有效措施,进行科学岗位设定,提高调度工作人员的综合素质水平,优化管理模式,保持较高的调度指挥技术水平,避免行车调度员在实际工作过程中出现严重安全事故.

安全风险管理在铁路机务行车安全方面的应用分析

为把安全风险管理策略充分应用于铁路机务行车安全方面,进而更好的保障铁路机务安全行车,基于历年来发生的部分铁路行车安全事故案例,分析了影响铁路安全行车的因素,并针对这些影响因素重点提出了一系列保障铁路安全行车的策略,以实现预先控制,超前防范铁路机务安全风险,有效消除安全隐患,更好的保障铁路机务行车安全。

建设铁路行车安全综合监测系统的若干思考

行车安全综合监测系统是基于铁路设备联网、生产联动、安全联控特征而设计的,是一个集监测、控制、抢险和管理于一体的保障安全的系统工程.在基本建成沪宁线行车安全综合监测系统的基础上,要完善行车安全综合监测系统,实现"实际、实用、实效"目标,必须把握好以下四个关键环节.

关于铁路行车安全承包目标的探讨

铁路实行的大包干尽管是经济承包，但应把行车安全放到重要位置。行车安全不但直接影响铁路的经济收入，而且对社会效益造成重大影响。可以说，没有行车安全就没有铁路的经济效益。因此，铁路大包干必须贯彻安全第一思想，并贯串到各项承包目标中去。

俄罗斯铁路公司提高铁路道口行车安全

铁路与公路平交道口是影响铁路行车安全存在问题较多的地点。俄罗斯铁路公司自2003年成立以来，一直重视并采取多项保证铁路道口安全的技术和组织措施，2003—2010年间道口安全状况虽有起伏，但道口人员伤亡和车辆毁损事故呈下降趋势：

铁路行车安全的因素及预防措施研究

现如今我国交通运输行业发展速度越来越快,铁路运输网络也在不断完善,随着铁路运输网络的不断扩大,行车安全问题逐渐凸显出来,现如今已经成为铁路运输管理中的首要问题。就目前的实际状况来看,影响铁路行车安全的主要因素包括设备因素,人为因素以及环境因素,在行车安全管理中针对这几点进行仔细的研究,找到可行的解决措施,能够有效提高铁路的运行安全,促进铁路运输行业的进一步发展。

铁路行车安全分析及管理对策

目前我国大部分的大宗货物运输以及旅客的中长途距离出行均由铁路运输承担,同时,由于铁路列车的不断提速,以及运输量的不断增加,铁路运输任务变得更加繁重。在此背景下,只有确保安全的铁路行车安全,才能保障旅客出行的人身安全,也使货物安全可靠的进行运送。然而,在实际运输过程中行车事故时有发生,在一定程度上对铁路运输的发展有着不利影响。所以,对铁路行车安全进行分析,制定更为完善、可靠的管理对策具有重要的现实意义。

铁路行车安全的因素及预防措施研究

现阶段个行业的发展,促进经济的进步,让城市的交通运输面临着一定的压力,而地铁因为运量大,准时性好,受到人们的认可,城市居民的生活已经与地铁建立了一定的关系,人们对地铁行车也开始更加重视。在地铁运行中,行车调度是不可缺少的,很大程度上对行业发展起到决定性的作用。本文将对影响铁路行车安全的因素以及预防措施进行分析,希望能为铁路行车安全管理工作提供借鉴方案。