铁路客车转向架构架焊接接头的疲劳可靠性研究

我国铁路客车转向架构焊接技术对我国的铁路客车行业及其交通运输行业起着至关重要的作用。近几年来,我国铁路客车转向架构架焊接技术采用的是钢焊接的结构。钢的密度小,使用刚焊接能大大降低车辆结构的自重。但是,运行速度的提高、载重的增加都会使转向架的构架承载情况变得很糟糕,铁路客车转向架构架焊接接头存在的焊接缺陷会导致很严重的车辆安全性能问题,而铁路客车安全性能方面的问题才是整个铁路客车行业乃至整个交通运输业最重要的问题。所以,对铁路客车转向架构架焊接接头疲劳可靠性的研究就显得极为紧迫。

基于ANSYS开发设计铁路客车转向架专用起重吊具

文章寻求开发设计一种用于铁路客车转向架专用自动化吊具装备,包括吊装前定位分析装置、起吊过程锁止机构和自动释放装置等,建立适宜的新型自动化吊具用于铁路客车转向架生产、转移及存储。基于ANSYS有限元分析软件对模型进行静强度和刚度分析,检验吊具系统的结构强度。结合现场调研,选取分析极限工况下额定起重量在水平面内的纵横方向偏离吊具中心线10%和20%时,对专用吊具结构进行运动学、动力学仿真研究。验证不同工况条件下,吊具在整个工作过程中的运动特性,可为大型同类产品的设计提供借鉴。最终显示,该型吊具结构在15t载荷作用下,考虑1.15倍的动载系数,载荷重心在水平面内纵横向偏离吊具中心线20%以内时,吊具结构的刚度和强度均满足使用要求。其理论开发尺寸满足规划要求,为其结构轻量化提供了计算支撑。