可控源音频大地电磁在铁路工程勘察中的应用

通过可控源音频大地电磁测深法在太中、石郑、京沪等线的应用实例,说明该方法在铁路工程勘察中是一种经济高效的勘探技术。

铁路工程勘察中大定源瞬变电磁方法的应用

讨论了大定源瞬变电磁资料处理的方法,并和基于中心回线原理处理结果进行比较,发现基于中心回线原理处理会在回线边缘造成视电阻率偏大。铁路工程勘察采用瞬变电磁法时,要获得准确的地电信息,必须采用合适的装置及处理方法。

航测遥感新技术在铁路工程勘察中的应用设想

目前,航测与遥感制图进入了数字时代。通过对航测遥感技术产品的全面描述和铁道工程勘察对测绘产品需求的分析,指出了航测遥感技术在铁路工程勘察设计应用中存在的问题,并提出了航测遥感新技术在铁道工程勘察中应用的新设想。

铁路工程勘察信息系统中多S集成应用研究

大型工程勘察信息系统的开发需要运用多项现代化高新技术系统,其中包括数据库系统(DBS)地形信息系统(G IS)计机辅助设计系统(CADS)遥感信息处理系统(RS)和全球卫星定位系统(GPS)以及专家系统(ES)等。提高系统的应用价值关键是进行多S集成。在实践的基础上该文指出系统集成包括数据集成和操作集成两个方面的内容,提出并对比了中间文件模式、基于COM的模式以及系统平台模式等几类集成模式。举例说明了开发者在点源信息系统理论指导下可以根据不同情况选择系统集成的层次和模式。

岩溶地区铁路工程地质勘察浅探

岩溶对铁路工程危害很大,是铁路建设中的一个重要工程地质问题。结合我国西南、中南岩溶地区铁路工程地质勘察及施工的实例,对岩溶的发育条件与规律进行了探讨,通过介绍已建成铁路遇到的岩溶问题实例,阐述了岩溶对铁路工程造成的主要危害是突水突泥和路基塌陷,总结了在岩溶地区进行工程地质勘察需要采取遥感解译、物探、钻探综合勘察的工作方法及在岩溶地区铁路工程地质选线原则。对在岩溶地区开展工程地质勘察工作有着一定的借鉴意义。

建议将“风险隧道专项地质调查”列入《铁路工程地质勘察规范》

针对地质特别复杂的长大隧道存在高风险地质灾害并危及施工安全的特殊条件,通过"风险隧道专项地质调查"实践,取得规避地质风险,确保施工安全的较好效果;为今后便于有据、有序、有效地组织开展这项工作,建议列入《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001 J124-2007),将其规范化。

国家铁路局发布《铁路工程地质勘察规范》等8项铁路工程建设标准

近日,国家铁路局发布《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2019)、《铁路工程岩土分类标准》(TB 10077-2019)、《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB 10120-2019)、《铁路工程基桩检测技术规程》(TB 10218-2019)、《铁路工程爆破振动安全技术规程》(TB 10307-2019)、《铁路建设工程监理规范》(TB 10402-2019)、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB 10426-2019)和《客货共线铁路工程动态验收技术规范》(TB 10431-2019)等8项行业标淮,自2019年8月1日起实施.

土体强度参数变异水平及影响因素关联分析

利用大样本数据掌握土工参数的变异性特征,可为岩土工程可靠度分析中计算指标选取提供客观依据,提高分析结果准确性。收集了国内不同地域6条铁路勘察近千个试样的土工试验数据,经工程地质单元的聚类分析验证,建立了13组土样大样本,采用概率统计方法分析了土体强度参数c、φ的分布特征及变异系数变化规律,基于灰色理论讨论了强度参数变异水平受土体物理力学指标影响的关联性排序。研究表明:勘察工点地基土体强度参数变异系数δ_c、δ_φ均普遍处于大变异水平,且两者间呈现协同变化的正相关规律;反映土体状态特性的液性指数I_L、含水率w、压缩系数a1-2以及天然孔隙比e与δ_c、δ_φ系数间的关联性强于体现土质自身性质的塑性指数I_P,其中,I_L是影响δ_c、δ_φ的首位因素,a_(1-2)和w分别为次位影响因素。得到的强度参数变异水平与影响因素关联特征,可为样本数量有限下土体强度参数的不确定性判断提供先验信息。