基于数据的铁路工程车辆速度估计模型

铁路工程车辆在保障铁路基础设施安全高效运行方面发挥了重要作用,但是其作业具有位置分散、时间受限的特点,这使得针对车辆故障的及时处理乃至预测成为一个亟待解决的问题。铁路工程车辆是一个集电气、机械、车辆工程于一体的复杂系统,由功能各异的子系统构成,其作业状态下的实际运行速度受设定速度制约,可作为反映车辆健康状况的关键指标之一。以钢轨打磨车的工况数据为例,基于运行于不同铁路局集团公司范围内的GMC-96x型钢轨打磨车的作业数据,结合液压系统原理,分析并建立影响速度的走行四元组,对马达背压、油泵排量、马达排量的3个控制电压进行特征提取,研究走行压力、所提取的新特征与车辆运行速度间的关系,建立了车辆作业时理论走行速度估计模型。验证结果表明该模型具有较小的误差和较高的可行性。

基于无线通信的铁路工程车辆协同作业系统研究

介绍了一种基于无线通信技术实现多种铁路工程车辆通信、编组以及协同作业的系统,旨在通过工程作业车队的各种控制功能信息的交互与合理调配,实现多种铁路工程车辆间的协同作业控制,通过该系统设计提高工程作业车辆的利用效率,保障铁路施工维护作业的安全。

单元制动器在铁路工程车辆上的应用研究

本文介绍了现有铁路工程车辆基础制动装置的配置情况及应用中存在的问题,对铁路工程车辆气路设计进行了分析,提出了气路优化措施,对单元制动器的应用情况进行了说明。

卡特彼勒动力单元在铁路工程车辆上的应用

从应用角度介绍了美国卡特彼勒动力单元的主要性能特点、其在铁路工程车辆上的装车试验情况。成功地将卡特彼勒动力单元应用到铁路工程车辆上,实现了铁路工程车辆动力传动系统的升级换代。