秣马厉兵 培训先行——2018年铁路建设技术国际培训班纪实

随着全球化进程的推进，各国经济、科技、文化交流与合作不断深化。习近平主席在联合国成立70周年系列峰会、中非合作论坛约翰内斯堡峰会、上海合作组织青岛峰会上，宣布了一系列人力资源开发合作举措，赢得国际社会广泛赞誉。面向发展中国家技术培训班是我国科技援外工作的重要组成部分，旨在促进与发展中国家的科技人力资源开发合作，推动我国与发展中国家双边、多边科技合作。

依靠技术创新 提高干线铁路勘测设计水平

新中国成立50年来我院在山区铁路的勘测设计方面有了迅猛的发展,50年代设计建设了成渝、宝成、黎湛和鹰厦线;60～70年代,设计建成了成昆、贵昆、湘黔、川黔、襄渝线等,为我国山区铁路建设积累了宝贵的经验。

我国高速铁路桥梁建设获实质进展

从正在召开的2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会上获悉，我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700公里，其中桥梁比重近50％。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90％以上。多年来，中国铁路学习借鉴发达国家高速铁路建设技术和成功经验，

浅谈隧道仰拱与下台阶开挖初支成环施工技术

随着我国高铁事业的快速发展,各种铁路建设技术不断改进创新。文章通过对蒙华铁路中条山隧道施工时采用的微台阶开挖技术、仰拱与下台阶开挖初支成环施工生态的研究,给出了施工工艺流程以及施工重点及注意事项,为隧道建设工程及铁路事业的发展提供了重要参考。

把美丽中国的交通勾画得更美——从油画《青藏铁路》说起

大道通衢国运兴。2006年7月1日,青藏铁路全线通车,火车的鸣笛声打破“有昆仑山脉在,火车就永远进不了西藏”的断言,这不仅大长了中国人的志气,也代表着中国的铁路建设技术在世界范围内又迈进了一大步。画家白展望于2009年创作的油画《青藏铁路》(见封底,150cm×137cm)就描绘了青藏铁路建成开通后,列车缓缓驶过巍巍群山。