西宁地区铁路总图规划方案研究

在分析西宁地区铁路现状及存在问题的基础上,结合西宁—成都线和兰新第二双线的引入与功能定位,以及铁路客货运量预测,提出兰新第二双线引入既有站、新建客运站和客货分线3个铁路总图规划方案,经过方案优缺点分析和工程技术经济比较,推荐采用引入既有客运站,自西宁东站客货分线疏解方案。

昭通地区铁路总图规划研究

立足于昭通地区既有及在建铁路现状,以统筹规划、立足长远、近远结合、分期实施为原则,从提升枢纽和运输效能、发展枢纽经济的角度出发,紧密结合国家中长期铁路网规划、云南省中长期铁路网规划以及昭通市城市总体规划及综合交通规划,对铁路新线引入与既有线改造、地区场站总体布局、客运系统、货运系统、解编系统、动车与机辆配套设施等方面进行分析论证,提出昭通地区铁路总图规划方案。

梧州地区铁路总图方案规划研究

梧州地区铁路总图方案规划应兼顾发展空间、满足梧州地区车站合理布局,能与城市规划协调发展。在阐述梧州地区既有铁路、在建及拟建铁路的基础上,结合规划概况和规划年度客货运量预测,从既有客运系统、货运系统等方面分析既有铁路系统能力适应性,分析规划年度内柳广线及贺梧玉城际引入梧州地区方案,最后从客运系统、货运系统和联络线3个方面对推荐的总图方案进行分析,为梧州地区铁路总图方案规划提供研究参考。

遂宁地区铁路总图规划研究

分析遂宁地区铁路现状及存在的主要问题,结合成达万铁路、绵遂内铁路、遂渝城际、遂广黔高铁等4条铁路的引入,以及铁路客货运量预测,对遂宁地区进行总图规划研究,确定遂宁地区“兴”字型总图格局,规划形成遂宁、遂宁高新站“一主一辅”客运站格局、“1+1”两级铁路物流节点网络布局。

铁路房屋总图数字化设计研究

本文基于中铁第四勘察设计院集团有限公司在铁路房屋总图数字化设计方面的科研实践,探讨了在AutoCAD平台上进行软件二次开发的过程和关键技术。随着国家“十四五”规划和“智慧城市”等战略目标的推进,勘察设计行业的数字化转型成为重要趋势。本文通过分析铁路房屋总图的设计现状和需求,设计并实现了基于AutoCAD平台的铁路房屋总图绘图软件,旨在提升设计效率、减少人工误差,并实现设计数据的实时同步和高效管理。

延安地区铁路总图规划研究

本文根据延安地区铁路现状，结合延安城市发展规划，研究规划年度各规划线路引人延安地区方案，经综合比选，提出各线路引人延安地区的优选方案．对延安地区内的客、货系统进行研究，确定了延安地区铁路总图布置方案．

锦白铁路扩能白音华地区总图布置研究

锦白铁路作为连接蒙东地区与锦州港的最短下海运输经路,对蒙东地区国民经济发展有着重大的意义。白音华地区是锦白铁路的货源地,通过对白音华地区铁路现状和矿区的规划以及未来铁路多元化经营发展的分析,对锦白线白音华地区总图布置进行研究并提出相关建议。

面向四网融合的大型铁路枢纽规划重点问题探讨

新时代开展面向“四网融合”的大型铁路枢纽规划是落实交通强国铁路先行规划纲要的重要工作。在解读“四网融合”内涵并剖析其对铁路枢纽规划的内在要求基础上,针对枢纽总图研究范围、枢纽总图格局、客运系统布局及分工、生产力布局、高速铁路及城际铁路引入、既有铁路资源利用等重点问题开展研究,并结合案例进行分析:在“为铁路服务”的基础上应强化“以人民为中心”“为城市服务”的规划理念;总图研究范围应逐步拓展至都市圈;总图格局应当推进“客内货外”“互联互通”;客运系统应“多点布局”,加强与国土空间规划、综合交通规划的耦合,客运站分工应“多点到发”“兼顾高普”“分向把口”;生产力布局应考虑不同层次网络资源共享;高速铁路、城际铁路应尽量实现“进城”;充分利用枢纽内铁路资源,研究利用既有铁路开行市域(郊)列车。

达州南站站型布置方案研究

为确保沿江通道成都至达州至万州高铁和包海通道重庆至安康段引入方案符合达州地区铁路枢纽总图格局,实现运输组织顺畅,合理控制工程投资,对两条高铁引入达州南站站型布置方案进行系统研究是十分必要的。本文通过分析多条高铁线路引入车站站型布置方案不同的布局特点和适应性,结合引入线路功能定位、建设时序、产权归属、运营组织模式及车流特点等因素,对达州南站各种站型布置方案适应性进行了充分论证研究,最终确定达州南站站型布置方案。