南京国民政府战前铁路战备述论(1931-1937)

从1931年到全面抗战爆发之前,南京国民政府为了应对日本的侵略以及国防的需要实施了铁路战备措施。"九·一八"事变后,南京国民政府内部就开始蕴育铁路战备意识,并以国防设计委员会为依托制定了铁路战备决策。1935年国民党"五大"的召开实现了其策略由对内"剿共"到对外抗日的转变。此后,南京国民政府以铁道部为铁路战备的领导核心,积极主动实行了一系列举措,如线路规划、铁路建设筹款、修筑战备铁路以及铁路员工的军事训练等,来推动铁路战备措施的落实,并取得了较大的成绩。南京国民政府所做的战前铁路战备努力,着眼于战备铁路的规划和建设,运输能力的增强和提升,更具战略意义,为全面抗战初期国民政府的军事抵抗奠定了重要基础,但同时也有一些局限性。

加强铁路战备实战化建设的思考

新形势下,加强铁路战备实战化建设,应厘清铁路战备实战化需求,完善国防交通、军民融合等相关法律法规体系,在深度融合模式下健全制度机制,针对实战需求革新训练模式,全面推进铁路战备实战化建设。

新形势下搞好战备铁路运输保障的探讨

随着国防建设指导思想的战略性转变，要使战时铁路运输畅通无阻，保证作战部队机动灵活和军用物资的顺利供给，平时铁路战备工作要服务于铁路经济建设。这就要求战备部门平时不仅要加强对储备“450”物资的科学管理，更重要的是要从技术上研究战时铁路运输如何保障，应当把技术储备作为一个重要课题来研究。

铁路运输建设应用高新技术与铁路保障

简要介绍了我国铁路运输建设应用高新技术的情况,分析了铁路运输建设采用高新技术对铁路保障的影响,并提出了相应的建议和措施。