《铁路技术管理规程》中牵引供电系统电压规定综述

《铁路技术管理规程(高速铁路部分)》和《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》(以下统称《技规》)是国家铁路技术管理的基本规章。梳理《技规》中关于牵引供电系统电压规定演变历史,分析《技规》中牵引供电系统电压规定演变动因,指出牵引供电系统电压规定与国家标准之间呈现明显的趋同特点,其变化的主要影响因素是电力工业和电力机车的发展。在分析现行《技规》中牵引供电系统电压规定与国家标准之间、《技规》普速铁路部分与高速铁路部分存在的细微差异以及规定之间不匹配的弊端的基础上,对完善《技规》中牵引供电系统电压规定提出了建议。

我国铁路技术管理规程发展历程及展望

《铁路技术管理规程》是我国铁路技术管理的基本规章,分析第1至第10版《铁路技术管理规程》的法律定位、修订时间间隔与篇章结构变化规律;阐述中国铁路总公司第1版《铁路技术管理规程》的法律定位、篇章结构变化、编制特点与实施效果;总结提出《铁路技术管理规程》在国家铁路技术管理中具有统领作用,在多次修订过程中同时保持了内容的动态更新和结构的稳定性;建议今后在修订完善《铁路技术管理规程》时,应适应运输组织改革、修程修制改革和铁路"走出去"需要,并注重与国家法规、标准的协调一致性。

列车制动限速及其编组要求——《铁路技术管理规程》修订说明

随着我国铁路“货运重载、客运高速”的快速发展,铁路技术政策和近年来我国机车车辆制动技术装备的状况发生了很大变化。文章在1999年版《铁路技术管理规程》修订工作的基础上,说明在新《铁路技术管理规程》中对列车制动限速及其编组要求内容进行重新修订的必要性并介绍初步研究结果。

《铁路技术管理规程》修改前期研究

通过研究国外高速铁路技术和有关管理规范、调查现行《铁路技术管理规程》在实施中存在的问题,收集近3年铁道部颁发的技术规程、规范、文件、规定等方式,进行专题分析,提出修改原则、涉及速度划分、限界、新技术装备等主要修改内容和需进一步专项研究问题的建议,为修改第九版《技规》、适应铁路跨越式发展需要提供技术支持,更好地指导运输生产。

国内外铁路技术管理规章对比分析

为加强铁路技术管理、保障运输安全,世界各国均不同程度地建立自己的铁路技术管理法规体系,充分体现各国铁路运输业特有的技术差异和不同的管理方式。在介绍欧盟、德国、法国、英国、日本、俄罗斯、美国和我国铁路技术管理规章的制定机构、分类构成、主要内容等基础上,研究分析国外与我国铁路技术管理规章的差异。借鉴国外经验,对我国铁路改革、政企分开后行政职能的履行提出框架建议。

铁路技术管理规程多媒体教学软件的设计与应用

阐述铁路技术管理规程多媒体教学软件的总体设计、功能模块设计、系统维护设计、软件特点及设计重点等内容。该教学软件便于铁路部门职工及相关专业学生学习、理解、掌握铁路技术管理规程,弥补该方面多媒体教学软件设计的空白,对其他相关软件开发具有启发作用。

论区间通过信号机信号显示故障的降级处理——兼谈对现行《铁路技术管理规程》和《铁路信号设计规范》(TB10007-99)的修改建议

提出区间通过信号机信号显示故障后的降级处理设想和工程设计方法。

铁路技术管理规程课程考核方式改革的尝试

在铁路机车司机技能培训中,铁路技术管理规程课程的重要性不言而喻,无论长短期培训,该课程在各种培训班中一直沿用单一终结式考核方式,一卷定终身,利少弊多。将单一终结式考核方式改为多元化考核方式,将过程性考核与终结性考核相结合,考核涵盖培训学习过程的各个环节,可调动培训学员学习积极性,提高培训学员实际应用能力。

《铁路技术管理规程》修订研究

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》是国家铁路的基本技术规章,2014年发布实施以来,随着铁路技术设备升级、运输组织优化和国家相关法规标准的变化,需要及时对不适应运输生产需要的条款进行修订完善。研究提出修订基本原则,确定主要条款的修订背景、原因、依据与修订内容,主要解决了道岔外锁闭装置、电力线路杆塔内缘至线路中心线距离、列车标志显示方式、列车分类与运行等级顺序、机车跨牵引区段回送、旅客列车关门车限速、动车组通过小半径曲线限速等一系列关键技术问题,为保障铁路运输安全和运输效率提供了技术支撑。

《铁路技术管理规程》知识库管理系统研究

为加强《铁路技术管理规程》(简称:《技规》)知识管理,提高《技规》知识学习效果,从知识管理的角度研究设计《技规》知识库管理系统。根据尊重知识管理科学规律,坚持系统设计的易用性、开放性和可扩展性,以及整体设计、分布实施的原则,对《技规》知识库管理系统进行功能需求分析,并在此基础上设计由数据层、业务层和展现层组成的系统架构。据此开发的《技规》知识库管理系统功能完备,界面简洁、易用,经试用验证了系统设计的可行性。

《铁路技术管理规程》定量分析研究

利用统计自然语言处理和统计学的相关技术和方法,对中国铁路总公司第1版《铁路技术管理规程》(简称《技规》)普速铁路部分和高速铁路部分中的岗位工种、移动装备、固定设施、严格程度词以及共词现象进行定量分析,揭示其中的差异和存在的个别问题;构建《技规》条款适应性评判模型,设计开发《技规》知识管理系统,建立《技规》条款与条文说明、问题库、事故案例库等数据间的关联关系,利用统计方法定量分析《技规》条款的适应性。定量分析的结果对提升《技规》的管理水平及制修订质量具有重要作用和意义。

《铁路技术管理规程》（第十版）2007年4月1日施行

为适应铁路技术装备和运输组织的重大变化，修订后的《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）：正式颁布。修订后的〈技规》（第十版）将于2007年4月1日起在全路施行，现行《技规》同时废止。

《铁路技术管理规程》

《铁路技术管理规程》自2007年4月1日起施行。新《技规》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。新《技规》是铁路工作人员长期生产实践和科学研究的总结，对铁路工作人员的工作起着重要的指导作用。

中国铁路总公司新版《铁路技术管理规程》正式发布

中国铁路总公司新版《铁路技术管理规程》已正式发布，将于2014年11月1日起实施。

新《铁路技术管理规程》正式施行

2007年4月1日，新的《铁路技术管理规程》在全路正式施行，与之配套的《铁路200～250km／h既有线技术管理暂行办法》也将实施。同时，由各铁路局制定的新《行车组织规则》也同步施行。

新《铁路技术管理规程》亮点集萃

技术设备 在新的《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）中，修改了技术设备现代化的指导方针和基本原则、线路竣工验收行车速度、铁路产品质量管理、铁路建筑限界、旅客站台高度、线路等级技术参数、不同线路轨道结构、铁路局机构设置、车站设计坡度、线路封闭、自动闭塞区段信号机设置、列车调度指挥系统和调度集中设备、驼峰信号、铁路通信设备、铁路信息系统等内容。删除了臂板信号机、钥匙路签（牌）、蒸汽机车、140km／h的速度分级等内容。增加了铁路线路安全保护区、救援和灾害预防、行车安全监测设备、接近信号机、自动站间闭塞设备、列车超速防护系统、列车正线通过车站时的站台安全线、新机车车辆技术装备等内容。

铁道部正式颁布新《铁路技术管理规程》

为适应铁路技术装备和运输组织的重大变化，铁道部正式颁布修订后的《铁路技术管理规程》（第十版）（以下简称；《技规》），将于2007年4月1日起全路施行，现行《技规》同时废止。

对第9版《铁路技术管理规程》信号显示部分的理解

介绍第9版《铁路技术管理规程》在信号显示部分所作的修改要点,分析指出信号显示的速度意义得到了加强。