铁路快运投资项目经济评价策略研究

铁路投资项目作为一项大型公益性项目，具有投资资金大、建设期长、投资回收期长的特点，同时和其他公益项目一样，投资项目一旦实施对于该区域的经济发展、社会环境和自然环境都会产生深远影响。本文结合我国铁路快运投资项目的现状，提出了一些改进现有铁路投资项目的经济评价策略，以提高投资管理水平，存进铁路投资项目经济效益的提高。

多元投资的铁路经济评价资本金动态算法研究

在铁路投资项目中,资本金是一个很重要的基础数据,它不仅关系到投资各方的出资额,而且也影响最终的经济评价结果指标。本文分析了现行经济评价中资本金计算存在的问题及原因,提出了由静态总投资及资本金比例推算出动态总投资的算法,并通过案例分析比较了按静态投资算法和按动态投资算法两种情形下各投资主体出资额的变化,以及对最终经济评价指标的影响。

低油价下海外油气项目经济评价策略分析

当前低油价背景下,海外油气项目经济评价的环境、目标及作用都在发生着深刻变化。经济评价已贯穿项目的全过程,全方位为投资和经营决策服务;项目投资环境日趋复杂,不确定性与风险分析成为重点;多目标、多层次、多方案评价成为常态,为决策提供客观依据。在不同阶段和不同决策目标下需要采用不同的评价方法、评价指标和策略。对于已进入的项目,可采用增量效益与费用评价方法,开展投资决策时机分析,设定项目"止损"原则;对于拟进入的项目,则应加强情景分析研究并重视产品市场的分析。力求用科学、客观、全面的评价方法,提高海外油气项目投资决策的科学性与前瞻性。

广州局集团公司普速铁路客运设施装备投资策略

普速铁路作为我国现代综合交通运输体系重要组成部分,在铁路客运市场占有一定的市场份额。广州局集团公司管内普速铁路呈现“四纵三横”结构,仍然具有较大规模。通过分析广州局集团公司管内普速铁路现状,剖析普速铁路点线能力、服务质量、存检能力、投资约束等方面存在的问题。在此基础上,结合国家及国铁集团相关政策,提出普速铁路客运设施装备投资策略,即:用好基本建设政策红利,推进主要干线扩能改造;争取装备购置资金,加速普客装备换代升级;高效利用大修资金,推动车辆装备改造升级;统筹技术改造资金,推进普客车站提质改造。合理运用好基本建设、装备、技术改造、大修等投资资金,最大限度地提升资金效能和计划投资效益。

铁路枢纽建设经济评价

铁路是国民经济的大动脉,是现代工业的先行,因而铁路建设在本世纪末仍是我国基本建设的重点。我们要把有限的资金,投入到消耗小、收益大、见效快的铁路工程项目上去,对铁路枢纽建设经济评价进行深入研讨很有必要。本文仅就铁路枢纽站场设计工作与当前经济评价有关问题,提出一些肤浅看法,以供参考。

水工程项目的经济评价策略——评《水工程概预算与技术经济评价》

伴随投融资体制改革的不断推进及投资风险约束机制的构建,投资建设项目评价工作越来越为人们所关注,不管是投资主体,还是金融机构,不管是从宏观层面,还是从微观层面,均越来越注重对投资建设项目的前期评价及后期评价工作,以全面系统评价投资建设项目的经济效益、社会效益,确保投资决策的科学性、程序性及规范性,防范投资决策失误。市场经济发展环境下,投资项目评价的理论与方法不只是项目评价人员,同样是各类企业及组织管理人员、决策人员需要掌握的实用且极具操作性的知识。

法国高速铁路TGV系统及其经济评价

阐述了法国第1条高速铁路－－东南高速线1981年投入运营以来在技术，商务，经济和财务方面所取得的巨大成功，其中包括列车速度的提高，客运量的增长，以及对其它运输方式所承担运量的吸引；介绍其取得成功的经验，包括高速铁路的设计原则，运营特点及经济研究，最后得出结论。

铁路投融资体制改革与民间资本投资策略研究

为了实现铁路中长期路网规划的发展目标，适度、适当、适时地引导民间资本进入铁路建设市场显得尤为迫切。一方面可以通过民间资本的进入缓解铁路建设基金与财政拨款不足的现状；另一方面通过有效引入民营企业先进的管理理念，改造国有铁路运输企业，优化企业法人治理结构，建立现代化铁路运输企业：再者，通过民间资本的引入，国家铁路建设基金可以更多地投入到西部开发建设中，更好地发挥铁路基础设施的公益性和社会效益。

铁路站房投资控制关键策略研究

站房工程投资控制是铁路建设项目投资控制的重要一环,本文针对目前站房投资控制的薄弱环节,全面梳理影响站房投资控制的主要因素,并从宏观视角多维度挖掘薄弱环节产生的深层次原因,在此基础上提出改进投资控制现状的关键策略,研究可为铁路站房投资控制管理提供一定的参考。

铁路建设项目经济效益评价参数的建议

为了加强铁路前期工作,近年来,铁路投资效果的研究与应用取得了一定成绩。1984年铁道部以铁计字1879号部文颁发了“铁路建设项目可行性研究的经济评价试行办法”(以下简称1879号部文),对推进铁路经济评价工作和计算投资效益起了积极作用。

铁路建设项目国民经济效益计算的若干问题

铁路建设项目经济效益的计算对投资决策具有重要意义。剖析《铁路建设项目经济评价办法》(第2版),其适用范围及评价方法存在的不足逐渐显现。针对现行铁路建设项目国民经济计算方法的主要问题,提出需要遵循的国民经济效益计算原则。

铁路投资项目国内贷款还本付息的探讨

分析铁路投资项目国内贷款还本付息方法产生的背景,根据还本资金按年中偿还、按半年计息的规定,提出两种新的国内贷款还本付息算法的模型,并对模型进行比较,同时,通过案例分析各种方法的计算结果,并对经济评价中还本付息的方法进行深一步的讨论,具有很大的现实意义。

铁路工程项目评价系统开发

文章分析了现有铁路投资项目经济评价存在的问题,提出了以应用决策支持系统的形式开发铁路投资项目经济评价系统,并给出了系统的功能模型,着重描述了基础数据处理、报表生成和财务指标计算等问题。系统适用于新建、改扩建和项目后评价,实践表明该系统能有效地对投资项目进行经济评价,具有一定的实用价值。

世界各国加大铁路发展投资

现在,全世界干线铁路网线路总长度约121万km,按主要地区分布为:北美NAFTA自由贸易区国家(美国、加拿大及墨西哥)占23%;欧盟成员国占15%;俄罗斯和东欧地区占14%;Mercosur经济合作区国家(南美洲)占8%;印度和中国占6%;其他国家占34%.

高油价时代“铁老大”的投资策略

曾经被视为夕阳产业的铁路行业在高油价时代成本优势彰显，甚至受到股神巴菲特的青睐。而中国特定的时空条件：地大物博、人口资源分布十分不平衡，工业化和城市化进程加速，为铁路行业的大发展提供了坚实的支撑，相关上市公司也迎来了黄金发展时期，未来业绩的稳定快速增长值得期待。高油价时代，淘金轨道线将是一个不错的投资选择。

对铁路企业融资策略的思考

在分析影响铁路融资策略的商业环境、战略环境和资本结构管理的基础上,提出我国铁路企业应采取以债券、银团贷款等债务融资为主,上市公募融资与私募股权融资为辅的组合融资策略,通过系统化融资策略的运用和融资工具的创新,为铁路建设提供充足的资金。

铁路多经企业投资与税收筹划的探讨

铁路多经企业通过对投资与税收合理筹划,将对提高企业管理水平,增加企业效益起到重要作用。因此,铁路多经企业必须对投资方向、方式、区域进行合理选择,充分运用税收法规中的有利条款,不断提高企业决策水平,增强企业竞争力。

我国铁路工程项目投资控制环节分析

通过对工程项目投资控制五个环节的阐述 ,分析了各阶段投资控制的重点内容 ,提出了标前以设计阶段为重点 ,优化设计 。

铁路建设项目投资控制审计研究

铁路工程项目投资规模较大,多以国家财政部门拨款,因此进一步加强铁路工程项目的投资管控,通过审计工作来发挥出其最大的资金效益和社会经济效益,已经成为铁路工程项目建设不同投资主体及审计工作中的重点内容。这些年,我国铁路工程项目发展速度日益加快,建设规模日渐扩大,铁路运输需求不断增长,由此铁路工程建设数量也在不断提升,资金投入不断增大,由此所引发的投资控制风险日益显现。基于此,文章针对铁路工程项目投资控制内部审计工作展开研究,并提出审计策略,以供参考。