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铁路既有线提速的有利选择——摆式列车
被引量:
2
1
作者
李世珷
《铁道工程学报》
EI
2001年第3期12-15,共4页
在近两年来的客运市场竞争中 ,铁路反败为胜的主要关键是既有线提速。本文先介绍摆式列车的特点 ,继陈述国外铁路在既有线上采用摆式列车提速的经验和广深线引进“新时速”(X2 0 0 0 )摆式列车的运营成绩。最后建议 :进行《在陇海线、...
在近两年来的客运市场竞争中 ,铁路反败为胜的主要关键是既有线提速。本文先介绍摆式列车的特点 ,继陈述国外铁路在既有线上采用摆式列车提速的经验和广深线引进“新时速”(X2 0 0 0 )摆式列车的运营成绩。最后建议 :进行《在陇海线、京广线采用摆式列车的可行性研究》并租用 X2 0 0 0摆式列车进行运营实验。
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关键词
是既有线提速.本文先介绍
摆式列车
的特点
继陈述国外
铁路
在既有线上采用
摆式列车
提速的经验和广深线引进"新时速"(X2000)
摆式列车
的运营成绩.最后建议:进行<在陇海线、京广线采用
摆式列车
的可行性研究>并租用X2000
摆式列车
进行运营实验.
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职称材料
德国铁路摆式列车的启示
2
作者
刘庚权
《国外内燃机车》
2005年第1期29-31,共3页
德国铁路曾引入摆式列车却没能兑现性能改进方面的承诺, 引起媒体强烈抨击。Mur ray Hugher认为造成这种局面的原因是大量的革新技术一股脑地被在短时间内采用。
关键词
德国
铁路摆式列车
内燃动车
技术性能
原文传递
题名
铁路既有线提速的有利选择——摆式列车
被引量:
2
1
作者
李世珷
机构
郑州铁路局铁道工程建设协会
出处
《铁道工程学报》
EI
2001年第3期12-15,共4页
文摘
在近两年来的客运市场竞争中 ,铁路反败为胜的主要关键是既有线提速。本文先介绍摆式列车的特点 ,继陈述国外铁路在既有线上采用摆式列车提速的经验和广深线引进“新时速”(X2 0 0 0 )摆式列车的运营成绩。最后建议 :进行《在陇海线、京广线采用摆式列车的可行性研究》并租用 X2 0 0 0摆式列车进行运营实验。
关键词
是既有线提速.本文先介绍
摆式列车
的特点
继陈述国外
铁路
在既有线上采用
摆式列车
提速的经验和广深线引进"新时速"(X2000)
摆式列车
的运营成绩.最后建议:进行<在陇海线、京广线采用
摆式列车
的可行性研究>并租用X2000
摆式列车
进行运营实验.
Keywords
existing railways
tilting train
raising speed on r ailway
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
德国铁路摆式列车的启示
2
作者
刘庚权
出处
《国外内燃机车》
2005年第1期29-31,共3页
文摘
德国铁路曾引入摆式列车却没能兑现性能改进方面的承诺, 引起媒体强烈抨击。Mur ray Hugher认为造成这种局面的原因是大量的革新技术一股脑地被在短时间内采用。
关键词
德国
铁路摆式列车
内燃动车
技术性能
分类号
U266.1 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路既有线提速的有利选择——摆式列车
李世珷
《铁道工程学报》
EI
2001
2
下载PDF
职称材料
2
德国铁路摆式列车的启示
刘庚权
《国外内燃机车》
2005
0
原文传递
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