我国铁路文化遗产保护现状及品牌重塑研究

铁路经历了由蒸汽机车到高铁的发展,见证了人类进入现代化的整个过程,其遗产和遗迹是人类文明发展的重要证据。自1972年联合国教科文组织在巴黎通过了《保护世界文化和自然遗产公约》以来,世界上已经有5条铁路被列为世界文化遗产[1],得到了保护和开发。我国铁路已有一百多年的发展史,也有不少宝贵的铁路遗产,但在保护和开发上不容乐观。笔者分析了国内铁路文化遗产的保护现状,并对合理开发及品牌重塑进行研究,提出有利于铁路文化遗产保护的建议。

我国铁路文化遗产的保护现状分析及利用开发

作为铁路文化厚重意蕴的物质载体、体露样态,铁路文化遗产乃我国铁路中具有历史、艺术、科学等文化保存价值,并经政府机构或国际组织指定或登录之重要物品。中国铁路工业肇始于1876年的吴淞铁路,至今已走过140余年的历程,形成了独具特色、内涵丰富的铁路文化,留下了许多极其珍贵的铁路文化遗产,蕴含着大量的文化"密码"和历史信息,细细实录了中国铁路从无到有、从小到大、从弱到强的波澜壮阔的发展历史。

论铁路文化遗产的开发与再利用

随着我国铁路文化遗产保护工作的不断完善,对于如何开发铁路文化遗产,实现其最大化的社会价值,逐渐成为了当前开展铁路文化遗产相关工作的焦点问题。基于此,本文从国内现有铁路文化遗产保护与再利用的现状分析出发,认真探讨了当前关于铁路文化遗产开发与再利用现有措施的不足,并给出了国内铁路文化遗产开发与再利用的优化措施。

铁路文化遗产的保护与焕新--以京张铁路三处遗址保护为例

铁路是工业革命的产物,它的出现在地球上创造了一种新的景观,加速了人类社会现代化的进程。近代以来中国社会的发展变化,也深受铁路的影响:铁路不仅促进了中国近代工业文明的萌生,也见证了帝国主义对旧中国的掠夺侵占,甚至一些重大历史事件都是由铁路的修筑所引发。中国的铁路文化遗产非常丰富,但对其价值的认识与保护研究,长期以来在国内学界并无统一的意见。直到2003年《下塔吉尔宪章》对工业遗产进行了明确的定义,作为工业遗产重要组成部分的铁路文化遗产日渐吸引人们的关注。

以南京市为例谈铁路文化旅游开发策略

文化旅游是现代旅游业发展的灵魂,是旅游品牌塑造的关键。而铁路文化旅游作为文化旅游发展的重要组成部分,越来越受到政府旅游管理部门和相关学者的重视。南京作为华东地区的铁路交通枢纽,铁路发展历史早,铁路文化遗存数量多且保存较好,为了配合南京市新一轮旅游规划,本文通过对南京铁路文化资源的调研和梳理,并且对其资源进行合理规划与设计,提出了铁路文化旅游要与南京城市公共空间旅游规划发展相结合,要结合城市铁路资源特点打造精品旅游景点,要利用铁路运输方便快速特点,加强都市圈文化旅游合作项目的开发,打造铁路文化旅游精品线路等相关建议,希望这些建议对建设有南京特色的铁路文化旅游规划与发展有所帮助。

加拿大老火车站的保护体系

在建筑文化遗产中,火车站常常是一个城市乃至国家技术和历史的见证,因此具有独特的历史地位。火车站是需要保护的历史遗产之一,但是在中国,甚至发达的欧美国家,由于人们的忽视火车站往往遭到了极大破坏。加拿大首先意识到应该对遗留下来的老火车站给予保护,这一方面是由于加拿大早期铁路发展对于国家经济有重要影响,一方面也说明加拿大对其并不久远的国家历史的重视。研究加拿大基于实际、历史和环境对老火车站的保护体系和火车站修复计划可利用的资金来源,并总结出一套保护方法,对于中国建筑文化遗产保护是不无裨益的。

试论天津近代火车站遗址的保护与传承

天津作为中国北方第一个开埠通商的口岸和华北铁路网的枢纽城市,在近代涌现出了大量设计优秀、价值颇高的火车站建筑。天津主要火车站遗址在保护等级、保存现状、使用情况等方面都存在着差异。考察天津近代火车站遗址保护与利用过程中成功的经验与存在的问题,有针对性地提出天津近代火车站遗址保护与发展的建议,以及未来发展的规划,对天津近代铁路文化遗产的保护与传承有一定的意义。