标准成本法在铁路施工企业财务成本管理中的应用探究与讨论

铁路施工企业作为国家基础设施建设的主力军,其财务成本管理至关重要。在复杂多变的施工环境中,如何有效控制成本、优化资源配置、提高工程绩效,成了铁路施工企业迫切需要解决的问题。标准成本法作为一种重要的财务成本管理工具,已经在众多行业得到了广泛应用,但在铁路施工企业中的具体应用和效果尚需深入研究和探讨。基于此,文章将探究标准成本法在铁路施工企业财务成本管理中的应用,为铁路施工企业提供更科学、更有效的财务成本管理方法。

铁路施工企业人力资源开发与管理模式亟待转型

社会经济的快速发展对铁路施工企业的人力资源管理提出了更高要求。铁路施工项目通常没有固定地点,施工条件也会出现变化,整个施工过程中存在较大的不确定性,人员流动性较大,保障整个工程建设的连续性面临重重困难。铁路施工企业只有做好人力资源开发与管理工作,才能提升人才使用效率,实现铁路施工企业的可持续性健康发展。

既有线铁路施工成本管控与投标策略分析

施工成本管控是工程项目管理中的重要内容之一,直接关系到工程项目整体的盈利情况,而良好的施工成本管控还能作用于工程建设行业环境的良性发展。与其他工程建设项目相比,既有线铁路工程对社会的有序运行及发展有着不容忽视的影响,同时这类工程本身具有施工工序复杂的特征,施工过程中也会面临大量干扰因素,因此其施工成本管控也需要考虑投标策略的影响权重,进而充分保障工程整体的效益与价值。文章以铁路施工成本管控重要性的阐述为切入点,通过分析既有线铁路施工成本管控的现状,探讨了既有线铁路施工成本管控的策略及投标策略。

铁路施工防护系统中多重冗余预警技术的研究

铁路施工作业过程中列车定位的手段单一,缺少信息的互联互通多方联控,人身安全防护的保障效果差。针对以上问题,铁路施工防护系统基于北斗高精度定位,利用4G通信、二次雷达通信等技术,进行列车位置跟踪、列车接近预警。对于列车接近预警的方式,系统采用基于二次雷达推算预警和基于北斗定位推算预警的多重冗余预警技术,该技术可保证由于隧道等原因造成只有一种预警机制起作用时,仍可检测出列车接近施工区从而产生预警信息,保证系统功能的可靠性。

加强铁路施工现场工程机械设备管理的探讨

在铁路建设工地上,机械设备管理要运用一种科学、高效的方法,使之真正地提升到一个新的高度;因此,为了确保铁路建设的顺利进行,文章就机械设备管理如何提高其在建设中的应用进行了探讨。以期对铁路行业的管理人员有所借鉴,推动我国轨道交通建设的持续发展。

新建铁路施工对临近铁路变形影响研究

为了控制新建铁路对临近既有铁路造成的影响,对铁路沉降变形灾害进行防治,以某临近既有铁路的新建铁路工程为依托,采用大型有限元软件Midas GTS-NX建立三维数值模型,模拟新建铁路的地基开挖、路基填筑、列车运行过程临近的既有铁路路基和既有铁路桥梁的沉降变形影响。分析结果表明,新建线施工造成既有路基最大水平位移为3.7 mm,最大竖向位移为3.0 mm;造成既有桥梁最大水平位移为1.9 mm,最大竖向位移为0.8 mm;新建铁路对既有铁路路基和铁路桥梁造成的影响在规定的范围内,可以有效对铁路施工运行过程中的沉降灾害进行防治。

铁路施工现场试验检测工作的管理方法及价值探讨

铁路交通是我国重大工程项目之一,其工程质量对人民群众的生活和社会的发展起着举足轻重的作用。在铁路交通建设项目中,试验检测是保证项目质量的一个重要步骤,而一套行之有效的管理方法可以大大提升测试工作的效率与精度。因此,探讨铁路施工现场试验检测工作的管理方法及其价值,对于提高铁路工程质量和安全管理水平具有重要意义。

铁路施工排水对环境的影响及可持续发展对策

铁路施工过程中产生的废水排水对环境产生的负面影响引发了广泛关注。通过深入研究铁路施工排水对环境的影响,提出了一系列可持续发展对策和满足现场实际情况的措施,涵盖了技术、制度、管理和社会层面。这一综合性的研究为铁路系统实现可持续发展提供了深刻的理论指导和实践经验。

合肥市清溪路高架上跨铁路施工方案研究

合肥市清溪路高架西接西二环路高架,主线跨越铁路,向东跨越青阳路后落地,向东与西一环路衔接,其主线、A匝道、D匝道跨越铁路。通过对清溪路高架桥的总体方案、桥跨方案、控制因素、施工方案的介绍,结合铁路的施工方案及完成清溪路高架上跨铁路桥的施工方案,详细叙述桥梁顶推方案中预拼梁场、拼装平台、临时支墩,控制设备、主梁平行及纵向走行、支架拆除、落梁、成桥及顶推时间点控制等进行详细介绍,以期为今后此类上跨铁路咽喉区桥梁施工方案提供理论借鉴。

铁路施工企业机械设备维护及管理不容忽视

近年来,我国积极推进铁路线路建设,在这个过程中必须依赖大量的机械设备来实现高效的施工。因此,施工企业对所使用的机械设备质量的管理至关重要,这直接关系铁路质量的保障。

铁路施工单位党建与安全工作有效融合的路径探索

党建工作对铁路施工单位的发展至关重要。适应市场竞争力发展要求的党建模式,有利于提高铁路施工单位的整体组织管理效率和铁路施工单位文化的整体素养,为铁路施工单位发展提供强大的动力。当然,安全生产始终是铁路施工单位的中心工作,铁路施工单位的发展和效益始终以安全生产为前提。在全面加强党的领导的社会背景下,探索铁路施工单位党建工作与安全文化融合的机制与路径,促进铁路施工单位党建工作深入日常安全生产管理中,使党建工作既促进安全生产,又增强自身活力。

浅析铁路施工现场工程机械设备的管理策略

本文围绕铁路施工现场工程机械设备的管理策略展开讨论,包括设备选型与采购、设备使用与维护以及工程机械设备管理的优化与升级。具体包括设备功能与需求分析、技术指标与性能要求、供应商选择与合作机制、设备使用前的检查与试运行、日常维护与保养措施、设备故障排查与应急处理、智能化技术在设备管理中的应用、数据分析与预测维护、人员培训与管理机制的优化。通过深入探讨这些方面,旨在为铁路施工现场提供科学的设备管理策略,提高施工效率,保障安全生产。

基于教师教学创新团队的高速铁路施工与维护专业建设——以陕西铁路工程职业技术学院为例

文章以陕西铁路工程职业技术学院为例,首先阐述了基于教师教学创新团队的高速铁路施工与维护专业建设思路,然后提出了基于教师教学创新团队的高速铁路施工与维护专业建设方案。

高海拔地区铁路施工人员心理弹性对安全行为的影响研究

为提高高海拔地区铁路施工人员安全行为水平,探讨心理弹性对安全行为的影响机理。基于社会认知理论和人—环境交互作用理论,引入安全自我效能和高海拔环境风险感知作为心理弹性和安全行为间关系的中介变量和调节变量,构建心理弹性和安全行为关系的假设模型。首先,采用一种分阶段收集数据的方法,使用有关心理弹性和安全行为的成熟量表,以甘肃、青海和西藏在建的高海拔铁路施工区域8个项目部的一线施工人员为研究对象进行问卷调查。其次,在验证性因子分析和相关性分析的基础上运用AMOS 24.0建立结构方程模型验证假设并计算路径系数。最后,构建安全行为的因果关系图和流图,将路径系数和常量作为系统动力学(SD)模拟仿真参数,在安全自我效能和高海拔环境风险感知的干预下,运用Vensim模拟心理弹性和安全行为的变化过程。研究结果表明,心理弹性显著正向影响安全行为(安全遵守和安全参与);安全自我效能在心理弹性和安全行为(安全遵守和安全参与)影响关系中起中介作用;高海拔环境风险感知显著调节心理弹性对安全行为(安全遵守和安全参与)的影响。仿真结果表明,在安全自我效能和高海拔环境风险感知的干预作用下,心理弹性和安全行为呈现为先下降再上升的抛物线。研究成果丰富了心理学在工程实践中的应用,为安全行为研究提供了新思路,对提高企业安全管理水平提供了切实可行的建议。

主动性人格对高海拔铁路施工人员安全行为的影响

为提高高海拔铁路施工人员安全行为,从人格特质的角度出发,选择与工作环境密切相关的主动性人格特质为前因变量,基于特质激活理论和社会认同理论,引入组织认同和领悟社会支持为中介变量和调节变量,揭示主动性人格影响安全行为的作用机理。为避免共同方法偏差带来的影响,采用一种分阶段收集数据的方法,使用主动性人格和安全行为的成熟量表,以甘肃、青海和西藏在建的川藏铁路和西成铁路高海拔施工区域10个项目部的一线施工人员为研究对象进行问卷调查,获得308份有效问卷;运用SPSS 22.0和process v3.3进行共同方法偏差检验、验证性因子分析、相关性分析和验证假设。结果表明:主动性人格对高海拔铁路施工人员安全行为具有显著的正向预测作用;组织认同在主动性人格和安全行为影响关系中起部分中介作用;领悟社会支持在主动性人格和安全行为影响关系中起正向的调节作用。研究结果丰富了人格特质心理学在工程实践中的应用,为提高施工企业的安全管理水平提供了建议。

劳动教育融入高速铁路施工与维护专业专业课程的路径探究

将劳动教育融入教育的各个阶段是新时代教育领域的重要改革方向,更是培养综合素质全面发展的创新型人才的重要途径,对推动我国经济的现代化高质量发展,实现中华民族的伟大复兴有着重要的意义。本文对劳动教育融入高速铁路施工与维护专业的专业课程的路径进行了探究,希望能够有效的推动高速铁路施工与维护专业人才培养目标的实现,满足社会发展对高质量人才的需求。总结出劳动教育元素的挖掘与融入的方法。

基于结构化教师教学团队的模块化课程体系创新与实践——以高速铁路施工与维护专业群为例

产业模式的数字化转型带来的职业大规模交叉融合,要求技术技能人才具备更强的知识迁移能力.高职院校亟须以专业群为考量探索模块化课程体系建设,从而培养符合产业发展需要的"德技并修,一专多能"的复合型技术技能人才.文章深入分析专业群模块化课程体系的构建思路,结合高铁行业特点和岗位需求,打破学科体系和课程界限,优化整合现有教学资源,构建了底层共享、中层分立、高层拓展的三阶递进式专业群课程体系,创设了有效提升课程教学效果的教学模式和考核方案,以解决学生职业能力和职业岗位需求匹配度不高、课程教学效果评价和质量监控有效机制缺失等问题,推进课程教学与职业岗位需求紧密对接.

基于层次分析法的铁路施工企业综合能力评价指标体系研究

为全面掌握铁路施工企业在经济、管理、发展等方面的综合能力,更好地展示和激发其自身优势和能力,适应新时代铁路工程建设,文章基于评价指标体系构建的基本原则,以资信能力、施工能力、履约能力、创新能力、发展潜力指标为准则层,构建能够反映铁路施工企业综合能力的评价指标体系并运用层次分析法对铁路施工企业综合能力评价指标权重进行计算分析,确定各层次指标的重要性排序。最后通过对各指标的权重结果进行分析,验证所构建的铁路施工企业综合能力评价指标体系的合理性、科学性、适用性。研究成果可为国铁集团精准施策提供依据,促进铁路施工企业自身优化改进,助力铁路工程建设行业高质量发展。

一种适用于铁路施工期的地震预警方法

针对目前地震烈度速报技术只能提供震后分钟级发震区域的烈度报警信息的局限性,为满足铁路等大型工程施工期安全施工的需要,提出了一种适用于铁路施工期关键工点的地震烈度预警方法,可为关键工点提供工点级、秒级的烈度预警信息。研究了铁路施工期关键工点混合(区域+现地)地震预警监测台站布设原则,融合现地预警与异地预警优势,同时具备地震真实性判断能力;针对区域台站与现地台站两种类型台站,根据应用场景提出不同的地震事件触发与干扰识别方法,能同时确保报警时效性及准确性;利用基于P波预警的震级、震中距计算工点PGA、烈度信息,为保护目标提供工点级、秒级的预警信息,弥补现有烈度速报只能提供区域性、分钟级烈度报警的缺陷。

企业铁路施工人员安全管理信息平台的研发与设计

在企业铁路运输生产活动中,现场施工生产管理一直是重要挑战。首先阐述了企业铁路施工生产安全管理的现状,然后针对企业铁路施工全过程可能出现的安全事故风险因素,在现有企业铁路施工管理基础上,提出一种基于大数据处理、人工智能、电子围栏的安全防护技术,实现企业铁路施工全阶段的信息集成与共享,保证施工现场、机车、地面管理三方互控,推进企业铁路施工信息化、可视化、智能化、一体化,提升管理效率,降低铁路运营安全事故风险。