思政视域下精品课程建设研究——以高职铁路旅客服务礼仪课程为例

高职铁路旅客服务礼仪精品课程要遵循铁路行业标准进行课程建设,将理论与实践有机地结合,采用理实一体化的教学模式,充分利用“教—学—做”的教学方式,实现课程教学标准和职业标准联动、课程内容与职业标准相衔接。另外,在课程建设中要融入课程思政的理念,提升学生的思想政治水平和职业服务意识。

铁路旅客服务信息处理平台的研究

在铁路现有信息系统的基础上,铁路旅客服务信息处理平台借助铁路现有的数据传输网,实现基于互联网、电话语音、手机短信等多种模式的旅客实时信息服务系统。就系统的总体结构、基本功能、业务流程、实现方式和安全规范等进行研究,对系统的建设实施提出初步设想。

虚拟化在铁路旅客服务信息系统集成管理平台的应用研究

研究虚拟化技术在铁路旅客服务信息系统集成管理平台(简称:旅服平台)的应用,解决旅服平台基础架构无法满足平台快速部署等问题,实现7×24 h不间断稳定运行,故障及时处理,提高物理服务器利用率。虚拟化技术的应用,提高了旅服平台的可用性、稳定性和安全性。目前,虚拟化旅服平台已经在多个铁路局集团有限公司应用,应用效果良好。

面向铁路旅客服务应用的语音识别模型研究

为扩大面向铁路旅客服务的语音识别应用,文章研究适用于铁路旅客服务应用的语音识别模型,使用基于卷积增强的Conformer编码结构和RNN-T模型结构,构建基于Conformer-Transducer的语音识别模型。由于卷积网络容易忽视输入信号整体与局部间关联,在Conformer结构中的卷积模块加入注意力机制,用以修正卷积模块的计算结果。构建铁路旅客服务语音数据集,对改进的语音识别模型进行测评;结果表明:改进后的语音识别模型准确率达到92.09%,相较于一般的Conformer-Transducer模型,语音识别字错误率降低0.33%。鉴于铁路旅客服务涉及铁路出行条例、旅客常问问题等众多文本信息,在语音识别模型中融入语言模型与热词赋权2种文本处理机制,使其在铁路专有名词的识别上优于通用的语音识别算法;文章研究提出的语音识别模型已应用于旅客常问问题查询设备和车站智能服务机器人,有助于提高铁路旅客服务水平,改善铁路旅客出行体验,促进铁路旅客服务工作实现减员增效。

铁路旅客服务综合信息系统需求分析

介绍了铁路工作人员和铁路旅客对铁路提供的各种信息和提供信息的方式的需求内容,基于对调查对象及结果的分析,对提高铁路客运服务质量提出了建议,以期最大限度地满足旅客需求。

面向乘客的成渝铁路旅客服务信息系统研究

为了提高铁路客运服务质量,增强铁路竞争力,本文对成渝铁路旅客服务信息系统进行了现状分析,并提出存在的服务信息时效性差、交互性差,延伸服务拓展性差,未与机场、汽车客运站实现数据共享等问题。最后针对性的对成渝铁路旅客服务信息系统提出建立微信平台的铁路旅客信息服务系统,提供相关延伸服务等建议。

铁路旅客感知的列车服务质量实证研究

探讨铁路客运列车旅客感知服务质量的构成与维度,及其与旅客感知消费价值、旅客满意度、旅客再乘意向以及正面口头传播意向之间的关系。本文以乘坐广深铁路"和谐号"列车的旅客为对象,共收集149份有效问卷,采用结构方程模型分析技术对数据进行分析。研究结果表明:旅客感知的列车服务质量包含3个维度,即硬质量、软质量、列车上所售商品质量;旅客感知的列车服务质量、票价合理性、列车旅行速度对旅客感知的消费价值有显著的正向影响;旅客感知的消费价值对旅客满意度有显著的正向影响;旅客满意度正向影响旅客的再乘意向及其正面口头传播意向。

铁路客运专线旅客服务调度系统的研究

铁路客运专线旅客服务调度系统,是基于旅客服务调度的业务需求,通过实时图形管理,将与客运专线运营相关的具有分散自律特性及有控随机属性的各业务或过程,利用消息触发机制关联起来的管理信息系统.系统由计划查询、列车跟踪、客流分析、统计分析、设备监控、视频监控、异常处理及信息发布8个模块组成.基于系统各组成模块,本文详细论述了系统的功能定位;研究提出了基于B/S模式的系统体系结构模型.基于该体系结构,实现了包含系统核心处理功能在内的仿真实验系统的开发,对于该系统的建设具有重要参考意义.

基于“教、学、用、评”四位一体的课程教学模式创新与实践——以陕西铁路工程职业技术学院“铁路旅客运输服务”课程教学改革为例

当前"铁路旅客运输服务"课程教学中存在重理论轻实践、理论和实践脱节、教材陈旧、与项目化教学不匹配、任课教师与铁路客运服务企业合作交流不够等问题。高职院校应按照"PDCA循环"理论,结合"项目化教学"理念,通过建立新教学资源、新教学手段、新合作机制和新的评价体系,形成"教、学、用、评"四位一体的课程教学模式。

铁路旅客信息服务系统重点问题研究

讨论传统分离型铁路旅客信息服务系统的一些问题,提出集成平台的解决方案,在详细比较深度集成和分散集成两种集成平台的基础上,描述基于深度集成模型的铁路旅客信息服务系统集成平台的架构模型,探讨深度集成平台的实现方法和发展方向。

大数据背景下铁路旅客运输服务营销策略分析

随着我国社会经济和科学技术的快速发展,大数据技术等先进技术被广泛应用于各个领域。如何利用这些先进技术来帮助铁路旅客运输服务营销提高营销效果一直是铁路旅客运输服务营销面临的关键问题。基于此,本文首先分析了大数据背景下铁路旅客运输服务营销中存在的问题以及解决问题的策略,以期从根本上提高铁路旅客运输服务营销水平,为后续铁路旅客运输服务的可持续发展奠定坚实的基础。

高铁乘务专业《铁路旅客运输服务》课程混合式教学设计 ——以“服务工作的技能技巧”任务为例

《铁路旅客运输服务》课程的教学活动为以学生课堂模拟及教师课堂讲解活动为主。但因学生理论知识掌握不足,无法将所学知识内化,致使教学效率较低。而混合式教学则是将线下、线上两种教学方式的优势予以融合,有效提高学生学习深度。本文首先对高铁乘务专业教育现状分析加以分析,其次对混合式教学观念指导下“服务工作的技能技巧”的教学实践提出几点建议,望借此切实提升教学质量,实现高职院校优质人才培养目标。

基于作业成本法的铁路旅客列车服务成本定额探究

本文以作业成本法为基础,通过定量定性结合的方法,并辅以实证研究,找出影响旅客列车服务的成本动因,以及成本动因的影响因素,以旅客列车服务支出为重点,建立更贴近实际运输生产的成本定额模型。最后将收集统计的数据代入模型与实际支出进行对比,验证旅客列车服务模型的科学性和实用性。

打造铁路旅客运输服务品牌的意义与路径

铁路旅客运输服务品牌是铁路公司业务经营管理中的重要组成部分,对企业业务发展具有较大影响。随着现代科技技术逐渐发展,铁路运输市场竞争环境逐渐恶化,铁路公司经营管理过程中面临的竞争压力越来越大。铁路公司发展离不开品牌打造,企业需要通过铁路运输服务品牌维持客源,拓展更多业务渠道,促进企业健康、持续发展。本文主要对铁路运输服务品牌打造意义及发展路径进行探索,以供相关企业参考。

谈客车晚点

旅客列车正点率,是反映铁路客运产品质量的重要指标,是铁路运输企业信誉和形象的重要体现.但"晚点"是客观存在的,有时不可避免.正确认识"晚点",消除"晚点"的不利影响,预防"晚点",是铁路现阶段营销改革必须思考的问题.

图说

铁道部新修订的《铁路旅客运输服务质量标准》出台，其中的一条“日常购票排队不超过20人”可以说“非常不靠谱”。其实这一规定的初衷是好的，但真正实现还是很有难度的。

“排队不超20人”不过是纸上谈兵

10月18日，铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，组织对《铁路旅客运输服务质量标准》（以下简称《标准》）进行修订完善，尽快向社会公布。日前，铁道部最新修订的《标准》要求铁路部门加大信息公开，采取多种方式及时准确公告票务、列车运行、收费项目和收费标准等信息。