铁路无联锁道岔线路防护装置

针对目前“列车运行监控记录装置”在无联锁道岔线路上控制的空白 ,我们研制了“铁路无联锁道岔线路防护装置”。实际运用表明 ,该装置对控制机车在无联锁道岔线路上调车安全作业 ,取得令人满意的结果。

邻近车站线路所的联锁分界方案研究

通过站场布置合理划分联锁分界,梳理场间长联络线邻近车站的线路所联锁设置的信号实施方案,再结合实际情况,对线路所的联锁分界提出相关建议,以保障该成果可应用于铁路枢纽信号工程设计领域。

铁路车站平行进路带动道岔联锁控制优化方案

高速铁路大号码道岔转换时间较长,进路锁闭后,渡线带动道岔不能转换到位,影响车站平行进路办理。分析铁路车站平行进路运营场景,阐述铁路车站带动道岔的应用场景,分析带动道岔存在的问题及其原因,提出带动道岔优化控制方案。通过延长进路锁闭时间及带动道岔命令时间,确保带动道岔转换到位,以解决带动道岔提前被进路锁闭的问题;通过优先控制带动道岔,使带动道岔的启动时机先于进路选岔,提高进路及道岔使用效率,可以为计算机联锁实现带动道岔锁闭控制标准化提供借鉴。

在无联锁线路上接发列车时的道岔加锁问题

1天联锁线路上接发列车时的安全措施1.1《技规》规定：“在无联锁的线路上接发列车时。

微机控制在铁路道岔信号联锁控制中的应用

随着当前社会经济的进步,我国交通建设工程发展极为迅速,尤其铁路行业处于建设高峰时期。在此期间所进行的有线改造使得其站场变化相对较为明显,引起道岔变动增多,使得整个铁路道岔信号联锁控制难度加大。一旦铁路信号联锁控制过程中出现问题,便会导致区域行车安全无法得到保障。而微机控制技术的出现和推广应用则有效解决了这一问题。

四层长钢轨列车不停电解锁安全防护装置的应用

本文介绍了长钢轨列车不停电解锁安全防护装置的结构和原理，。该防护装置的应用解决了长钢轨列车在电气化区段不停电解锁的安全防护， 实现了长钢轨列车在电气化区段满载运轨。

无联锁道岔及线路集中监控系统

无联锁道岔及线路集中监控系统适用于铁路机务、车辆段内，以及其他无联锁道岔线路的车站、货场等进行机车整备作业、调车作业的安全监控与作业信息化管理。该系统采用分布式结构和模块化设计原则，硬件由道岔检测模块、机车自停模块、股道定位模块三部分组成；软件包括主控机控制软件和局域网客户浏览软件。整个系统由线路控制子系统（上位机）、通信管理子系统（股道下位机）、机车定位子系统、机车信号子系统、道岔子系统、

铁路无联锁货场道岔集中化管理模式研究

铁路无联锁货场道岔管理目前仍然采用低效的非集中化管理模式,为提高调车作业效率和确保调车作业安全,亟需研究一种科学高效的道岔集中化管理模式。在阐述铁路无联锁货场道岔管理现状的基础上,针对无联锁货场道岔现有非集中化管理模式存在的问题,分析其原因,结合无联锁货场道岔集中化管理的技术基础,提出集中化管理模式设计,并从信息系统建设、管理制度建设和人员技能培训3个方面提出无联锁货场道岔集中化管理配套措施,对于促进我国铁路无联锁货场道岔标准化管理、提高调车作业效率和安全性具有重要意义。

微机联锁控制技术在铁路道岔信号联锁控制中的应用设计及优化策略

微机联锁控制技术是铁路自动化中不可缺少的一部分。随着集约设备的自动化程度不断增强,微机联锁提高了对信号设备的功能和安全要求,因此无论是施工人员还是维修人员,都需要加强对微机联锁控制技术的学习和理解,不断提高技术水平。文章分析了微机联锁控制技术的优越性,阐述了微机联锁控制技术在铁路道岔信号联锁控制中的应用设计,提出了微机联锁控制技术在铁路道岔信号联锁控制中的优化策略,并进行了相关的应用实践,以期为技术人员提供一些思路和建议。

非联锁道岔进路显示预警装置

该装置适用于大中小型编组站区段站的非联锁道岔作业区及手扳道岔密集的铁路专用线、段管线。装置把显示区内的道岔建立联锁关系，把需表示股道的开通联锁条件集中送进微控制器处理．道岔操作结果通过外部若干个LED屏显示示和语音音响指示开通股道号码．从而使股道开通信号显示更加直观清晰，避免了由于扳道人员误操作所引发的股道进路开通错办；并可以和“现车管理系统”有机结合．进行作业卡控，通过232数据接口与TMIS现车服务器相连．调用调车计划FrOm模块中的数据与现场道岔实际操作数进行比较．如果实际操作和计划不符．系统就会通过显示和语音自动报警，保证作业的正确和运输安全。

铁路运输沙盘综合演练联锁系统的设计和实现

对沙盘联锁系统中的轨道电路、道岔、信号之间的联锁关系及系统功能进行可行性探讨和分析,以期达到与铁路现场运用一致的效果。

客货共线铁路联络线道岔控制方式分析

对西宁枢纽新建西宁至成都铁路与相邻线路间不同类型线路所分歧道岔进行分析,研究提出邻近车站控制、区域联锁控制及独立联锁控制等适用于不同线路所分歧道岔的控制方式,并对这些控制方式从安全适用、经济合理等方面进行详细比较,选择适合具体项目线路所分歧道岔的控制方式,可为其他类似工程设计提供参考。

微机联锁系统中的道岔控制电路

本文提出了一种用于微机联销系统中的新型道岔控制电路，具有线路简单、安全性好的特点，介绍了电路的工作流程、原理、与联锁微机的接口等电路，并对整个电路的故障－安全特性进行了分析。

无联锁条件下的道岔控制电路设计与应用

研究目的:在铁路实验实训场建设过程中,需要实现无联锁条件下的道岔单独控制功能,但无统一的定型化信号组合或者现成的电路图。为此,设计一套在无联锁控制条件下运行的高安全、低成本、易使用的五线制道岔独立控制电路;通过工程运用验证,形成一套成熟的、独立运行的道岔控制电路定型产品;产品可在有联锁或无联锁控制环境下分别切换使用。研究结论:(1)将部分继电器控制条件用按钮代替,方便了使用;(2)将道岔表示继电器条件用表示灯显示,不同颜色灯光显示道岔状态,提高了安全性;(3)取消了无联锁控制条件下不影响安全的控制条件,取消了联锁控制条件下的JDD定型组合,节约了成本;(4)新增联锁/单控切换电路,实现了有联锁和无联锁环境下道岔控制电路方便地切换;(5)增加道岔挤岔表示灯警示,加强了安全性;(6)实现了电路优化设计目标,产品在铁路实验实训场、非铁路干线等场景使用。