铁路机关文秘档办公自动化微机网络系统

铁路各级机关办公室需要处理的信息量很大,传统的工作方式和方法已不能适应现代化管理的需要。文中阐述了采用电子计算机网络辅助各级机关办公室工作的必要性,介绍了微机网络系统的构成、功能、应用实效以及改进意见。

深圳铁路机关干部血脂和载脂蛋白检测分析

目的 探讨脂质代谢与年龄增长的关系 ,为医疗保健提供依据。方法 采用OLYMPUS AU4 0 0全自动生化分析仪测定胆固醇 (TC)、甘油三酯 (TG)、高密度胆固醇 (HDL C)、载脂蛋白A1(ApoA1)和载脂蛋白B(ApoB) 5项指标。结果 ApoA1值在各年龄组间差异无显著性 ;TG值 31～ 80岁年龄组明显高于 2 0～ 30岁年龄组 ,6 1岁以后随年龄的增长没有继续上升 ,反而有所下降 ;TC、ApoB于 4 1～ 80岁年龄组较正常值增高 ,5 1～ 6 0岁年龄组呈最高值 ,6 1岁以后下降 ;HDL C值随年龄增长呈缓慢降低。结论 人体脂类代谢与年龄密切相关 ,血脂增高呈年轻化趋势 。

关于铁路机关分配关系的调整

铁路机关是运输生产和经营管理的指挥中心,部门众多,机构庞大,除了生产调度中心外,还有党政管理职能部门,生活后勤部门以及附属单位、经济实体等,俨如一个“小社会”。近几年,随着岗位技能工资的实施和完善,各部门各层次的分配关系得到初步理顺,但仍存在部分岗位工资偏低和技薪脱节等问题。特别是多元经济的发展,各种公司相继成立,在带来活力的同时,也带来各种隐性收入,拉大了差距,引发了职工相互猜疑和不满情绪。

新媒体时代铁路公安机关涉铁、涉警网络舆情应对策略研究

涉铁、涉警网络舆情具有涉及面广、辨识度高、自媒体报道失实、负面影响大,社会反应强烈等特点,要求铁路公安机关具有较强的涉铁、涉警网络舆情处置能力。当前铁路公安机关在处置涉铁、涉警网络舆情方面尚存在能力不足、机制不畅、水平不高等问题,对此,应提高舆情认识、深化警媒合作,加大日常巡查、完善应急预案,占领舆论阵地、强化纪律意识,加强自身建设、降低涉舆可能,做好证据收集、适应镜头下执法,强化危机公关、关注民意反馈,注重建章立制、做好内部管理,加强法制宣传、争取群众认同,多措并举,确保舆情应对的实效性。

铁路公安机关防控个人极端事件策略探讨

涉及铁路的个人极端事件对铁路运输安全和社会稳定造成严重影响。铁路公安机关通过科学备勤全员参与应急值守、紧盯情报研判强化人员管控、开展实战练兵提升处置能力、联勤联动严抓内部执法等经验做法,最大限度地遏制了个人极端事件发生,但部分铁路公安机关在防控极端个人事件中也存在管理职能缺失、体系防控不健全、统筹能力欠缺等问题,原因在于其主动参与性不够,专业能力及辅助措施不足。对此,铁路公安机关应主动参与、积极引导、提升能力、加强宣传,聚焦防控预警、强化应急处置、完善事后管理,采取加强排查治理、促进协同作战和稳控社会舆情等措施,更加有效地遏制个人极端行为。

某铁路机关职工糖代谢异常现状及其影响因素分析

目的:研究铁路机关职工糖代谢异常的分布特征及分析其影响因素。方法:从我所管辖区域内的职工体检数据中筛选体检数据完整的机关职工为调查对象,采用自填问卷方式收集入选人群一般情况和过去一年食物的摄入频次及每次的摄入量。使用SPSS 16.0软件进行数据统计分析。膳食模式采用因子分析;使用χ2检验进行单因素分析;采用Logistic回归模型分析糖代谢异常的影响因素。结果:本次研究共调查职工1182例,平均年龄为(48.94±11.52)岁,男522例,占44.2%;血糖代谢异常216例,占18.3%;其中糖尿病126例,占10.7%。Logistics回归分析显示,年龄、肥胖、高血压、血脂异常是糖代谢异常的危险因素;相对于离异/丧偶,已婚是糖代谢异常的保护因素,甜品模式T3相对于T2、T1是高血脂的保护因素。结论:铁路机关职工糖代谢异常现状不容乐观,影响因素众多,应针对主要影响因素采取相应措施。

铁路基层公安机关警务工作效能的调查分析

目前,铁路基层公安机关的警务工作确实存在效能偏低的现象,加强警务工作的现状调查及其原因分析,制定相应对策和措施,有效提高铁路基层公安机关警务工作效能,是做好铁路公安工作,保卫铁路运输安全的根本所在。

铁路公安机关班子考核方法论初探

铁路公安机关班子考核是建设符合新形势、新任务需要的高素质干部队伍的重要环节和基础性工作。以科学的方法考核干部,有利于体现考核过程的公平、公正、公开,有利于提升班子考核的工作效能,有利于获取全面、客观、真实、准确的考核结果,为选好人、用好人提供有力保证,从而促进铁路公安事业科学发展。

铁路公安机关国家公务员招录面试工作的实践与思考

铁路公安国家公务员招录面试工作是铁路公安机关整体转入国家公务员队伍后面临的一个全新课题。实施精细化管理运作,做好人员分类管理、后勤保障支持、区域协调沟通、严格工作程序、实施人性化服务是确保招录面试工作正常开展的基本条件。面对招录考试中理念与现实、原则与操作之间的矛盾,必须树立"以人为本"理念,加强考官队伍建设,提高面试专业化程度,减低面试成本,缩小生源范围,进一步提升工作水平和管理能力,确保招录面试工作公开公平公正。

铁路公安机关转制现状分析

2009年,铁路公安机关体制改革启动,各地方铁路公安机关从铁路运输企业中全部分离,一次性整体纳入国家司法管理体系,由铁道部、公安部双重领导,完成了从"企业警察"到国家警察体系的回归。但四年过去了,此项改革并没有彻底完成,还需要继续深化和推进,因为它既是政府职能转变、政企彻底分离之改革目标的一个组成部分,也是国家整个司法体制改革的重要组成部分。

我国铁路公安机关的历史发展

我国的铁路公安机关直接起源于战争时期的作战部队,所以在新中国成立后相当长的时期内,仍然保留着浓厚的军事化特质。它的机构设置和运作模式,既受到我国警察机制的决定性影响,更受制于铁路管理体制的需求与变迁。对铁路公安机关发展轨迹的梳理,不仅是对历史进行客观评价的需要,更是深化改革、明确改革方向的认识前提。

铁路公安机关信息化建设发展现状研究——以上海铁路公安局为例

近年来,铁路公安机关在信息化建设方面虽有所进步,但与地方公安机关相比,仍相对落后。为寻求新的突破,必须坚持高站位思考,真正把信息化建设置于前瞻性、战略性、先导性、基础性的位置;必须坚持高起点规划,努力提高规划的全面性、整体性和效益性;必须坚持高标准建设,完善综合信息管理系统功能,加快网上办案系统推广,提高数据综合应用能力;必须坚持高效率应用,始终以需求为导向,以应用为核心,把信息化建设的成果迅速转化为现实的战斗力,促进和带动信息化建设;必须坚持高水平管理,确保网络和应用系统高效、可靠、安全运行。

铁路公安机关组建反恐专业队伍之管见

反恐是当前国际社会关注的热点和焦点问题,也是各级公安机关一项十分重要的工作。铁路作为国民经济的先行官和大动脉,其特殊的作用和地位决定了将是恐怖袭击的重要目标。本文就铁路公安机关面临的反恐形势进行了较为深刻的分析,并就这一义不容辞的责任——组建反恐专业队伍,从思想意识、工作机制、组织形式、装备投入、专业技能、工作效能等六个方面进行了阐述,对公安工作具有一定的指导意义。

铁路客运列车车厢内徒手控制战法探析——以铁路公安机关乘务民警为视角

我国地域辽阔、人口众多,铁路是最重要的大众化交通工具和运输手段。我国铁路每年完成的旅客周转量在各种交通运输方式中占有很大的比重,在国民经济中,铁路有力地发挥着大动脉的作用。当前,社会改革进入关键期,铁路改革也进入了深水区,管内治安形势和安全维稳形势比以往更加复杂,铁路公安面临前所未有的压力。

铁路公安机关“网上追逃”的实践与思考

本文总结了铁路公安机关在追逃斗争中暴露出的一些问题:一是利用铁路流窜的逃犯日益增多,常规的查缉方法不能适应斗争需要;二是逃犯的生存空间不断扩大;三是经费匮乏制约追逃工作的开展;四是配合协调不够,削弱了整体合力;五是上网逃犯信息质量不高,存在问题较多。对如何在新形势下开展好追逃工作,本文提出了以下几点措施:（1）加强组织领导,树立长期作战的思想;（2）突出站车重点,进一步发挥网上作战的优势;（3）提高科技含量,实现追逃工作信息化;（4）抓好暂寄住人口管理,消除逃犯的生存空间;（5）建立健全协作制度,发挥整体作战的效能;（6）综合运用各种手段,扩大追逃工作成果。

论我国行业公安机关属地化的必要性与可行性——以铁路公安机关为例

以铁路公安为代表的行业公安机关管理体制有历史的合理性,但其现状暴露出的种种弊端,表明这种管理体制不利于依法治国战略的实施和行业公安机关的长远发展,管理体制改革具有必要性。铁路检、法两院体制改革的完成及公安机关合成化作战的探索和实践也表明了行业公安机关属地化改革的可行性。为确保改革的有序和成功,中央应制定行业公安改革规划和方案,行业公安机关可先进行"大部门"改革,再按同级属地化原则将改革继续推进。

关于铁路公安机关推行刑事案件统一审核统一出口机制改革的思考

推行公安机关刑事案件法制部门"统一审核、统一出口"工作机制改革,既是贯彻中央决策部署,落实依法治国方略,有效改进公安机关执法权力运行机制的重要任务,也是积极适应以审判为中心的司法制度改革,健全冤假错案预防机制,深化执法规范化建设的有力制度保障。推行"两统一"改革,应厘清"两个认识",统一思想,明确改革方向;加强机构建设,明确职责,做好组织保障;加强制度建设,细化标准,提供制度保障。此外,推行"两统一"改革还应做好配套工作,如建立争议解决制度、责任追究机制和执法考评机制等。

铁路公安机关提升在建高铁提前介入工作质效的路径研究

铁路公安机关提前介入在建高铁管理工作是一项警务活动,既检验前期安防建设质量,又可为新建高铁后期运营奠定基础。然而,这项工作目前面临提前介入法律依据缺失、相关单位主体配合不足、落实不到位和提前介入的时间、程度不合理等问题。亟须通过完善法律法规,明确提前介入的时间,为警务活动提供依据;新线在建期间,要强化监督作用,联合项目监理单位,督促其履行新建高铁安防建设;主动对接地方,共建共享情报信息资源,做强新建高铁运营安全基础。

铁路公安机关转制后组织结构与绩效评估改革初探

铁路公安机关转制是政治体制改革的一部分。转制后,铁路公安机关警务活动外部环境发生了变化,直接参与铁路建设的非警务活动也将减少。为了适应这些变化,铁路公安机关一方面要从宏观结构和微观结构两个方面构建均衡、合理的组织结构,另一方面要科学界定警务绩效评估内容,制订主客观相结合的警务绩效评估标准。

铁路公安机关当前的警力矛盾及对策设想

警力紧张是铁路公安机关当前普遍存在的一个突出问题,解决这一问题单纯依靠增加警力存在许多条件限制,难以从根本上解决,而改革铁路公安机关目前的警务模式则可能一揽子解决包括警力紧张问题在内的一系列问题,这既是盘活现有警力、大幅度解放警力的有效办法,也是铁路公安工作适应当前铁路发展实际的客观要求。