铁路机车制造企业职业病防治管理体系探讨

为进一步提升铁路机车制造企业职业病防治水平,建立职业病防治管理体系,通过分析企业职业病危害因素及其浓度或强度,判断辨识职业病防治关键控制点,分析超标原因,提出控制措施和建议;结合调研分析结果探讨职业病防治管理体系的建立,从总体框架,防、治、保3个维度,危害治理、前期预防、基础管理、现场管理、应急管理、相关方管理6个方面作系统阐述。研究结果表明:铁路机车制造企业职业病关键控制点为铸造、打磨、水阻试验、空压机站、驱动试验和喷漆作业点。

完善铁路机车制造企业全面预算管理的几点建议

全面预算管理是企业对未来整体经营规划的总体安排,帮助管理者进行计划、协调、控制和业绩评价的一项重要的管理工具。本文主要介绍了部分铁路制造企业在全面预算管理中存在的问题以及铁路机车制造企业实施全面预算管理的改进建议。

浅谈铁路机车制造业“三包”配件库的管理

随着我国铁路企业改革步伐的不断加快，分离辅助，加快主业发展，已经是不争的事实。失去行业垄断和行业保护的机车制造业，将面临更加严峻的市场挑战。各个机车制造企业为了保持现有的市场份额，在招标时先后承诺对自己生产的机车实行“三包”。为了及时满足机车修理的需要。

改进遗传算法的铁路机车横向减振器位置优化

抗运行振动设计是铁路机车制造中的关键问题,利用横向减振器可有效降低机车振动。然而,减振器在整车结构中的安装位置直接影响振动控制效果,位置参数的优化意义重大。针对此问题,进行了优化模型的建立,提出了改进的遗传算法并将其应用于铁路机车横向动力学研究中,以车辆蛇行失稳临界速度为优化指标,设计了横向减振器位置的多参数优化方案,并基于Matlab软件的GADS工具箱进行了优化实现。实际结果验证了优化方案的科学性和有效性,为铁路机车制造中横向减振器的安装优化提供了有力支持。

铁路局关于修改《铁路机车车辆设计制造维修进口许可实施细则》的通知

国铁设备监[2019]18号各地区铁路监管局:根据《交通运输部关于修改<铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法>的决定》(交通运输部令2019年第3号),现对《铁路机车车辆设计制造维修进口许可实施细则》(国铁设备监[2014]19号)作如下修改:一、将第二十六条修改为:'型号合格证有效期为长期。制造、进口许可证有效期为5年。

某铁路车辆制造厂各工种噪声接触水平和听力损失调查

调查铁路车辆制造厂各工种噪声接触水平和听力损伤情况,找出噪声关键控制点,为铁路车辆制造厂噪声防护和管理提供科学依据。选择某铁路车辆制造厂电焊工、冷作工、油漆工等噪声接触人员和管理、物流、仓库保管等无噪声接触史的人员等925人为研究对象,结合噪声现场结果和纯音听力测试结果进行分析。结果显示,电焊工、冷作工和油漆工接触的噪声超标率为分别20.8%、44.4%和33.3%;冷作工噪声检测结果和纯音测听异常检出率均明显高于其他工种(P<0.01);冷作工听力异常检出率与工人性别和工龄有关,且听力异常检出率随工龄增加而增加(P<0.05)。提示,铁路车辆制造厂各工种在生产过程中均接触不同程度的噪声,其中冷作工接触的噪声强度最高,工人听力损伤也最严重,应作为该企业噪声关键控制点,同时电焊工、油漆工接触的噪声也该引起企业的足够重视。