评价铁路柴油机油润滑性能的青铜——钢试验方法研究

在我国铁路四代油研制中,遇到困难之一是缺少评定方法。在美国,青铜钢试验、GE氧化试验1-G2、L-38和全尺寸台架试验是评价铁路柴油机油的五大方法。青铜—钢试验技术在我国一直未开发。困难是缺乏设备和试件。并且通过本文论述了在我国建立自己的青铜—钢试验方法的研究过程和该方法在应用评定中强的区分性和重复性。并且通过对青铜材质的研制,论述了青铜试件的表面处理途径;分析研究了青铜钢试验的润滑机理。青铜钢试验适用于第一代到第五代全配方铁路柴油机油的摩擦磨损性能评价。试验意义在于模拟发动机轴承擦付的材质和实际温度(从93～260℃分七级温度下试验),在边界润滑状态下评价铁路柴油机油的摩擦磨损特性。本方法对雪弗龙四代和五代油的评价与留布里佐尔公司的青铜钢试验作了对比,其结果具有一致性。

2007年世界铁路柴油机综述

简要介绍了卡特匹勒(Caterpillar)、康明斯(Cummins)、DEUTZ、EMD、GE和MTU6家公司在2006-2007年推出的铁路牵引柴油机的主要设计、结构特点、技术参数及销售情况。

四种新的Caterpillar铁路柴油机

简要介绍了美国卡特彼勒(Caterpillar)公司最新推出的C32、C18、C175和3516C四种铁路柴油机的设计、结构特点和主要技术参数。

2008年世界铁路柴油机综述

文中简要介绍了包括中国北车集团和中国南车集团、美国EMD公司和GE公司在内的世界9家著名的发动机制造商2007-2008年在铁路牵引用柴油机领域所取得的技术进展,其中包括新产品的开发、主要技术特点、技术参数,新产品交付和新获得的订单等。

2009年铁路柴油机综述

简要介绍了包括中国北车股份公司和中国南车股份公司、美国EMD公司和GE公司在内的9家著名的机车车辆制造商和铁路发动机制造商在2008—2009年所取得的成绩,其中包括已经推出和正在开发的新产品及其主要技术特点、获得的订单和获签的订货合同等。

铁路柴油机的排放优化、废气再循环和废气后处理

MTU公司一直密切关注着日益严格的铁路柴油机排放限值,并成功开发出可保证其能够在未来提供经济而有吸引力的铁路柴油机的若干技术方案。本文侧重介绍MTU公司为实现铁路柴油机排放优化而采取的废气再循环和废气后处理两种措施。

欧洲铁路柴油机减排行动计划

欧洲与北美国家在对待铁路柴油机减排问题的立足点和具体作法上有所区别。本文侧重介绍欧洲内燃机协会、欧洲铁路工业联盟、国际铁路联盟等研究机构在致力于降低欧洲铁路柴油机排放方面所做的工作以及下一步将开展的研究课题。

未来铁路柴油机的一项标准──欧洲铁路排放标准测量循环

介绍了部分欧洲国家铁路内燃机车和内燃动车的保有量和年龄结构。给出了几种排放标准规定的内燃机车废气排放极限值。说明了制定一种新排放标准需要以统一的测量循环为基础 ,而欧洲铁路排放标准测量循环有可能成为未来铁路柴油机的标准。正在制定的新的铁路排放标准将有可能成为一项ISO标准 。

铁路柴油机综述

简要介绍了卡特匹勒(Catetepillar)、康明斯(Cummins)、MTU等6家发动机公司最新推出的铁路牵引用柴油机的设计特点、主要技术参数及其在铁路内燃机车及内燃动车上的应用。

内燃机润滑油监控及其换油标准探讨

润滑油在使用中受到各种因素的影响而发生氧化降解。把握油品老化的趋势和程度,对保证机器的正常运行具有重大意义,同时也对按质换油的科学管理提供依据,并能节约大量能源。本文论述了润滑油在使用中质量变化的原因和由此引起的性能指标的变化,讨论了换油指标的选择及换油标准。

国内外内燃机车机油概况及对我国机车油发展的意见

本文概述了国内外内燃机车油的情况,国外内燃机车与柴油机油的发展趋势,我国内燃机车发展与机油使用情况,对我国铁路柴油机油的发展提出了几点意见。

Voith Turbo公司开发出自己的柴油机

2010年6月15日,德国Voith Turbo公司展示了它的首台铁路牵引柴油机——V2868。文中简要介绍了该型柴油机的主要结构特点和技术参数,同时还介绍了Voith公司在能量储存技术方面取得的新进展。

新油品及添加剂

该铁路柴油机润滑组份不含二硫代磷酸锌抗磨剂和氯化抑制剂。它含有具有润滑粘度的油;非碳酸化烷基酚硫化钙,烷基酚硫化碳酸钙,烷基酚曼尼期钙,碳酸亚乙酯改性过的聚丁烯双琥珀酰亚胺。该非碳酸化烷基酚硫化钙的硫与金属之比在1.

Caterpillar公司致力于扩大其铁路市场份额

简述了美国Caterpillar公司为扩大其铁路市场份额所制定的新战略,其中包括花10亿美元巨资收购以提供铁路服务为主营业务的Progress Rail公司,研制开发三种不同功率等级的新型低排放发动机,新购25000m2地皮建厂生产和组装低排放机车以及与中国合作,转让发动机生产技术等。

MTU公司开始应对下一轮排放标准

简要介绍了MTU公司最新开发的可达到EU3b级排放标准的4000R84型铁路柴油机的主要技术特点、性能和参数。