穿越高路基铁路框构涵便桥施工技术

我国城乡基础建设中,受规划建设、路线走向等影响,管道涵洞铺设不可避免地受到既有线路制约。目前我国穿越铁路的框构涵施工,通常采用工字钢纵横抬梁或D梁加固线路顶进法、便线法、桥式盾构法。针对穿越高路基铁路大跨度框构涵施工,为提高效率,降低造价、缩短工期,确保铁路行车安全,满足确保构筑物的质量和性能要求,需要采用更加合理优化的施工方法。本施工技术通过辽宁省某供水工程供水管线穿越辽开线铁路防护涵施工,确定了高路基铁路框构涵便桥施工工艺,使用计算结果可靠的商业软件,采用有限元数值建模,分析施工过程中各种工况,进而优化结构施工,在实际施工中便桥法方案取得了很好的效果。

铁路框构涵基坑防水控制研究

结合新建石家庄至济南铁路客运专线SJZ-3标段涵洞工程实例,探讨基坑防水控制的相关内容,介绍施工方案和施工方法,指出施工需要注意的问题。实际应用表明,采用基坑内井点防水和基坑外井点防水相结合的方案具有良好施工效果,能保证边坡稳定,提高施工质量,类似基坑防水控制可从中得到启示。