顶进施工技术要点在铁路桥涵中的应用

铁路桥涵是铁路工程中的重要组成部分,对保障铁路运输安全和畅通起着关键作用,以顶进施工技术在铁路桥涵工程中的重要性为切入点,分析了铁路桥涵顶进施工技术要点,并提出了施工中的注意事项,旨在促进铁路桥涵施工的发展、提升铁路工程质量和安全性。

铁路桥涵施工中的钻孔桩施工技术控制策略

铁路桥涵基础稳定性直接关系铁路交通安全。为了提高铁路桥涵稳定性,相关工作者需要合理选择基础加固技术,其中钻孔灌注桩就是十分常见的一种。为了进一步发挥钻孔桩在铁路桥涵工程中的应用价值,本文首先对铁路桥涵钻孔灌注桩施工技术应用影响因素进行分析,然后探讨该技术应用价值,最后重点围绕钻孔桩各个环节施工技术要点进行分析。希望通过本文分析可以为相关工作者提供一定的参考。

铁路桥涵限高防护架碰撞监测系统的研发

鉴于道路超高车辆碰撞桥涵限高防护架事故多发,严重影响铁路行车安全的现状,调研现有监测产品应用情况,研发了新型铁路桥涵限高防护架碰撞监测系统。该系统采用激光二维扫描技术对超高车辆提前预警,采用智能冲击检测和无线传输技术实现限高防护架碰撞事故自动识别;通过视频追踪、车牌识别技术实现视频证据保存和确认;通过管理平台对报警信息进行展示和推送,防止二次事故发生。该系统低功耗、无线化、模块化,成本低且安装和维护方便,适用于铁路各类限高防护架碰撞监测,具有推广应用价值。

铁路桥涵台背泡沫轻质土回填施工技术应用

铁路桥涵是重要的交通基础设施之一,由于受到各种客观因素影响,导致铁路桥涵线路出现不同程度病害,严重时将造成列车脱轨甚至发生行车事故。因此,如何做好铁路沿线路堑与路基路面的处理工作具有十分重要的意义。本文旨在探讨铁路桥涵台背泡沫轻质土回填施工技术的应用,为读者提供深入的分析和解读。

电气化铁路桥涵顶进施工中的技术要点

铁路在我国交通运输建设中的地位非常高,最近这几年,雨季铁路被洪水冲毁事故频发,造成大面积列车晚点,因此人们越来越关注、重视列车运行的安全。随着城市化进程的推进,铁路在交通运输体系的作用越来越广泛。而桥梁是铁路建设中不可或缺的一部分。在桥梁建设中,顶进技术被广泛应用于长跨度桥梁的建设中。在长跨度桥梁施工过程中,电气化铁路桥涵的顶进施工是其中的一项重要技术要点。本文将介绍电气化铁路桥涵顶进施工中的技术要点和注意事项。

《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—2005)若干问题的说明

《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—2005)编制过程中认真总结了我国铁路桥涵建设的经验和教训,借鉴了国内外有关标准的规定,在广泛征求意见的基础上,经反复审查定稿,较《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—99)有较大的修改。本文从新修订条文中归纳出的列车最高行车速度、适用铁路等级和适用跨度等27个问题,从编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等方面予以说明,供工程技术人员学习和使用新规范时参考。

铁路桥涵EBS分解体系研究

介绍铁路桥涵EBS分解的编制背景、编制依据和工点划分原则,对铁路桥涵EBS分解体系进行详细梳理,并阐述了EBS的应用及其与BIM的关系,以期能够对EBS的理解和使用有所帮助。

铁路桥涵结构极限状态法设计检算分析

基于可靠度理论的极限状态设计法已经成为国际工程结构设计的主流方法。通过对既有桥梁、墩台、涵洞等结构采用极限状态设计法进行设计检算,并与容许应力法计算下的受力、变形等结果进行对比分析,校核极限状态法设计规范中相关参数指标的合理性,并对铁路桥涵极限状态法设计规范的修改完善提出相关建议。

土工布袋桩在铁路桥涵地基处理中的应用

根据铁路桥涵软弱地基加固中大型设备无法进入且成孔提钻后即坍塌埋钻等特点 ,用土工布袋桩进行加固处理是一种可行的方法。介绍了土工布袋桩的机理、功能、施工工艺流程 。

基于德国标准高速铁路桥涵框架结构设计

某国外沿海高速铁路主要采用德国联邦铁路DS标准及德国工业DIN标准进行施工图设计,其中桥涵结构以框架结构为主。本文结合国际咨询及施工图设计,论述基于德国标准的框架结构设计要点,主要从结构形式、结构计算、荷载分析、耐久性设计等方面阐述框架结构设计特点,以及与我国高速铁路在设计理论、建筑材料、结构构造等方面的主要差异,以期为类似国际工程提供一些设计方面的技术参考。

电气化铁路桥涵顶进施工中的技术要点

电气化铁路桥涵顶进施工是一项作业环节繁杂、施工技术要求较高的施工项目,在铁路桥涵顶进施工技术应用方面,重点对后背墙、线路加固、路基土开挖和顶进作业等技术进行分析,并采取相应的改进和处理措施,确保安全施工和工程质量。

地理空间数据在铁路桥涵洪水设计中的应用

研究目的:地理空间数据以及地理信息系统(GIS)已经广泛用于国土资源监测、水资源管理、交通规划和城市规划等多个工程科研领域,其数据覆盖区域广、存储读取便捷,尤其适合交通建设项目前期工可研究。在铁路项目工可研究阶段,传统的水文设计一般利用地形图和现场调绘,其耗时长,精度低。因此,有必要提出一种更高效、精确的水文设计方法。研究结论:(1)本文提出的利用空间数据进行铁路桥涵洪水计算的新方法是完全有效、可行的;(2)运用该方法完成了埃塞俄比亚铁路Mieso^DireD awa段铁路可行性研究阶段桥涵水文设计,提高了水文设计自动化程度和精度;(3)该方法摆脱了传统的人工判图来确定流域特征的方式,计算精度高、便于数据维护,在铁路工程机会研究及可行性研究阶段的水文计算方面具有广泛的应用前景。

铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材的研究及应用

简要概述RWB-801铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材,系统深入分析了其在生产过程中对基质沥青、SBS、稳定剂及胎基等原材料的选择,高聚物改性剂与基质沥青配伍设计及其在铁路桥涵防水工程中的应用。

《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4—2005)简介

为贯彻铁路跨越式发展的要求,以及混凝土耐久性的要求和设计使用年限的要求,从铁路桥涵混凝土和砌体结构的材料最小强度等级及适应范围的变化、混凝土容许应力的变化等方面对《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4—2005)进行介绍。

对现行铁路桥涵设计与施工规范的两点看法

通过长期的实践总结 ,对现行《铁路桥涵设计基本规范》(TB10 0 0 2 .199)和《铁路桥涵施工规范》(TB10 2 0 3 2 0 0 2 )中关于大体积混凝土和缆索吊机的某些规定提出异议 ,以供同行参考。

铁路桥涵翼墙倾斜原因及加固方案分析

文章针对铁路工程中出现的桥涵翼墙倾斜病害,分析了病害发生的原因,提出了临时加固和永久加固的病害整治方案,并对该加固方案进行了评价,提出了保证铁路运行安全的相关建议。

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》修订技术要点

为了适应大规模高标准铁路建设的需要,全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新"六位一体"的建设管理要求,体现以人为本,建设和谐铁路的理念,落实"安全第一,预防为主"的安全生产方针,进一步规范铁路桥涵工程施工安全管理和施工作业行为,切实保障铁路桥涵施工中的人身、设备、设施和行车安全,在原有的《铁路施工安全技术规程》(TB10401—2003)(以下简称《安规》)基础上,吸取近年来同行内工程建设中的成功经验和惨痛教训,并借鉴公路、市政等行业的相关标准,对《安规》在桥涵施工技术安全方面进行了修订。就修订的依据、原则、特点及修订的主要内容进行阐述。

《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—2005)简介

为贯彻落实铁路跨越式发展的要求,根据铁道部建设管理司的安排,对《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—99)进行了修订,列出了主要修订内容及其修订原因,以帮助大家理解和使用。

CFG桩在京沪高速铁路桥涵地基处理上的应用

结合京沪高速铁路引入天津枢纽工程软土地基桥涵基础处理,针对CFG桩的特性,从设计、检测和施工的角度介绍CFG桩在铁路桥涵地基处理上的应用。从施工角度重点介绍目前流行的长螺旋钻孔灌注成桩,长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩及振动沉管灌注成桩等工艺的适用范围和优缺点,以及各种工艺的施工注意事项。

试析铁路桥涵施工中的缺陷和应对策略

随着社会经济的发展和铁路技术的不断成熟,我国铁路建设得到了飞速发展,截止到2012年,中国铁路总里程达到了9.8万公里,跃居世界第二位,高铁运营里程更是达到了9356公里,跃居世界第一位。中国铁路穿行在祖国的大地上,为了确保行车安全和车辆、行人的通行安全,在一些特定的区域,需要解决的一个重要问题就是铁路桥涵的施工问题。铁路桥涵施工是一项非常复杂的工作,在铁路桥涵施工过程中,先进的技术是其关键。文章将对铁路桥涵的施工进行分析,探究铁路桥涵施工过程中存在的缺陷,找到这些缺陷的应对措施。